Stacja Dortmund-Barop

Dortmund-Barop
Stacja przelotowa
Dortmund-Barop
Informacje ogólne
Lokalizacja	; Baroper Bahnhofstr., Dortmund , Nadrenia Północna-Westfalia Niemcy
Współrzędne	Współrzędne :
Posiadany przez	DB Netz
Obsługiwany przez	Stacja DB i serwis
Linie)	Elberfeld – Dortmund ( KBS 450,5 )
Platformy	2
Operatorzy pociągów	DB Regio NRW
Znajomości	S5
Inne informacje
Kod stacji	1300
Kod DS100	EDBA
IBNR	8001527
Kategoria	5
Strefa taryfowa	WRR : 372
Strona internetowa	www.bahnhof.de
Historia
Otwierany	1897
Usługi
Lokalizacja
	Dortmund-Barop Lokalizacja w Nadrenii Północnej-Westfalii

Dawna nastawnia „Baf” zamknięta w 2006 roku na przejeździe kolejowym Harkortstraße

Platforma

Stacja Dortmund-Barop znajduje się na Barop Marktplatz w dzielnicy Hombruch miasta Dortmund w niemieckim kraju związkowym Nadrenia Północna-Westfalia na linii Elberfeld-Dortmund . Stacja jest obecnie sklasyfikowana jako stacja kategorii 5. Jest obsługiwany przez usługi regionalne i linię S 5 Rhein-Ruhr S-Bahn .

Historia

Ruch towarowy rozpoczął się w Barop wraz z otwarciem głównej linii kolejowej Bergisch-Märkische w grudniu 1848 r. Przez wiele lat kolej była ściśle związana z historią przemysłową obszaru Barop/Hombruch. Tak więc stacja została zbudowana głównie do transportu węgla wydobywanego w Barop i znajdowała się w pobliżu kopalni Louise w Hörder Chaussee (obecnie Stockumer Straße) i połączona bocznicami z kopalnią Vereinigte Wittwe & Barop i szybem Giesbert w Glückauf kopalni, które znajdowały się w pobliżu. Kopalnia Henriette , oddalona o około dwa kilometry, była prawdopodobnie połączona tramwajem konnym po otwarciu stacji.

9 marca 1849 r. na linii zaczęły kursować przewozy pasażerskie. Niemniej jednak transport towarowy był centrum operacji na stacji: nie tylko dla lokalnych kopalń obsługiwanych przez stację, ponieważ był również używany przez lokalne firmy do załadunku i rozładunku towarów, zwłaszcza dla Baroper Maschinenfabrik („Zakłady inżynieryjne Barop” ) z 1856 i Baroper Walzwerk ("Barop walcowni") od 1862. W 1861 stacja została przeniesiona do obecnej lokalizacji w pobliżu Harkortstraße. Szyb Clausthal kopalni Vereinigte Louise Tiefbau został połączony kolejką linową ze stacją kolejową w 1865 r. Kolejny tor łączył stację z szybem Gotthelf kopalni Glückauf Tiefbau od około 1870 r. Ostatecznie w 1895 r. wybudowano tor do Kopalnia Kaiser Friedrich w Menglinghauser, łącząca się ze stacją Barop.

Od lat 80. XIX wieku rozpoczął się stopniowy upadek kopalń węgla kamiennego w rejonie Barop. W 1880 r. Bocznica została przedłużona do Holthausen w Eichlinghofen, a kopalnia Wittwe & Barop und Henriette została zamknięta w 1888 r. Duże wydobycie węgla w Barop w dużej mierze zakończyło się w 1925 r. Wraz z zamknięciem pozostałych kopalń. Do 1930 roku funkcjonowała jedynie kopalnia węgla koksowego Kaiser Friedrich. Po I wojnie światowej zamknięto również Baroper Maschinenfabrik . W następnych latach na opuszczonych terenach powstały inne gałęzie przemysłu. Większość przewozów w 1928 r. obsługiwała walcownia, którą przejęła firma Hoesch AG . Stalowa kładka została zbudowana w poprzek linii kolejowej obok przejazdu kolejowego Harkortstraße.

Długo po włączeniu Barop do Dortmundu wydarzenie to znalazło odzwierciedlenie w zmianie nazwy stacji Dortmund-Barop w maju 1950 roku.

W latach 80. rozpoczął się ponowny upadek transportu towarowego w Barop. Zrezygnowano z ogólnego ruchu towarowego, a szopa towarowa służyła przez kilka lat jako targ owocowy. Walcownię zamknięto, podobnie jak plac firmy Uhde. Zburzono nawet budynek dworca, który został otwarty w 1861 roku, oraz kładkę dla pieszych.

Od 29 maja 1994 r. Stacja Barop jest obsługiwana przez linię S 5 kolei S-Bahn Ren-Ruhr , kursującą między Dortmundem a Hagen. Do 2002 roku stocznia Barop obsługiwała towary, od tego czasu stacja jest obsługiwana tylko przez S-Bahn. W związku z tym spadkiem ruchu towarowego pozostałe punkty zostały wycofane z eksploatacji w czerwcu 2006 r., A sygnalizacje wjazdowe i wyjazdowe zostały zlikwidowane i zastąpione sygnalizacjami blokowymi. Dlatego z operacyjnego punktu widzenia uważa się to za zatrzymanie ( Haltepunkt ). Do sprzedania teren niezabudowany po rozbiórce bocznic.

Stacja

Stacja znajduje się w pobliżu wewnętrznego Hombruch i na skraju większej dzielnicy miejskiej Barop.

Stacja jest obecnie sklasyfikowana jako stacja kategorii 6. Kod punktu operacyjnego to EDBA (E = dawny oddział kolejowy Essen, D = Dortmund, BA = Barop).

Usługi kolejowe

Od 1994 r. Stacja obsługuje linię S 5 obsługiwaną przez DB Regio NRW , pierwotnie obsługiwaną w ciągu dnia w odstępach naprzemiennych od 20 do 40 minut; od zmiany rozkładu jazdy w grudniu 2009 r. przerwa wynosi regularnie 30 minut. Oznacza to, że tylko jeden pociąg na godzinę kursuje przez Witten Hauptbahnhof jako linia S 8 do iz Hagen , Wuppertalu , Düsseldorfu i Mönchengladbach .

Linia autobusowa 446, która jest obsługiwana przez Dortmunder Stadtwerke w odstępach 60-minutowych, zatrzymuje się w pobliżu dworca. W pobliżu dworca zatrzymuje się również autobus linii 448 z Witten-Rüdinghausen do Dortmund-Löttringhausen, który kursuje co 30 minut do wczesnego wieczora.

Dwie pobliskie stacje kolejki Dortmund Stadtbahn przy Barop Parkhaus i Hombruch Harkortstraße zapewniają znacznie lepsze połączenia w obrębie Dortmundu, więc stacja Barop S-Bahn odgrywa stosunkowo niewielką rolę w transporcie śródmiejskim.