Darbhanga – Ahmedabad Antyodaya Express
| Przegląd | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Rodzaj usługi | Antyodaya Express | ||||
| Pierwsza usługa | 4 lutego 2015 r | ||||
| Obecni operatorzy | Koleje Wschodnio-Centralne | ||||
| Trasa | |||||
| Termini |
Węzeł Darbhanga (DBG) Węzeł Ahmedabad (ADI) |
||||
| Przystanki | 25 | ||||
| Przebyty dystans | 2015 km (1252 mil) | ||||
| Średni czas podróży | 39h 55m | ||||
| Częstotliwość usług | Raz w tygodniu | ||||
| Numer(y) pociągu | 15559 / 15560 | ||||
| Usługi pokładowe | |||||
| Klasa(y) | Bez zastrzeżeń | ||||
| Układy siedzeń | NIE | ||||
| Układy do spania | Tak | ||||
| Obiekty gastronomiczne | NIE | ||||
| Techniczny | |||||
| Tabor | LHB-Antyodaya | ||||
| Szerokość toru | 1676 mm ( 5 stóp 6 cali ) | ||||
| Prędkość robocza | 44 kilometrów na godzinę (27 mph) | ||||
| |||||
_Jan_Sadharan_Express_route_map.png)
15559/15560 Darbhanga – Ahmedabad Antyodaya Express to w pełni niezarezerwowany pociąg ekspresowy Kolei Indyjskich, łączący Darbhanga Junction w Bihar i Ahmedabad Junction w Gudżaracie . Obecnie jest obsługiwany raz w tygodniu przez pociągi o numerach 15559/15560.
Ten pociąg został uruchomiony jako Jan Sadharan Express w dniu 04 lutego 2015 r. Ze strefą rake Western Railway . Stał się popularny ze względu na bezpośrednie połączenia ze wschodnią i zachodnią częścią Indii po niższych stawkach. Do 4 lat służył. Później, po uzyskaniu zgody Ministerstwa Kolei Indii na wygodniejszą podróż, została przekształcona w Antyodaya Express, a także strefa Rake została przeniesiona do strefy East Central Railway .
Praca
Pokonuje dystans 2016 km ze średnią prędkością 50 km/h w obie strony.
Trasa i przystanki
Ważnymi przystankami pociągu są:
- Węzeł Darbhanga
- Samastipur
- Węzeł Muzaffarpur
- Węzeł Chhapra
- Ballia
- Miasto Ghazipur
- Węzeł Waranasi
- Manduadih
- skrzyżowanie Allahabad
- Satna
- Węzeł Katni
- Węzeł Jabalpur
- Węzeł Itarsi
- Khandwa
- Bhusawal
- Amalnera
- Nandurbar
- Surat
- Węzeł Bharuch
- Vadodara
- Skrzyżowanie Anand
- Węzeł Ahmedabad
Kompozyt trenerski
Pociąg składa się z 22 wagonów: [ potrzebne wyjaśnienie ]
- 16 Ogólne
- 2 Furgon bagażowo-paczkowy drugiej klasy
Trakcja
Ponieważ trasa nie została jeszcze w pełni zelektryfikowana, jest ona ciągnięta przez lokomotywę WDM-3D lub WDM-3A opartą na Samastipur Diesel Loco Shed z Darbhanga do Itarsi i przekazywana lokomotywie WAP-4 opartej na Itarsi Electric Loco Shed dla pozostała część podróży do Ahmedabadu.
Odwrócenie kierunku
Pociąg zmienia kierunek 2 razy:
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- 15559/Darbhanga - Ahmedabad Jansadharan Weekly Express India Rail Info
- 15560/Ahmedabad - Darbhanga Jansadharan Weekly Express India Rail Info
