Kolej Elberfeld – Dortmund

Sieć
kolejowa Elberfeld – Dortmund Przegląd
kolei Bergisch-Märkische
Numer kolejki	2550 (Wuppertal – Hagen) 2801 (Hagen – Dortmund) 2525 (Wuppertal-Schwelm, S-Bahn) 2701 (W-Oberbarmen – Schwelm, fracht)
Widownia	Nadrenia Północna-Westfalia , Niemcy
Praca
Numer trasy	427, 455 (długi dystans) 450,5, 450,8 (S-Bahn)
Techniczny
Długość linii	56 km (35 mil)
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw
Elektryfikacja	Sieć trakcyjna 15 kV/16,7 Hz AC
Prędkość robocza	160 kilometrów na godzinę (99,4 mph) (maks.)
Mapa trasy km Kolej Dortmund-Hamm do Hamm Kolej Dortmund-Enschede do Lünen 31.3 Dortmundzie ↓ S1 S2 S5 Kolej Duisburg – Dortmund do Wanne-Eickel Linia kolejowa Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg do Bochum/Witten S1 Dortmund Zachodni (planowany) Kolej Welver – Sterkrade S2 S4 i kolej Osterath – Dortmund Süd Kolej Dortmund–Soest do Soest Dortmunderfeld–Schnettkerbrücke Linia kolejowa Osterath–Dortmund Kolej Süd do Dortmund-Lütgendortmund 27,6 & Kolej Welver – Sterkrade do węzła Dortmund-Huckarde Schönau 25,6 Dortmund-Barop Dortmund-Hombruch (zaplanowany) 23.2 Dortmund-Kruckel Witten Rüdinghauser Feld (zaplanowany) 20.3 Witten-Annen Nord Witten Universität (zaplanowany) ← do Dortmund-Löttringhausen do Bochum-Langendreer → Kolej Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg do Bochum/Dortmund 15.3 Witten Kolej Witten – Wengern Ost/Schwelm do Schwelm 7.8 mokry Ruhr Ruhr Valley Railway do Hattingen (Ruhr) (tylko towarowe) Kolej Düsseldorf-Derendorf – Dortmund Süd 4.3 Hagen-Vorhalle 1 Do Kolej Düsseldorf-Derendorf– Dortmund Süd 3.6 Węzeł Hagen-Vorhalle Yo Do Kolej Düsseldorf-Derendorf– Dortmund Süd tylko do frachtu Hagen-Eckesey Ruhr Valley Railway do Hagen-Hengstey (   linia towarowa ) Kolej Düsseldorf-Derendorf – Dortmund Süd ← do Hagen-Eckesey│do Hagen-Hengstey → Do Kolej Düsseldorf-Derendorf– Dortmund Süd do Hagena- Eckeseya Kolej Volme Hagen – Hamm do linii kolejowej Hamm & Ruhr-Sieg do Siegen Hagen placu towarowego Hagen-Eckesey (zaplanowany) Kolej Düsseldorf-Derendorf– Dortmund Süd do Hagena- Eckeseya 0,0 141,7 Hagena ↑ S5 │ S8 S9 ↓ Volme do Volme Valley Railway Kolej Düsseldorf-Derendorf– Dortmund Süd do Gevelsbergu S8 140,8 Węzeł Rehsiepen (Nord) z koleją Volme Valley Volme Valley Railway do Lüdenscheid 140,2 Latający węzeł Rehsiepen 138,1 Hagen-Haspe Kolej Doliny Ennepe 132,7 Gevelsberg Ennepe Valley Railway do Altenvoerde Ennepe 130,5 Ennepetal km Kolej Witten – Wengern Ost/Schwelm do Gevelsberg S8 S9 5.2 126,0 Schwelm Do Kolej Düsseldorf-Derendorf– Dortmund Süd 3.7 Schwelm Zachód 2.2 Wuppertal-Langerfeld (oryginalny) 1.8 Wuppertal-Langerfeld Do Kolej Düsseldorf-Derendorf– Dortmund Süd linii towarowej Linia kolejowa Wuppertal-Langerfeld Wuppertal-Oberbarmen-Opladen do Wuppertal-Rauenthal Oryginalna trasa Wupper do Wuppertal-Rauenthal 0,0 120,9 Wuppertal-Oberbarmen 118,9 Wuppertal-Barmen km 117,0 Wuppertal-Unterbarmen 115,7 Oryginalny początek linii Wuppertal-Döppersberg 115,4 Wuppertalu Kolej Düsseldorf – Elberfeld do Düsseldorfu S8 km Źródło: niemiecki atlas kolejowy

Kolej Elberfeld-Dortmund jest główną koleją w niemieckim kraju związkowym Nadrenia Północna-Westfalia . Jest częścią głównej osi dalekobieżnych i regionalnych usług kolejowych między Wuppertalem a Kolonią i jest obsługiwana przez pociągi Intercity Express , InterCity , Regional Express , Regionalbahn i S-Bahn .

