Daru Młodzieży
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Polska
| |
| Nazwa | Daru Młodzieży |
| Port rejestru | Gdynia |
| Budowniczy | Stocznia Gdańska |
| Numer podwórka | B95/1 |
| Wystrzelony | listopad 1981 |
| Czynny | 4 lipca 1982 |
| Identyfikacja |
|
| Status | w czynnej służbie od 2019 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Żaglowiec |
| Tonaż | |
| Przemieszczenie | 2946 ton (2899 długich ton ; 3247 ton amerykańskich ) |
| Długość | |
| Belka | 12 m (39 stóp) |
| Wysokość | 62,1 m (204 stopy) |
| Głębokość | 6,3 m (21 stóp) |
| Napęd | Silniki wysokoprężne 2 × 750 KM (552 kW) Cegielski-Sulzer Type 8 AL 20/24, 2 śruby |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem , powierzchnia żagli: 3015 m 2 (32 450 stóp kwadratowych) |
| Prędkość |
|
| Zakres | Najwyższy dzienny przebieg: 264,7 mil morskich (490,2 km; 304,6 mil) przy średniej prędkości 11,29 węzłów (21 km / h; 13 mil / h) pod żaglami |
| Załoga | 176 (40 załogi i 136 kadetów) |
Dar Młodzieży to polski żaglowiec szkolny zaprojektowany przez Zygmunta Chorenia . Prototyp sześcioosobowej klasy, kolejne pięć nieznacznie różniących się jednostek zostało zbudowanych później przez tę samą stocznię dla floty handlowej byłego Związku Radzieckiego. Jej siostrzane statki to Mir , Drużba, Pallada , Chersones i Nadieżda.
Statek został zwodowany w listopadzie 1981 roku w Stoczni Gdańskiej , a oddany do służby w lipcu 1982 roku w Gdyni, zastępując tym samym swojego poprzednika Dar Pomorza . Jej portem macierzystym jest Gdynia . Dar Młodzieży to pierwszy polski oceaniczny żaglowiec, który opłynął kulę ziemską (1987–88), powtarzając tym samym słynny rejs swojego poprzednika (1934–35).
Obrazy
Żeglarstwo pod mostem Sydney Harbour (1988)
Zadokowany w Travemünde (2006), Niemcy
Widok z łuku (2005)
Widok z boku (2005)
na rzece Derwent , Tasmania (1988)
Kristiansand (2010)
Kristiansand (2010)
Dunkierka (2013)
Grafika liniowa Daru Młodzieży
Wideo (2016)
.jpg)
.jpg)
Zobacz też