duńskie linie lotnicze
| |||||||
| Założony | 29 października 1918 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęte operacje | 7 sierpnia 1920 | ||||||
| Zaprzestano działalności | 1951 (połączył się z DNL i SILA, tworząc SAS) | ||||||
Det Danske Luftfartselskab A/S lub DDL , działające w języku angielskim jako Danish Air Lines , były narodowymi liniami lotniczymi Danii od 1918 r . pierwsza zaplanowana trasa 7 sierpnia 1920 r.
Historia
Deutsche Luft-Reederei (DLR) w Niemczech zakupiono pierwszy samolot, Flugzeugbau Friedrichshafen 49c . Samolot, o numerze rejestracyjnym 1364 niemieckiej marynarki wojennej, był prawie nowy i przed dostarczeniem z Niemiec został przystosowany do transportu pasażerskiego. Otrzymał duńskie listy rejestracyjne T-DABA i był używany na Kopenhaga - Malmö - Warnemünde we współpracy z DLR. Samolot został później zwrócony Niemcom, najwyraźniej dlatego, że transfer nie był zgodny z traktatem wersalskim .
W 1921 roku zakupiono inny samolot FF49c z DLR jako zamiennik pierwszego, z poprzednią rejestracją niemieckiej marynarki wojennej 3078. Z nieznanych przyczyn samolot ten posiadał tę samą duńską rejestrację T-DABA.
Na początku lat dwudziestych linia lotnicza polegała na czterech czarterowanych samolotach Fokker-Grulich F.III , ale także Dornier Komet , Junkers F.13 i Airco DH.9 .
zakupiono pierwszy z łącznie czterech 4-silnikowych komercyjnych samolotów pasażerskich Farman F.121 Jabiru , mogących pomieścić dziewięciu pasażerów. Został zarejestrowany jako T-DOXB i był używany na linii Kopenhaga - Amsterdam . Amsterdam był węzłem komunikacyjnym z połączeniami do Londynu i Paryża . Samoloty wycofano z użytku w 1928 i 1929 roku, a do 1931 roku rozebrano.
Pod koniec lat dwudziestych jednosilnikowe samoloty Fokker F.VII zastąpiły nieco problematyczne i drogie w obsłudze Farmany.
W 1933 roku linia lotnicza otrzymała pierwszy z dwóch 16-osobowych samolotów pasażerskich Fokker F.XII . Zostały zbudowane na licencji firmy Orlogsværftet . Oba samoloty zostały złomowane do 1946 roku.
zakupiono dwa samoloty pasażerskie Focke-Wulf Fw 200 Condor 26. Jeden, Dania , został zajęty przez Brytyjczyków po inwazji Niemiec na Danię w 1940 roku i uszkodzony nie do naprawienia w 1941 roku. Drugi, Jutlandia , przetrwał wojnę i służył w DDL aż do zniszczenia nie do naprawienia w Northolt w 1946 roku. W 1946 roku. , linia lotnicza rozpoczęła ruch międzykontynentalny we współpracy z Det Norske Luftfartselskap i Svensk Interkontinental Lufttrafik w ramach umowy SAS. 1 października 1950 r. przedstawiciele trzech linii lotniczych podpisali umowę konsorcjum, w której wyznaczyli SAS do kierowania operacjami lotniczymi. W ten sposób DDL zmienił status z aktywnego przewoźnika lotniczego na spółkę holdingową duńskich interesów w ramach SAS.
Wypadki i incydenty
- W dniu 2 maja 1933 r. Fokker F.VIIa OY-DAC rozbił się we mgle podczas zbliżania się do Hanoweru, zabijając pilota; samolot wykonywał lot towarowy (pocztowy).
- 17 grudnia 1945 r. Fokker F.XII OY-DIG Merkur został spisany na straty po rozbiciu się na lotnisku Kastrup.
- 30 stycznia 1946 roku Boeing B-17G OY-DFE Trym Viking wypadł z pasa startowego i uderzył w RAF Dakota KG427 podczas lądowania na lotnisku Kastrup; nie było ofiar, ale oba samoloty zostały umorzone.
- W dniu 4 września 1946 r. Focke-Wulf Fw 200A-05 Condor OY-DEM Jutlandia został odpisany po lądowaniu z bocznym wiatrem na lotnisku Northolt.
- W dniu 17 lutego 1947 r. Douglas C-47A OY-AEB Rane Viking siłą wylądował na lodzie niedaleko Malmö z powodu wyczerpania paliwa. Zbliżając się do Kopenhagi, załoga napotkała mgłę i słabą widoczność i skierowała się do Malmö, ale pogoda tam również była zła. Załoga zdecydowała się wrócić do Kopenhagi, ale samolotowi zabrakło paliwa i siłą wylądował na lodzie i spłonął.
- W dniu 29 grudnia 1947 r. Vickers Viking 1B OY-DLI Torulf Viking stracił kontrolę, utknął i rozbił się na płytkiej wodzie podczas zbliżania się do lotniska Kastrup; wszystkie 24 osoby na pokładzie przeżyły, ale samolot został spisany na straty.
- W dniu 12 lutego 1948 r. Douglas C-53 OY-DCI Sejr Viking rozbił się na polu w Ulrichstein w Niemczech podczas zbliżania się do Frankfurtu po awarii silnika, zabijając 12 z 21 osób na pokładzie.
- W dniu 8 lutego 1949 r. Vickers Viking 1B OY-DLU Torlak Viking rozbił się w morzu u wybrzeży Barsebäck w Szwecji, zabijając 27 osób na pokładzie; wrak znaleziono miesiąc później na 23 m (75 stóp) wody. Wypadek pozostaje drugim najbardziej śmiertelnym wypadkiem w Szwecji, za lotem Linjeflyg 277 .
