Wóz zmotoryzowany Daimlera
Daimler Motorized Carriage był pierwszym samochodem wyprodukowanym przez niemieckich inżynierów Gottlieba Daimlera i Wilhelma Maybacha , którzy założyli Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). Pierwszy samochód został sprzedany w 1892 roku.
Od 20 lipca 1872 roku Maybach i Daimler często pracowali jednocześnie jako inżynierowie w innych firmach, projektując silniki i akcesoria do silników dla tych firm. W końcu pracowali razem w załodze producenta silników, Deutz-AG-Gasmotorenfabrik w Kolonii , która była w połowie własnością Nicolausa Augusta Otto . W 1880 roku Daimler został zwolniony przez Otto, a Maybach wkrótce odszedł, po czym zaczęli pracować jako partnerzy.
Nieznany Otto, Daimlerowi i Maybachowi, w 1878 roku Karl Benz w Mannheim skoncentrował wszystkie swoje wysiłki na stworzeniu niezawodnego dwusuwowego silnika gazowego. Benz ukończył swój silnik 31 grudnia 1879 r., W Sylwestra, i 28 czerwca 1880 r. Uzyskał patent na swój silnik, a wraz z projektowaniem i sprzedażą silników statycznych zaczął projektować pojazd, który można zmotoryzować.
Maybach i Daimler zbudowali silnik Standuhr ( silnik zegara dziadka ) w 1885 roku. Ich silnik został dostosowany do dwukołowego Daimlera Reitwagena i przetestowany na drodze, stając się pierwszym motocyklem spalinowym . Później ich silnik przystosowano także do łodzi i dyliżansu. Dyliżans przystosowany do silnika, prekursor samochodu, który miał zostać zbudowany przez tych dwóch pracujących razem, został po raz pierwszy pokazany publicznie w listopadzie 1886 r., Rozpoczęty trzy miesiące po przyznaniu patentu Benz Motorwagon jako pierwszy prawdziwy samochód, który Benz zbudował i przetestował w 1885 roku.
Prekursor zbudowany przez Daimlera i Maybacha nie jest jednak klasyfikowany jako samochód, ponieważ był to dyliżans , powóz konny zakupiony od innego producenta, który zaadaptowali, umieszczając na nim silnik poruszający dwoma kołami. W przeciwieństwie do tego, Benz Patent Motorwagen miał podwozie, które od początku było projektowane jako integralna część pojazdu napędzanego silnikiem, dzięki czemu pojazd kwalifikuje się do uzyskania patentu jako wynalazek .
Daimler-Maybach Standuhr wkrótce został przystosowany do użytku w łodzi, którą nazwali Neckar , aw 1889 roku Daimler i Maybach zbudowali swój pierwszy samochód, który nie wymagał przystosowania silnika do powozu konnego lub dyliżansu. To było zanim utworzyli firmę DMG. W Niemczech nie było produkcji, ale silnik uzyskał licencję na budowę we Francji i został zaprezentowany publiczności w Paryżu w październiku 1889 roku przez obu wynalazców. W tym samym roku zmarła żona Daimlera, Emma Kunz.
W 1890 roku założyli Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) z pomocą finansistów Maxa Von Duttenhofera i Williama Lorenza oraz bankiera Kiliana von Steinera , a swój pierwszy samochód sprzedali w 1892 roku. Daimler zachorował i zrobił sobie przerwę w pracy w firmie. Po powrocie napotkał trudności - uważali produkcję samochodów za złą inwestycję - z innymi akcjonariuszami, co doprowadziło do jego rezygnacji pod koniec 1892 roku. Maybach podążył za nim i razem kontynuowali niezależny rozwój samochodów. Sprzedano również prawa do używania nazwy Daimler. Obaj wrócili do DMG z dniem 1 listopada 1895 r., Daimler jako Generalny Inspektor, a Maybach jako główny dyrektor techniczny. To pojednanie zostało zaprojektowane przez przyjaciela Daimlera, FR Simmsa . W 1900 roku Daimler zmarł, a Maybach opuścił DMG w 1907 roku, zakładając własną firmę.
W mediach
Samochodem można jeździć w Gran Turismo 4 .
- ^ ab Daimler Lord Montagu i David Burgess-Wise Century ; Stephensa 1995 ISBN 1-85260-494-8