Driada (statek z 1825 r.)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Driada
Imiennik	Driada
Budowniczy	William Scott & Sons , Bristol
Wystrzelony	25 kwietnia 1825
Los	Opuszczony około marca 1841 r
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	266, lub 266 20 ⁄ 94 ( bm )
Długość	95 stóp 11 cali (29,2 m)
Belka	25 stóp 3 cale (7,7 m) 25'3

Dryade została zwodowana w Bristolu w 1825 roku. Prowadziła handel między Anglią a Peru, Oceanem Indyjskim, a następnie spędziła większość swojej kariery na handlu między Anglią a Nową Południową Walią. Jej załoga i pasażerowie opuścili ją około marca 1841 r., Kiedy podczas rejsu z Mauritiusa do Londynu doszło do wycieku .

Kariera

Chociaż Dryade została zbudowana w Bristolu, nie pojawia się w najobszerniejszej pracy na statkach zbudowanych w Bristolu w latach 1800-1838. Sugeruje to, że została natychmiast sprzedana do Londynu i nigdy nie została zarejestrowana w Bristolu.

Dryade po raz pierwszy pojawił się w Rejestrze Statków ( RS ) w 1825 r., a w Lloyd's Register ( LR ) w 1826 r.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1825	Davisona	Davisona	Londyn – Lima	RS
1826	Davidsona	Davidsona	Falmouth – Lima	LR

W dniu 31 sierpnia 1825, Dryade , Davidson, kapitan, wypłynął z Deal do Valparaiso i Limy. Popłynęła przez Falmouth, gdzie czekała prawie miesiąc, a potem przez Maderę.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1827	Davidsona Killocka	Davidsona	Falmouth – Lima	LR
1828	Killlock	Richardsona	Londyn – CGH	RS

W 1813 r. EIC utraciła monopol na handel między Indiami a Wielką Brytanią. Brytyjskie statki mogły wtedy swobodnie pływać do Indii lub Oceanu Indyjskiego na podstawie licencji wydanej przez EIC.

W dniu 27 września 1827 Dryade , Killock, kapitan, popłynął na Mauritius.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1829	Kellocka	Richardsona	Londyn – Mauritius	LR ; szkody naprawione 1828
1830	Kellocka Hearda	Richardsona	Plymouth – Kalkuta	LR ; szkody naprawione 1828

Po swoich podróżach na Mauritius i Indie Dryade handlowała z Sydney. W dniu 15 czerwca 1830 Dryade , kapitan Robert Heard, wypłynął z Portsmouth, kierując się do Ziemi Van Diemena . 22 września 1830 r. do Hobart przybył 260-tonowy statek Heard, kapitan. W dniu 29 grudnia przybyła do Sydney. Podczas gdy była w drodze, niezidentyfikowany szybki i uzbrojony statek wisiał wokół Driady przez kilka godzin. Kapitan Heard obawiał się, że statek jest piratem i poczynił przygotowania. Statek odpłynął po tym, jak podszedł wystarczająco blisko, by zobaczyć, że załoga i pasażerowie Dryade są dobrze uzbrojeni i przygotowani do stawienia oporu. 16 marca 1831 popłynął do Anglii z ładunkiem wełny.

W dniu 11 października 1831 Dryade był w Torbay, w drodze do Sydney. Przybyła do Sydney 21 lutego 1832 r. 12 kwietnia popłynęła do Londynu z 312 beczkami oleju ze spermy (od Elizabeth i Mary Jane ), 131 belami lnu, 72 belami wełny, jednym kłodą cedrową, 180 szprychami do kół, 12546 paznokci i sklepy. Przybyła do Anglii 28 sierpnia 1832 r.

Dryade Heard, kapitan, wypłynął z Wielkiej Brytanii 4 grudnia i przybył do Sydney 2 kwietnia 1833 roku. Jako ładunek powrotny zabrał olej wielorybi, który Tamar zebrała na łowiskach w Nowej Południowej Walii i przywiozła do Sydney. Dryade przeładował również ropę z Denmark Hill wraz z 40 tonami z Tamar. Dryade popłynął do Londynu 26 maja, między innymi z 270 belami oleju wielorybiego i 23 belami wełny. Alternatywnie, przewoziła 448 beczek olejku nasiennego , 28 wiązek fiszbin , 25 bel wełny, 42 deski cedrowe, 281 skór, 14 231 gwoździ drzewnych i zapasy.

Dryade Heard opuścił Falmouth 9 lutego 1834 i przybył do Sydney 2 czerwca. Popłynął 12 lipca do Batavii i Singapuru, pływając pod balastem. Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska (EIC) zrezygnowała z działalności morskiej w 1833 r., więc brytyjskie statki mogły teraz handlować między Azją a Wielką Brytanią bez konieczności uzyskiwania licencji od EIC.

