Dakota Norwegia

Dakota Norwegia
	Dakota Norwegia w 2011 roku
Inne nazwy)	„Mały Egipt”
Typ	Wojskowy samolot transportowy
Producent	Firma lotnicza Douglas
Numer konstrukcyjny	1189
Zrobiony fabrycznie	1942/1943
Rejestracja	LN-WND (prąd)
Seryjny	42-68823 (Siły Powietrzne USA)
Właściciele i operatorzy	Stiftelsen Dakota Norwegia
Czynny	; ; 1943-48 ( Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych ) 1948-1969 ( Finnair ) 1960-1984 ( Siły Powietrzne Finlandii )
Suma godzin	3215 (stan na 1983)
Zachowany w	Port lotniczy Sandefjord-Torp

Dakota Norway to norweska fundacja non-profit , która obsługuje i jest właścicielem jedynego w Norwegii Douglas C-47 Skytrain , wojskowej wersji Douglas DC-3, stacjonującej na lotnisku Sandefjord w hrabstwie Vestfold . Jest to jedyny w Norwegii latający weteran samolotu pasażerskiego.

Samolot został wycofany z eksploatacji 12 stycznia 1983 roku po całkowitym nalocie 3215 godzin. Jest przechowywany na lotnisku Sandefjord Torp, gdzie jest przechowywany z Republic F-84 Thunderjet i North American F-86D Sabre . Ma numer konstrukcyjny 1189 i otrzymał dwa RCAF : 12889 i później 104889. Numer ogonowy to 889.

Wycieczki na pokładzie samolotu podczas lotów wokół Vestfold są dostępne latem.

Historia

Samolot po raz pierwszy służył w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych w 1943 r., ale został zakupiony przez Finlandię w 1948 r. i używany przez Finnair do 1969 r. Thore Virik i Arne Karlsen z Sandefjord kupili samolot od fińskich sił powietrznych w 1985 r. Samolot latał regularnie w hrabstwie Vestfold od sierpnia 1986 r.

DC 3 Dakota był prywatnym samolotem prezydenckim fińskiego prezydenta Urho Kekkonena podczas jego urzędowania. Zbudowany w 1942 roku zabytkowy samolot-weteran można wynająć na loty krajowe lub międzynarodowe latem.

^ „Dakotaflyet på Torp har ny motor” . 8 lutego 2015 r.
^ „Wygląd Dakoty z 1945 roku” . 11 maja 2012 r.
^ "bak uniformen | Perspektiv - Widerøes nettmagasin © 2017" . perspektiv.wideroe.no . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2018-06-18.
^ „En minnerik dag dla stodoły kreftsyke” . sierpień 2016 r.
^ „Gammel Dame Summer Videre” .
^ „Sommertur z DC-3 Dakota” .
^ Glenne, ryk (2012). Oppdrag utført: Norges luftmilitære kulturarv . Forsvarsmuseet. Strona 311. ISBN 9788291218557.
^ Glenne, ryk (2012). Oppdrag utført: Norges luftmilitære kulturarv . Forsvarsmuseet. Strona 311. ISBN 9788291218557.
^ Hoogendoorn, Hans (2005). ANWB Goud – Noorwegen . ANWB Media – Boeken & Gidsen. P. 83. ISBN 9789018019402 .
^ Larsen, Erlend (2016). Tre kommuner blir til én: Suksesskriteriene bak nye Sandefjord . E-forl. P. 162. ISBN 9788293057277 .
^ „Dakotaflyet på Torp har ny motor” . 8 lutego 2015 r.
^ „Historyczne loty z Dakotą Norwegia” .
Bibliografia _ _
^ „Historyczne loty z Dakotą Norwegia” .

[1] „Dakotaflyet på Torp har ny motor” . 8 lutego 2015 r.

[2] „Wygląd Dakoty z 1945 roku” . 11 maja 2012 r.

[3] "bak uniformen | Perspektiv - Widerøes nettmagasin © 2017" . perspektiv.wideroe.no . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2018-06-18.

[4] „En minnerik dag dla stodoły kreftsyke” . sierpień 2016 r.

[5] „Gammel Dame Summer Videre” .

[6] „Sommertur z DC-3 Dakota” .

[7] Glenne, ryk (2012). Oppdrag utført: Norges luftmilitære kulturarv . Forsvarsmuseet. Strona 311. ISBN 9788291218557.

[8] Glenne, ryk (2012). Oppdrag utført: Norges luftmilitære kulturarv . Forsvarsmuseet. Strona 311. ISBN 9788291218557.

[9] Hoogendoorn, Hans (2005). ANWB Goud – Noorwegen . ANWB Media – Boeken & Gidsen. P. 83. ISBN 9789018019402 .

[10] Larsen, Erlend (2016). Tre kommuner blir til én: Suksesskriteriene bak nye Sandefjord . E-forl. P. 162. ISBN 9788293057277 .

[11] „Dakotaflyet på Torp har ny motor” . 8 lutego 2015 r.

[12] „Historyczne loty z Dakotą Norwegia” .

[13] Bibliografia _ _

[14] „Historyczne loty z Dakotą Norwegia” .