Północnoamerykańska szabla F-86D

F-86D/K/L Sabre
	Północnoamerykański F- 86D USAF
Rola	Myśliwiec przechwytujący na każdą pogodę
Pochodzenie narodowe	Stany Zjednoczone
Producent	Lotnictwo Ameryki Północnej
Pierwszy lot	; 22 grudnia 1949, 74 lata temu
Wstęp	około 1952 roku
Emerytowany	1965 ( Amerykańska Gwardia Narodowa ) ; 1974 ( Jugosłowiańskie Siły Powietrzne SFR ) ;
Użytkownicy główni	; ; ; Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych Włoskie Siły Powietrzne SFR Jugosłowiańskie Siły Powietrzne Japońskie Powietrzne Siły Samoobrony
Numer zbudowany	2847
Opracowany z	Północnoamerykańska szabla F-86

Północnoamerykański F-86D/K/L Sabre (początkowo znany jako YF-95 i szeroko znany nieformalnie jako „ Saber Dog ”) był amerykańskim transsonicznym myśliwcem odrzutowym . Opracowany dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych pod koniec lat czterdziestych XX wieku, był pochodną myśliwca przechwytującego North American F-86 Sabre . Podczas gdy oryginalny F-86 Sabre był pomyślany jako myśliwiec dzienny , F-86D został specjalnie opracowany jako myśliwiec przechwytujący na każdą pogodę . Pierwotnie oznaczony jako YF-95 podczas opracowywania i testowania, został ponownie oznaczony jako F-86D przed rozpoczęciem produkcji, mimo że miał tylko 25% wspólnych części z oryginalnym F-86. Modele produkcyjne F-86D/K/L różniły się od innych Sabre tym, że miały większy kadłub, większy dopalający i charakterystyczną osłonę przednią . Najczęściej produkowane warianty Saber Dog (modele „D” i „G”) również nie miały broni, w przeciwieństwie do Sabre z sześcioma M3 Browning Karabiny maszynowe kalibru .50 zamiast rakiet powietrze-powietrze (warianty „K” i „L” Saber Dog miały cztery działka M24A1 kal. 20 mm).

Projektowanie i rozwój

YF-95 był rozwinięciem F-86 Sabre, pierwszego samolotu zaprojektowanego wokół nowej 2,75-calowej (70 mm) „Mighty Mouse” Folding-Fin Aerial Rocket (FFAR). Rozpoczęty w marcu 1949 roku, nieuzbrojony prototyp, 50-577 , po raz pierwszy poleciał 22 grudnia 1949 roku, pilotowany przez północnoamerykańskiego pilota testowego George'a Welcha i był pierwszym nocnym myśliwcem Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych z tylko jednym członkiem załogi i jednym silnikiem, J47 -GE-17 z dopalaczem o ciągu statycznym 5425 funtów siły (24,1 kN) . Uzbrojenie armatnie zostało wyeliminowane na rzecz wysuwanej tacy pod kadłubem, na której znajdowały się 24 niekierowane działa Mk. 4 rakiet, uważanych wówczas za skuteczniejszą broń przeciwko bombowcom wroga niż salwa ognia armatniego. drugi prototyp, 50-578 , ale nomenklatura YF-95 była krótkotrwała, ponieważ projekt został później przemianowany na YF-86D .

Taca na rakiety

Kadłub był szerszy, a długość płatowca wzrosła do 40 stóp 4 cale (12,3 m), z baldachimem typu clamshell, powiększonymi powierzchniami ogona i radarem na każdą pogodę AN / APG-36 zamontowanym w osłonie w nosie, nad wlotem. Późniejsze modele F-86D otrzymały ulepszony silnik J-47-GE-33 o masie 5550 funtów siły (24,7 kN) (począwszy od bloków produkcyjnych F-86D-45). W sumie zbudowano 2504 modele D.

