Doskonałe części pneumatyczne
 | |
| Typ | Prywatna firma |
|---|---|
| Przemysł | Lotnictwo |
| Założony | 1967 |
| Siedziba | , |
Kluczowi ludzie |
Prezes: Keith Chatten |
| Produkty | Silniki i części do samolotów |
| Właściciel | Superior Aviation Pekin |
| Strona internetowa | www.superiorairparts.com |
Superior Air Parts, Inc. jest chińskim producentem części zamiennych do lotniczych silników tłokowych, z siedzibą w Coppell w Teksasie w Stanach Zjednoczonych . Od 2010 roku firma jest własnością Superior Aviation Beijing .
Historia
Firma Superior Air Parts rozpoczęła działalność jako producent prowadnic zaworów w 1967 roku. Firma rozszerzyła swoją działalność na części zatwierdzone przez FAA/PMA do samolotów lotnictwa ogólnego . Firma produkuje części zamienne do silników lotniczych Lycoming i Continental . W zespołach cylindrów zastosowano nowsze stopy cylindrów i całkowicie utwardzone tuleje cylindrowe. Większość produkcji firmy jest zlecana na zewnątrz, a Superior zapewnia, że części spełniają ich standardy inżynieryjne i testowe.
Firma została kupiona przez niemieckiego producenta silników Thielert w 2006 roku. Thielert szukał sieci dystrybucji części w Ameryce Północnej w ramach swoich wysiłków na rzecz sprzedaży serii silników Diesla Centurion do samolotów. Thielert miał już stosunki handlowe z Superior, ponieważ zajmował się produkcją cylindrów silnikowych Superior na rynku wtórnym.
W 2008 r. Thielert, spółka dominująca Superior Air Parts, ogłosiła upadłość , sama Superior złożyła wniosek o ogłoszenie upadłości na podstawie rozdziału 11 w dniu 31 grudnia 2008 r. I zwolniła wielu pracowników. W sierpniu 2010 roku Superior został sprzedany firmie Superior Aviation Beijing za 7 mln USD . Superior Aviation Beijing jest w 60% własnością prezesa Superior Aviation Beijing, Chenga Shenzonga, a w 40% – Beijing E-Town , agencja rozwoju gospodarczego władz miejskich Pekinu. Tim Archer, były wiceprezes ds. marketingu i sprzedaży firmy Superior, został nowym dyrektorem generalnym amerykańskiej spółki zależnej i nadzorował utworzenie zakładu produkcyjnego silników tłokowych w Pekinie.
Na AirVenture 2012 dyrektor generalny Tim Archer ogłosił, że firma wychodzi z bankructwa i że chińska inwestycja była kluczowa w tym odwrocie. Firma była w tym czasie w stanie wysłać prawie 90% części ze swojego katalogu i szkoliła chińskich techników w zakresie produkcji silników Vantage na rynek azjatycki.
W marcu 2019 roku silniki Superior Air Parts XP-400 i Superior Air Parts XP-382 zostały wycofane z eksploatacji, a wszystkie silniki klientów zostały objęte przez firmę obowiązkowym, natychmiastowym odkupem w celu wycofania ich z eksploatacji. Firma podjęła tę decyzję w oparciu o problemy z detonacją stwierdzone w niektórych silnikach XP-400, których nie można było rozwiązać. Ze względu na wspólne części podjęto decyzję o odkupieniu również silników XP-382.
W lutym 2020 roku Superior rozstrzygnął pozew dotyczący śmiertelnej katastrofy samolotu RV-8A firmy Van's w 2016 roku za 5 mln USD . Katastrofa była spowodowana awarią wału korbowego w zainstalowanym silniku XP-400. Podczas dochodzenia w sprawie wypadku NTSB ustaliło, że wał korbowy uległ awarii z powodu zmęczenia metalu . Wał korbowy miał na sobie 20 godzin lotu w momencie awarii.
Produkty
Firma opracowała serię niecertyfikowanych silników do lekkich samolotów sportowych i samolotów domowej roboty , w tym 160-konny (119 kW) XP-320 , 180-konny (134 kW) XP-360 , 200-konny (149 kW) XP -360, 382 i 215 KM (160 kW) XP-400 . Opracowywana jest linia silników wysokoprężnych, w tym 100-konny (75 kW) Gemini Diesel 100 i 125-konny (93 kW) Gemini Diesel 125 .
XP-360 został opracowany jako certyfikowany projekt silnika, Superior O-360, sprzedawany jako Vantage i certyfikowany w 2004 roku.
Silniki
| Nazwa modelu | Pierwszy bieg | Numer zbudowany | Typ |
|---|---|---|---|
| Doskonały widok na części pneumatyczne | Certyfikowany , czterocylindrowy, przeciwstawny poziomo, chłodzony powietrzem silnik lotniczy | ||
| Doskonałe części pneumatyczne XP-320 | Czterocylindrowy, ustawiony poziomo, chłodzony powietrzem silnik lotniczy | ||
| Doskonałe części pneumatyczne XP-360 | Czterocylindrowy, ustawiony poziomo, chłodzony powietrzem silnik lotniczy | ||
| Doskonałe części pneumatyczne XP-382 | Czterocylindrowy, ustawiony poziomo, chłodzony powietrzem silnik lotniczy | ||
| Doskonałe części pneumatyczne XP-400 | Czterocylindrowy, ustawiony poziomo, chłodzony powietrzem silnik lotniczy | ||
| Doskonałe części pneumatyczne Gemini Diesel 100 | Trzycylindrowy, chłodzony cieczą silnik wysokoprężny samolotu | ||
| Doskonałe części pneumatyczne Gemini Diesel 125 | Trzycylindrowy, chłodzony cieczą silnik wysokoprężny samolotu |