Douglasa Warrena
Douglasa Warrena | |
|---|---|
| Pseudonimy | Duke (wspólny z bratem Brucem) |
| Urodzić się |
28 maja 1922 Nanton , Alberta, Kanada |
| Zmarł |
28 sierpnia 2011 (w wieku 89) Comox, Kolumbia Brytyjska ( 28.08.2011 ) |
| Wierność |
 Kanada
|
|
|
 Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne
|
| Lata służby | 1940–1973 |
| Ranga | podpułkownik |
| Wykonane polecenia | Dywizjon 421, stacja RCAF Baldy Hughes, obóz kadetów lotnictwa w Penhold, Alberta |
| Bitwy/wojny | II wojna światowa Wojna koreańska |
| Nagrody | Zasłużony Latający Krzyż |
| Inna praca |
|
Douglas (Duke) Warren (28 maja 1922 - 27 sierpnia 2011) był kanadyjskim pilotem i dowódcą sił powietrznych. Dzielił przydomek „Duke” ze swoim identycznym bratem bliźniakiem, Brucem (Duke) Warrenem, który zmarł w 1951 roku. Douglas był znany z udziału jako pilot w nalocie na Dieppe podczas II wojny światowej i zdobył Distinguished Flying Cross w 1945. Wspomnienia Douga, zatytułowane „Gemini Flight”, są kroniką doświadczeń latania jego i jego brata.
Biografia i wczesna kariera lotnicza
Douglas i jego identyczny bliźniak, Bruce, urodzili się w Nanton w Albercie 28 maja 1922 r. Obaj nosili przydomek „Duke”. W 1940 r. dołączyli do Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych , aw 1942 r. udali się za granicę. Obaj odbyli dwie tury operacyjne w Wielkiej Brytanii podczas II wojny światowej z eskadrami spitfire Królewskich Sił Powietrznych . W 1945 roku obaj zostali odznaczeni przez króla Jerzego VI w Pałacu Buckingham Distinguished Flying Cross .
W 1942 roku Duke brał udział w nalocie na Dieppe , największej jednodniowej operacji powietrznej wojny. Przypisuje mu się 1/2 zabójstwa podczas jego trzech lotów bojowych na Dieppe, Dornier 217. O tym powiedział: „Pamiętam, jak załoga wyskoczyła”.
Po powrocie do Kanady Douglas został dowódcą lotu w 421 dywizjonie latającym samolotem odrzutowym DH Vampire w Chatham w Nowym Brunszwiku. 5 kwietnia 1951 roku jego brat Bruce zginął jako pilot testowy w firmie lotniczej AV Roe w Toronto, pilotując prototyp CF100.
Kariera lotnicza po II wojnie światowej
Douglas został dowódcą 410 F86 Sabre Squadron w RAF North Luffenham w Anglii w 1952 roku. W tym czasie latał w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych podczas wojny w Korei. W 1956 został głównym instruktorem latania w Chatham, NB.
W 1957 roku otrzymał trzyletni przydział jako główny instruktor latania w niemieckiej Luftwaffe w Oldenburgu. W 1961 roku dołączył do Dyrekcji ds. Bezpieczeństwa Lotów w siedzibie RCAF w Ottawie. Został dowódcą w 1965 roku do stacji RCAF Baldy Hughes niedaleko Prince George, BC przez dwa lata. Potem przez trzy lata pracował w NORAD w Colorado Springs. W 1970 roku przyjął ostateczną delegację do CFB Comox jako oficer operacyjny i przeszedł na emeryturę w 1973 roku.