Historia operacyjna

18 listopada 1952 roku F-86D 51-2945 ustanowił rekord prędkości 698,505 mil na godzinę (1124,1 km/h). Kapitan J. Slade Nash przeleciał nad trzykilometrowym kursem nad Morzem Salton w południowej Kalifornii na wysokości zaledwie 125 stóp (38 m). Kolejny F-86D pobił ten rekord świata 16 lipca 1953 r., Kiedy podpułkownik William F. Barns, lecący F-86D 51-6145 na tej samej ścieżce co poprzedni lot, osiągnął 715,697 mil na godzinę (1151,8 km / h).

Wyoming Air National Guard F-86L pod koniec lat pięćdziesiątych.

Warianty

Piąty F-86D dla USAF w formacji z dwoma innymi samolotami z wczesnej produkcji

Prototyp myśliwca przechwytującego
YF-95A na każdą pogodę;: dwa zbudowane; oznaczenie zmieniono na YF-86D (model północnoamerykański NA-164)
YF-86D: pierwotnie oznaczony jako YF-95A .
F-86D: Produkcyjny przechwytujący pierwotnie oznaczony jako F-95A, zbudowany w 2504 egzemplarzach.
F-86G: Tymczasowe oznaczenie wariantu F-86D z ulepszonym silnikiem i zmianami wyposażenia, 406 zbudowanych jako F-86D.
YF-86K: Podstawowa wersja F-86D przeznaczona na eksport z zasobnikiem rakietowym zastąpionym czterema działkami kal. 20 mm i uproszczonym systemem kierowania ogniem, dwie przeróbki.
F-86K: NATO wersja F-86D; system kierowania ogniem MG-4; cztery działka M24A1 kal. 20 mm ze 132 nabojami na działo; Radar APG-37. 120 zostało zbudowanych przez North American, 221 zostało zmontowanych przez Fiata .
F-86L: Ulepszona konwersja F-86D z nową elektroniką, wydłużonymi końcówkami skrzydeł i krawędziami natarcia skrzydeł, poprawionym układem kokpitu i ulepszonym silnikiem; 981 nawróconych.

Operatorzy

źródło: dorr

Duńska północnoamerykańska szabla F-86D

F-86K zachodnioniemieckich sił powietrznych w 1965 roku.

Północnoamerykański F-86K Królewskich Holenderskich Sił Powietrznych

Północnoamerykański F-86K z Królewskich Norweskich Sił Powietrznych.

F-86D filipińskich sił powietrznych.

Dania

Królewskie Duńskie Siły Powietrzne

otrzymały 59 byłych samolotów F-86D z USAF w latach 1958-1960; przydzielony do 723, 726 i 728 dywizjonów.
Francja

Francuskie Siły Powietrzne

Fiat zbudował 62 samoloty F-86K dla Francji (1956-1957), przydzielone do eskadr EC 1/13 „Artois”, EC 2/13 „Alpes” i EC 3/13 „Auvergne”. Numery seryjne to 55-4814/4844 , 55-4846/4865 , 55-4872/4874 , 55-4876/4879 .
Niemcy Zachodnie Niemieckie

Siły Powietrzne

nabyły 88 amerykańskich samolotów F-86K 22 lipca 1957–23 czerwca 1958. K zostały przydzielone do Jagdgeschwader 75/przemianowany na 74 .
Grecja

Greckie Siły Powietrzne

zakupiły od USA 35 samolotów F-86D. Został przyjęty w 1961 roku i przeszedł na emeryturę w 1967 roku, ale pozostał jako rezerwowy do 1969 roku. F-86D był pierwszym myśliwcem na każdą pogodę w greckich siłach powietrznych. F-86D zostały przydzielone do dywizjonów 337 i 343. Do 1964 roku były wykonane z naturalnego metalu. Do przejścia na emeryturę były w kamuflażu NATO.
Hondurasu i Hondurasu

