Dedal (jacht)
| Inne nazwy |
Formule Tag ENZA Nowa Zelandia (1993–94) Royal & SunAlliance Team Legato Doha Spirit of Antigua |
|---|---|
| Projektant (y) |
Nigel Irens Adrian Thomson (przeprojektowany) |
| Budowniczy | Canadair |
| Wystrzelony | 1983 |
| Kariera wyścigowa | |
| Kapitanowie |
Mike Birch Peter Blake Robin Knox-Johnston Tracy Edwards Tony Bullimore |
| Specyfikacje | |
| Przemieszczenie | 14,5 t (14,3 długich ton; 16,0 ton amerykańskich) |
| Długość | 30,50 m (100,1 stopy) (LOA) |
| Belka | 12,80 m (42,0 stopy) |
| Projekt | 3 m (9,8 stopy) |
| Wysokość masztu | 33 m (108 stóp) |
| Obszar żagli |
300 m2 ( 3200 stóp kwadratowych) (pod wiatr) 534 m2 ( 5750 stóp kwadratowych) (pod wiatr) |
Daedalus to maksikamaran , który pod różnymi nazwami i właścicielami brał udział w licznych regatach na otwartym oceanie.
Historia
Pierwotnie nazwany Formule Tag , ten maksikatamaran został zbudowany przez Canadair w Québec w Kanadzie w 1983 roku pod nadzorem kanadyjskiego kapitana Mike'a Bircha i brytyjskiego projektanta Nigela Irensa. Jacht został zbudowany, aby wziąć udział w inauguracyjnym Transat Québec-Saint-Malo — transatlantyckim wyścigu żeglarskim upamiętniającym rejs Jacquesa Cartiera z Saint-Malo we Francji do dzisiejszego Quebecu w 1534 roku .
Był to największy katamaran żaglowy swoich czasów, o długości 85 stóp i brał udział w wielu wyścigach. W 1984 Birch i załoga popłynęli nim do nowego rekordu dziennego biegu , pokonując 512 mil morskich w 24 godziny.
W 1993 roku firma Formule Tag została zakupiona przez Robina Knoxa-Johnstona i przyszłego dwukrotnego zdobywcę Pucharu Ameryki, Petera Blake'a . Dwóch kapitanów przemianowało ją na ENZA New Zealand (ENZA to skrót od Eat New Zealand Apples). Obaj podjęli w 1993 r. (Udaremnioną przez uszkodzenia) próbę zdobycia Jules Verne Trophy za najszybsze opłynięcie świata żaglami . Zdobyli Jules Verne Trophy w 1994 roku, okrążając kulę ziemską w 74 dni 22 godziny 17 minut i 22 sekundy.
W 1998 roku brytyjski skipper Tracy Edwards kupił jacht i przemianował go na Royal & SunAlliance . Edwards i załoga ustanowili nowy rekord żeńskiej załogi przepływającej przez Północny Atlantyk, w czasie 9 dni 11 godzin 21 minut i 55 sekund. Tracy i jej załoga pobili w sumie siedem rekordów świata z Royal & SunAlliance , w tym rekord kanału, który utrzymywał się przez trzy lata. Podczas próby zdobycia Trofeum Juliusza Verne'a, Royal & SunAlliance zostało zniszczone na Oceanie Południowym .
W 2000 roku Tony Bullimore kupił jacht, przemianował go na Team Legato i wydłużył do 100 stóp. Zespół Legato brał udział w zawodach żeglarskich The Race w latach 2000/2001 , zajmując piąte miejsce z siedmiu zgłoszonych drużyn.
Do 2005 roku Bullimore przemianował ją na Daedalus . Podczas gdy Daedalus zajął drugie miejsce z czterech jachtów w zawodach żeglarskich Oryx Quest w 2005 roku , Bullimore ustanowił rekord podczas etapu południowego Atlantyku na 11 dni 10 godzin 22 minut i 13 sekund.
W 2006 roku Tony Bullimore ponownie zmienił jej nazwę na Doha i zabrał ją na kolejną próbę zdobycia Jules Verne Trophy - porzucając próbę z powodu awarii mechanicznej.
Do 2009 roku kapitan Bullimore zmienił nazwę jachtu na Spirit of Antigua .
Katamaran został całkowicie odnowiony w 2000 roku dla The Race . Otrzymał nowe łodygi, dzięki czemu kadłuby wydłużyły się o 4,6 metra.
Kolejna renowacja w 2017 roku przekształciła łódź w statek napędzany wodorem, Energy Observer .
Rekordy i wyścigi
- Pod nazwą Enza w 1994: Jules Verne Trophy (nowy rekord dookoła świata ), prowadzony przez Petera Blake'a i Robina Knox-Johnstona , w 74 dni, 22 godziny, 17 minut i 22 sekundy, ze średnią prędkością 12 węzłów.
- Pod nazwą Team Legato w 2000 roku: 5 miejsce w wyścigu .
- Pod nazwą Daedalus w 2005 r.: 2. miejsce w Oryx Quest .
- ^ Rekordy WSSRC zarchiwizowane 27 września 2011 r. W Wayback Machine