Niemiecki bilet

  Deutschlandticket ( dosł. „Bilet niemiecki”), znany również jako bilet za 49 euro, będzie abonamentowym biletem na transport publiczny na wszystkie lokalne środki transportu publicznego, ważnym w całych Niemczech, który będzie kosztował 49 euro miesięcznie . Rząd Scholza ogłosił go jako stałego następcę 9-Euro-Ticket . Federacja niemiecka ( Bund ) i kraje związkowe ( Länder ) wniosą do niej po 1,5 mld euro.

Bilet będzie ważny we wszystkich autobusach lokalnych i regionalnych, tramwajach, metrze, pociągach S-Bahn oraz pociągach lokalnych i regionalnych w całych Niemczech. Nie będzie obowiązywać w autokarach dalekobieżnych (w tym obsługiwanych przez Flixbus ) ani w pociągach dalekobieżnych (takich jak pociągi IC i ICE obsługiwane przez Deutsche Bahn ).

W przeciwieństwie do biletu za 9 euro, Deutschlandticket będzie dostępny tylko jako subskrypcja, ale można ją anulować co miesiąc. Jego cena ma być co roku dostosowywana do inflacji, choć cena 49 euro ma być stała przynajmniej przez pierwsze dwa lata obowiązywania biletu.

Pod koniec listopada 2022 roku ministrowie transportu potwierdzili zobowiązanie do biletu miesięcznego za 49 euro i ma ruszyć w kwietniu 2023 roku, wcześniejszy start już w styczniu uznano za zbyt wcześnie na realizację. Ale nadal istnieje sprzeciw ze strony lokalnych i regionalnych usług transportowych, takich jak Monachium MVV , które chcą większych zwrotów od rządów federalnych i stanowych.

Zobacz też

• Klimaticket w Austrii
• 365-euro-bilet w Wiedniu