Siły Powietrzne

nabyły sześć wenezuelskich samolotów F-86K w 1970 r.
Włochy

Włoskie siły powietrzne

Fiat wyprodukowały 121 samolotów F-86K dla Włoch w latach 1955-1958. Zakupiono również 120 amerykańskich F-86K. F-86 zostały przydzielone do grup lotniczych AMI: 6 Gruppo COT/1 Stormo , 17 Gruppo /1 Stormo , 23 Gruppo /1 Stormo , 21 Gruppo /51 Aerobrigata , 22 Gruppo /51 Aerobrigata i 12 Gruppo /4 Aerobrigata .
Japońskie

Siły Samoobrony Powietrznej

nabyły 122 amerykańskie samoloty F-86D w latach 1958–1961; przydzielony do czterech myśliwców przechwytujących na każdą pogodę Hikōtai i Air Proving Ground w Gifu.
Holandia

Królewskie Holenderskie Siły Powietrzne ( Koninklijke Luchtmacht ) (KLu)

Nabyły 57 wyprodukowanych w USA i sześć wyprodukowanych przez Fiata F-86K Sabres, 1955–1956; i przydzielony do trzech eskadr nr 700, 701 i 702. Działał do 1964 r.
Norweskie

Królewskie Norweskie Siły Powietrzne

nabyły 60 wyprodukowanych w USA F-86K Sabres w latach 1955–1956 oraz cztery zmontowane we Włoszech modele Fiata K.
Filipiny

Filipińskie Siły Powietrzne

nabyły 20 samolotów F-86D, przydzielonych do 8. eskadry myśliwców przechwytujących „Wampiry” od 1960 r .; część amerykańskiego pakietu pomocy wojskowej.
Korea Południowa

Siły Powietrzne Republiki Korei

Nabyto 40 samolotów F-86D, począwszy od 20 czerwca 1955 r. Siły Powietrzne
Republiki Chińskiej (Tajwan) Siły

Powietrzne Republiki Chińskiej

Tajlandia

Królewskie Tajskie Siły Powietrzne

nabyły 20 samolotów F-86L.
Stany Zjednoczone

Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych

Wenezuelskie

Siły Powietrzne Wenezueli

nabyły 32 F-86F zbudowane w USA w okresie od października 1955 do grudnia 1960; 1965 nabył 79 F-86K zbudowanych przez Fiata z Niemiec Zachodnich.
Jugosławia

SFR Jugosłowiańskie Siły Powietrzne

nabyły 130 amerykańskich F-86D i obsługiwały je w latach 1961-1974. 32 z nich zostały zmodyfikowane do wariantu rozpoznawczego wykorzystującego 3 kamery Kodak K-24 zamontowane zamiast rakiet FFAR, IF-86D.

Ocalały samolot

F-86L RTAF na wystawie w Muzeum Królewskich Tajskich Sił Powietrznych

Dane techniczne (F-86D-40-NA)

Północnoamerykańska szabla F-86K .

Dane z samolotów bojowych od 1945 roku, The American Fighter

Charakterystyka ogólna

Załoga: jedna
Długość: 40 stóp 3 cale (12,27 m)
Rozpiętość skrzydeł: 37 stóp 1,5 cala (11,31 m)
Wysokość: 15 stóp 0 cali (4,57 m)
Masa własna: 13518 funtów (6132 kg)
Masa całkowita: 19975 funtów (9060 kg)
Silnik: 1 × General Electric J47 -GE-17B , ciąg 5425 funtów siły (24,13 kN) na sucho, 7500 funtów siły (33 kN) z dopalaczem

Wydajność

Prędkość maksymalna: 715 mil na godzinę (1151 km / h, 621 węzłów)
Maksymalna prędkość: 0,93 Macha
Zasięg: 330 mil (531 km, 290 mil morskich)
Pułap serwisowy: 49750 stóp (15163 m)
Szybkość wznoszenia: 12150 stóp / min (61,7 m / s)