Z Singapuru Dryade mógł wrócić do Sydney przed wypłynięciem do Anglii 3 grudnia. Płynął z ładunkiem owiec. Po minięciu Nowej Zelandii zabił 2 owce. Zimno sprawiło, że mięso było „słodkie”, dopóki nie zostało całkowicie skonsumowane, zanim dotarła do Trynidadu.

26 listopada 1835 r. Dryade przybyła do Hobart na Ziemi Van Diemena . Opuściła Londyn 26 lipca. Opuścił Hobart 10 grudnia i przybył do Sydney 22 grudnia. W dniu 16 stycznia 1836 roku popłynął do Newcastle w Nowej Południowej Walii, aby załadować wełnę. Wróciła do Sydney w dniu 28 lutego. Wyjechała do Anglii 1 kwietnia. Niosła 647 bel wełny, jedną skrzynkę herbaty, 212 wiązek rattanów, jedną belę kamizelek, sześć skrzynek osobliwości i zapasów. Przybyła do Gravesend 28 sierpnia.

Dryade opuścił Anglię 27 kwietnia 1838 i przybył do Sydney 28 sierpnia. W Sydney załadowała ropę od Williama Stovelda. Pocklington i Merope również przeładowywali ropę na Dryade . Bryg Martha przywiózł ropę z Nowej Zelandii i przetransportował ją również do Driady . Dryade schowała olej w dolnej ładowni, a międzypokłady zarezerwowała na wełnę. Opuścił Sydney 2 grudnia z 95 belami wełny, 471 wiązkami fiszbin, 221 beczkami oleju ze spermy, 105 beczkami oleju z czarnego wieloryba, 387 solonymi skórami, jednym pianinem w obudowie, trzema skrzynkami materiałów piśmiennych, jednym pudełkiem papierów i jednym przypadku okazów historii naturalnej. Niosła również 13 000 listów. Była w Portsmouth w dniu 4 maja 1839 roku i przybył do Londynu w dniu 10 maja.

Dryade opuścił Gravesend i udał się do Sydney 16 lipca. Wpłynął do Przylądka Dobrej Nadziei po wodę 22 października i wypłynął z Przylądka 26 października. Przybyła w Sydney w dniu 3 stycznia 1840.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1840	R. Heard	Richardsona	Londyn – Nowa Południowa Walia	LR ; drobne naprawy 1835 i 1838

W dniu 15 lutego 1840 Dryade popłynął na Guam pod balastem. Zgłoszono, że w sierpniu Dryade przebywał w Manili, ładując do Sydney. Dryade został następnie zgłoszony w Port Phillip, który wypłynął z Manili 7 lipca. Jej ładunek składał się z 6002 worków cukru, 145 beczek cukru browarniczego, 49 skrzynek cukru, 22 beczek rumu, 82 pudełek herbaty, 547 zwojów liny, 11 skrzynek kapeluszy i cygar, trzech kufrów, 1000 pustych toreb, trzech wiązek rattanów, 15 skrzynek cygar, pięć słoików herbatników, trzy zestawy koszy, 62 skrzynie pekoe, 168 skrzyń souchong, 42 skrzynie pouchong, 50 skrzyń hyson, 33 skrzynie cesarskie, 27 skrzyń herbaty prochowej, 15 pudełka cygar, 50 par butów, 400 kapeluszy Manilla i 129 funtów wosku pszczelego. Opuścił Port Phillip 30 września i przybył do Sydney 4 października.

26 listopada Dryade popłynął na Mauritius z 200 tonami ryżu. W dniu 20 stycznia 1841 Dryade przybył na Mauritius z Sydney.

Los

24 lutego 1841 Dryade wyruszył z Mauritiusa do Londynu. Wstępny raport był taki, że od czasu jej wyjazdu nie było po niej śladu; przypuszczano, że zatonęła z utratą wszystkich rąk.

Dryade nie zaginęła bez śladu. Cztery dni poza Port Louis doszło do wycieku, z którym pompy nie mogły sobie poradzić. Kapitan Heard następnie próbował popłynąć na Madagaskar. W końcu pasażerowie i załoga zostali zmuszeni do zabrania jej na wzburzone morze podczas gdy około 200 mil od Port Dauphin , na południowym krańcu Madagaskaru. Wszyscy dotarli do Port Dauphin i pozostali tam przez 80 dni, podczas których miejscowa ludność traktowała ich z wielką gościnnością. W końcu mały szkuner przewiózł pasażerów i załogę Dryade z powrotem na Mauritius, gdzie przybyli 3 czerwca. Wśród kilku pasażerów była żona kapitana Hearda oraz syn i córka.

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
• Farr, Grahame E., wyd. (1950). Zapisy statków Bristol, 1800-1838 (statki powyżej 150 ton) . Tom. 15. Bristol Record Society.
• Phipps, Jan (1840). Zbiór dokumentów dotyczących budowy statków w Indiach ...: także rejestr obejmujący wszystkie statki ... Zbudowane w Indiach do chwili obecnej ... . Scotta.