Ta 56-kilometrowa linia była główną linią Towarzystwa Kolejowego Bergisch-Märkische . Został otwarty w 1849 roku i od tego czasu był kilkakrotnie przebudowywany i obecnie jest w pełni zelektryfikowany.

Historia

Ponieważ firma kolejowa Kolonia-Minden zdecydowała się zbudować swoją trasę przez Duisburg , a nie przez dolinę rzeki Wupper , firma kolejowa Bergisch-Märkische ( niem . Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME) postanowiła zbudować własną linię przez dolinie Wupper, aby stworzyć połączenie między wysoko uprzemysłowionym obszarem Bergisches Land ze wschodem, w szczególności w celu połączenia z polami węglowymi Märkische w pobliżu Dortmundu . 12 lipca 1844 r. uzyskała od pruskiego koncesję na połączenie kolejowe w silnie uprzemysłowionym obszarze doliny Wupper i ziemi Bergisch. Linia została otwarta z Döppersberg w Wuppertal do Schwelm 9 października 1847 r. Została przedłużona do Hagen i Dortmundu 20 grudnia 1848 r.

W dniu 9 marca 1849 r. Düsseldorf-Elberfeld Railway Company i BME ukończyły linię łączącą linię Elberfeld – Dortmund z linią Düsseldorf – Elberfeld , która łączyła Wuppertal-Steinbeck z Renem w Düsseldorfie i została ukończona w 1841 r. Linia ta biegła przez nową stację Elberfeld (obecnie nazywaną Wuppertal Hauptbahnhof ), a pobliska stacja Döppersberg została zamknięta.

Rozwój Linii Głównej

Po upaństwowieniu BME stopniowo modernizowano jego główną linię między Düsseldorfem a Dortmundem . W latach 1900-1915 zbudowano dodatkowe tory dla ruchu lokalnego, a istniejące tory zarezerwowano dla pociągów tranzytowych. Pierwszy odcinek torów został otwarty w 1911 r. między Unterbarmen i Oberbarmen , a następnie 10 kwietnia 1913 r. odcinek między Elberfeld i Vohwinkel . Dwa lata później zlikwidowano lukę między Elberfeld a Unterbarmen.

Rozwój dla S-Bahn

Po utworzeniu linii S-Bahn S8 ( Mönchengladbach - Hagen ), powolne linie między Wuppertal-Vohwinkel i Wuppertal-Oberbarmen zostały włączone do linii S-Bahn. W dniu 29 maja 1988 r. Otwarto nowe odcinki torów między Wuppertal-Oberbarmen i węzłem Linderhausen do linii Schwelm – Witten na wschodzie oraz między Wuppertal-Vohwinkel i Dusseldorf Hbf na zachodzie.

Obecna sytuacja

Linia biegnie częściowo równolegle do torów Kolei Północnej Wuppertal zbudowanej przez Rhenish Railway Company , która przebiegała przez tereny wiejskie północnej doliny Wupper i jest obecnie w dużej mierze opuszczona.

Linie S-Bahn S8 i S9 z Hagen do Wuppertalu (S8 dalej do Düsseldorfu i Mönchengladbach) korzystają z odcinków obu tras, które są połączone krótkim odcinkiem w dużej mierze opuszczonej linii Witten-Schwelm. Linia S-Bahn S5 łącząca Dortmund, Witten i Hagen (gdzie łączy się z S8 i S9) kursuje w całości po historycznej trasie BME.

Usługi

Linia jest również używana co godzinę przez linię Intercity Express 10, łączącą Kolonię i Berlin przez Hamm , Hanower , zatrzymując się w Wuppertalu i Hagen. Dodatkowe InterCity kursują również między Kolonią a Hamm na liniach IC 31 i 55 co 2 godziny.

Odcinek linii między Hagen i Wuppertal jest obsługiwany co godzinę przez linię Regional-Express RE 4 ( Wupper-Express ) między Dortmundem a Akwizgranem przez Dusseldorf, zatrzymując się na głównych stacjach. Linia jest również obsługiwana co godzinę przez linię RE 7 ( Rhein-Münsterland-Express ) między Krefeld i Münster przez Kolonię i Hamm oraz przez linię RE 13 ( Maas-Wupper-Express ) między Venlo (Holandia) a Hamm przez Mönchengladbach. Na tej linii działają również różne usługi Regionalbahn .

Notatki

• Dane torów z   Eisenbahnatlas Deutschland (niemieckiego atlasu kolejowego) wydanie 2007/2008 . Schweers + Ściana. 2007. ISBN 978-3-89494-136-9 .