Uzbrojenie

Rakiety Mighty Mouse FFAR 24 × 2,75 cala (70 mm) na tacy brzusznej

awionika

Radar na każdą pogodę AN / APG-36

Zobacz też

Powiązany rozwój

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

Notatki

Bibliografia

Allward, Maurycy. F-86 Szabla . Londyn: Ian Allan, 1978. ISBN 0-7110-0860-4 .
Angelucciego, Enzo i Petera Bowersa. The American Fighter: The Definite Guide to American Fighter Aircraft od 1917 do chwili obecnej . Nowy Jork: Orion Books, 1987. ISBN 0-517-56588-9 .
Curtis, Duncan. Północnoamerykański F-86 Sabre . Ramsbury, Wielka Brytania: Crowood, 2000. ISBN 1-86126-358-9 .
Dorr, Robert F. F-86 Sabre Jet: Historia szabli i FJ Fury . St. Paul, Minnesota: Motorbooks International Publishers, 1993. ISBN 0-87938-748-3 .
Käsmann, Ferdinand CW Die schnellsten Jets der Welt: Weltrekord- Flugzeuge (w języku niemieckim). Oberhaching, Niemcy: Aviatic Verlag-GmbH, 1994. ISBN 3-925505-26-1 .
Knaack, Marcelle Size. Encyklopedia samolotów i systemów rakietowych sił powietrznych USA, tom 1, myśliwce po drugiej wojnie światowej, 1945-1973 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych, 1978. ISBN 0-912799-59-5 .
Robinson, Robbie. NATO F-86D/K Saber Dogs . Le Havre , 2018, 120 s. ISBN 978-2-9541818-3-7 .
Swanborough, F. Gordon. Samoloty wojskowe Stanów Zjednoczonych od 1909 roku . Londyn: Putnam, 1963. ISBN 0-87474-880-1 .
Wagnera, Raya. Amerykańskie samoloty bojowe - wydanie drugie . Garden City, Nowy Jork: Doubleday and Company, 1968. ISBN 0-370-00094-3 .
Wagnera, Raya. Północnoamerykańska szabla . Londyn: Macdonald, 1963. Nr ISBN.
Westrum, Ron. Sidewinder . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1999. ISBN 1-55750-951-4 .
Wilsona, Stewarta. Samoloty bojowe od 1945 roku . Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 2000. ISBN 1-875671-50-1 .

