Devonport Management Limited

Devonport Management Limited był właścicielem i zarządzał Devonport Royal Dockyard , największą stocznią w Europie Zachodniej od 1987 do 2007 roku. DML został zakupiony przez Babcock International i przemianowany na Babcock Marine .

Historia

DML, wówczas należąca do Brown & Root i Vickers , była jedną z trzech firm ubiegających się o kontrakt Devonport w 1986 roku. Pozostałe to Devonport Dockyard, utworzone przez ówczesne kierownictwo stoczni oraz konsorcjum Foster Wheeler , Appledore Shipbuilders i Wharton Williamsa.

Struktura własności DML została zrestrukturyzowana w 1987 r., Przy czym Brown & Root, Balfour Beatty i Weir Group posiadali po 29,9%, a Barclays de Zoete Wedd posiadał 10,3%. Vickers utworzył spółkę joint venture z Brown & Root, która obejmowała jego ramię kontraktowe. . Na tym etapie stocznie pozostały własnością Ministerstwa Obrony .

W czerwcu 1993 DML otrzymał kontrakt na montaż atomowych okrętów podwodnych Royal Navy . Było to wynikiem dwuletniej mocno upolitycznionej bitwy między DML a zarządem Rosyth Dockyard w Szkocji. Stocznia Rosyth miała już w budowie obiekty do modernizacji elektrowni jądrowych, kiedy w 1993 r. DML złożył niezamówioną ofertę przejęcia prac, które w przyszłości miały zostać powierzone tylko jednej stoczni. Przez następne dwa lata obie stocznie spierały się o przydatność własnych obiektów w porównaniu z konkurencją.

W 1994 roku GEC przejął firmę Vickers Shipbuilding & Engineering i wycofał ją z konsorcjum DML. Za namową Ministerstwa Obrony Brown & Root objął 51% udziałów w DML. W lutym 1993 r. DML kupił stocznię Devonport za 40,3 miliona funtów.

W 1998 roku firma macierzysta Brown & Root, Halliburton , pośrednio przejęła The MW Kellogg Company i połączyła ją z Brown & Root, tworząc KBR . W 2006 roku ogłoszono, że Halliburton wprowadzi swoją spółkę zależną KBR na giełdę, co odbyło się wbrew woli rządu Wielkiej Brytanii i Ministerstwa Obrony, ponieważ uważali, że wprowadzenie KBR doprowadzi do niestabilności grupy DML. W 2004 roku DML przejął Appledore Shipbuilders w North Devon.

Na początku 2007 roku ogłoszono, że grupa DML jest na sprzedaż i pojawiły się pogłoski, że główni gracze światowego przemysłu obronnego są zainteresowani kupnem firmy od obecnych akcjonariuszy. BAE Systems było jedną z firm, które podobno były zainteresowane; The Independent on Sunday zasugerował, że Ministerstwo Obrony chciałoby zobaczyć je w połączeniu z zakładami produkcyjnymi okrętów podwodnych BAE. Ostatecznie ta sprzedaż nie została zakończona i zamiast tego DML został kupiony przez Babcock International . Tylko dwie firmy złożyły oferty przed upływem terminu składania ofert; Babcock International i Carlyle Group .

Babcock został ogłoszony zwycięskim oferentem Devonport w transakcji wartej 350 milionów funtów, która zapewniłaby im 100% udziałów w firmie. Babcock International ogłosił, że Grupa DML stanie się wówczas częścią Babcock Marine , nowego sektora (którego częścią jest również Rosyth Dockyard) w ramach swojej organizacji.

Transakcja została zatwierdzona przez Ministerstwo Obrony pod koniec czerwca 2007 roku.

Linki zewnętrzne

• Grupa DML