Dok Harringtona
| Harrington Dock | |
|---|---|
 Stocznie i porty Imperium Brytyjskiego, 1909
| |
| Lokalizacja | |
| Lokalizacja | Dingle , Merseyside , Wielka Brytania |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Siatka systemu operacyjnego | |
| Szczegóły | |
| Otwierany | 1844 |
| Zamknięte | 1972 |
| Typ | Mokry dok |
| Obszar | 3740 jardów kwadratowych (3130 m 2 ) (w 1858 r.) |
| Szerokość przy wejściu | 29 stóp 9 cali (9,07 m) (w 1858 r.) |
| Długość nabrzeża | 315 jardów (288 m) (w 1858) |
Harrington Dock był dokiem na rzece Mersey i częścią portu w Liverpoolu . Położony w południowym systemie doków, był połączony z Dokiem Toxteth na północy i Dokiem Herkulanum na południu.
Historia
Pierwszy dok w tym miejscu był znany jako Egerton Dock, nazwany na cześć książąt Bridgewater , zbudowany w latach 1837-9. Pierwszy dok był mały, z wejściem o szerokości 20 stóp (6,1 m) i przeznaczony dla łodzi rzecznych i kanałowych przewożących drewno . W 1839 roku Jesse Hartley i jego syn zostali zatrudnieni przez oddzielną prywatną firmę do zaprojektowania dwóch kolejnych małych basenów w tym miejscu, znanych jako Harrington Dock i Harrington Dry Basin. Nazwę doku można przypisać dzielnicy Harrington, przeznaczonej na planowane miasto przelewowe dla Liverpoolu, które nigdy nie doszło do skutku. Sama dzielnica Harrington została nazwana na cześć Lady Isabella Stanhope , córka Williama Stanhope'a, 2.hrabiego Harrington i żony Charlesa Molyneux, 1.hrabiego Sefton, który był właścicielem dawnego Royal Forest of Toxteth Park . Dok został kupiony i otwarty w 1844 roku, choć nie odniósł sukcesu komercyjnego. Do 1858 roku dok prowadził handel głównie z zachodnim wybrzeżem Ameryki Południowej . Ziemia została ostatecznie przejęta przez Liverpool Dock Trust. Harrington Dock został powiększony przez George'a Fosbery'ego Lystera w latach 1875-83, a nowy Harrington Dock został otwarty w 1882 roku.
W doku pojawił się tunel z Garston and Liverpool Railway , a druga stacja kolejowa Herculaneum Dock Liverpool Overhead Railway sąsiadowała z dokiem od 1896 r. Dok został dodatkowo ulepszony w 1898 r., Poprzez poszerzenie wejść i pogłębienie doku. Harrington Dock był używany przez Elder Dempster Lines i powiązane z nim firmy.
Dok został zamknięty w 1972 roku i od tego czasu został zasypany. Większość budynków doków nadal istnieje i jest podzielona na małe jednostki biznesowe w ramach Brunswick Business Park.
Źródła
- Baines, Thomas (1859). Liverpoolu w 1859 roku . Londyn: Longman & Co. OCLC 43484994 .
- McCarron, Ken; Jarvis, Adrian (1992). Dać stacji dokującej dobre imię? . Birkenhead: Portfolio Merseyside. ISBN 9780951612941 . OCLC 27770301 .
- Pollard, Richard; Pevsner, Nikolaus (2006). Lancashire: Liverpool i południowy zachód . Wydawnictwo Uniwersytetu Yale. ISBN 9780300109108 . OCLC 63396571 .
- Welbourn, Nigel (2008). Liverpool i Mersey . Zagubione linie. Iana Allana. ISBN 9780711031906 . OCLC 191753439 .
Linki zewnętrzne
- „Schemat południowego doku Liverpoolu” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 31 maja 2007 r.