Linki zewnętrzne

Numery systemowe Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych
100–199	100 101 P 102 103 104 105 106 ¹ 107 A-1 A-2 108 ¹ 109 ¹ 110 111 ¹ 112 113 ¹ 114 ¹ 115 ¹ 116 ¹ 117 Ł M 118 A Ł P 119 C/F mi Ł T Y 120 121 122 123 124 125 126 127 ¹ 128 129 130 131 132 A B 133 134 ¹ 135 136 ¹ 137 ¹ 138 139 140 141 ¹ 142 143–197 ¹ 198 199 B C D Y
200–299	200 201 GLIN czarno-biały mi 202 203 ¹ 204 205 206 207 ¹ 208 209 ¹ 210 211 ¹ 212 213 214 215 ¹ 216 217 218 219 ¹ 220 221 222 A G 223 ¹ 224 225 ¹ 226 227–238 ¹ 239 240–278 ¹ 279 280–298 ¹ 299
300–399	300 301 ¹ 302 303 304 ¹ 305 ¹ 306 GLIN B 307 308 309 310 ¹ 311 ¹ 312 ¹ 313 ¹ 314 315 A-1 A-2 316 317 318 ¹ 319 320 ¹ 321 322 ¹ 323 324 Ł M/N 325 326 327E _ 328E _ 329 F 330 ¹ 331 ¹ 332 ¹ 333 ¹ 334 ¹ 335 336 337 338–379 ¹ 380 A/B/E/F/N P 381–397 ¹ 398 399 A B
400–499	400 B/C/N mi G/H M 401 402 403 ¹ 404 405 b C D 406 ¹ 407 408 ¹ 409 ¹ 410 mi Ł 411 mi Ł 412 413 414 Ł M 415 416 Ł M (ja) M (II) P Q 417 418 Ł M 419 ¹ 420 L/W 421 ¹ 422 423 424 425 426 Ł M 427 Ł M 428 A Ł 429 430 431 G (ja) G (II) 432 433 434 435 A Ł 436 437 438 439 440 441 A D Ł 442 443 444 ¹ 445 Ł M 446 447 448 ¹ 449 ¹ 450 451 D Ł 452 453 454 ¹ 455 456 457 ¹ 458 459 460 litrów 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 P (ja) L (II) 472 473 474 Ł N 475 ¹ 476E _ 477 478 A T 479 ¹ 480 481 l 482 mi Ł M/Z 483 484 Ł M N 485 Ł Z 486 487 488 489 490 Ł M 491 ¹ 492 493 494 495 P (ja) L (II) 496 497 A P (ja) Ł 498 A C D mi Ł 499 A C D
500–599	500 501–519 ¹ 520 521–529 ¹ 530 531–541 ¹ 542 543–549 ¹ 550 A mi 551–559 ¹ 560 A F 561–569 ¹ 570 571–579 ¹ 580 A mi 581–589 ¹ 590 591 592 593–599 ¹
600–699	600 601 A Ł 602 A Ł 603 A Ł 604 605 606 607 608 ¹ 609 610 ¹ 611 ¹ 612 ¹ 613 ¹ 614 615 ¹ 616 617 ¹ 618 619 ¹ 620 621 A/B (I) B (II) 622 623 624 625 626 ¹ 627 628 ¹ 629 ¹ 630 ¹ 631 ¹ 632 633 634 A B 635 636 ¹ 637 ¹ 638 639 640 641 642 643 644 ¹ 645 ¹ 646 ¹ 647 ¹ 648 A D P 649 A B C D mi F Ł P 650 651 652 653 ¹ 654 ¹ 655 A (ja) A (II) P 656 657 ¹ 658 ¹ 659 ¹ 660 661 662 ¹ 663 ¹ 664 665 A (ja) A (II) 666 A C/P 667 668 669 ¹ 670 671 ¹ 672 A POSEŁ 673 ¹ 674 675 676 ¹ 677 ¹ 678 ¹ 679 680 681 D mi 682 ¹ 683 A J V 684 ¹ 685 686 687 J P 688 ¹ 689 ¹ 690 691 C X Z 692 ¹ 693 694 ¹ 695 A B C Ł N P Q R S (ja) S (II) 696 ¹ 697 ¹ 698 ¹ 699 ¹
700–799	700–735 ¹ 736 737 ¹ 738 ¹ 739 ¹ 740 ¹ 741 742 743 744 ¹ 745 746–753 ¹ 754 755–799 ¹
800–899	800 ¹ 801 ¹ 802 P (ja) L (II) 803 ¹ 804 ¹ 805 ¹ 806 807 808–816 ¹ 817 818 ¹ 819 ¹ 820 ¹ 821 ¹ 822 ¹ 823 824–831 ¹ 832 833 ¹ 834 835–845 ¹ 846 847–899 ¹
900–999	900–951 ¹ 952 853 ¹ 854 ¹ 855 ¹ 956 957–967 ¹ 968
¹ Nieznany lub nieprzypisany

Oznaczenia myśliwców Królewskich Tajskich Sił Zbrojnych
B.Kh (wojownik)	B.Kh.1 B.Kh.2 (I) B.Kh.2 (II) B.Kh.2 (III) B.Kh.2 (IV) B.Kh.3 (I) B.Kh.3 (II) B.Kh.4 B.Kh.5 B.Ch.6 B.Ch.7 B.Kh.8 B.Kh.9 B.Kh.10 B.Kh.11 B.Kh.12 B.Kh.13 B.Kh.14 B.Kh.15 B.Kh.16 B.Kh.17 K B.Kh.18 B.Kh.19 B.Kh.20 (I) B.Kh.20 (II)
Powiązane oznaczenia	B.KhF.1