Denmark Hill (statek z 1814 r.)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa Wzgórze Dania
Imiennik Wzgórze Dania
Wystrzelony 1809, Boston, Massachusetts
Los Rozbity 26 kwietnia 1939 r
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru 250 lub 252 lub 252 60 ⁄ 94 , lub 257 ( bm )
Uzbrojenie 6 x 9-funtowe pistolety

Denmark Hill został uruchomiony w Bostonie w stanie Massachusetts w 1809 roku pod inną nazwą. Została zdobyta, aw 1814 roku jej nowi właściciele zmienili jej imię. Potem spędził kolejne 25 lat jako statek handlowy. Przeniosła swój rejestr do Nowej Południowej Walii i tam zaginęła w 1839 roku. W tym czasie odbyła również kilka podróży jako wielorybnik na wodach u wybrzeży Nowej Zelandii.

Kariera

Sąd wiceadmiralicji w Halifax w Nowej Szkocji potępił nagrodę 6 stycznia 1814 r.

Denmark Hill wypłynął z Halifax 9 kwietnia, kierując się na Jamajkę. Przybyła na Barbados 9 maja i Kingston na Jamajce 8 maja. Wypłynął z Kingston 30 czerwca i przybył do Gravesend 30 sierpnia.

Dania Hill po raz pierwszy pojawiła się w Lloyd's Register ( LR ) w 1815 roku.

Rok Gospodarz Właściciel Handel Źródło
1815 Coultsona H.Gibson Transport Londyn Londyn
LR

W dniu 29 maja 1815 Denmark Hill służył jako transportowiec przewożący żołnierzy, kiedy osiadł na mieliźnie na Margate Sands. Wysiadła i udała się do Downs . Później Dania Hill popłynął do Livorno , Archangielska i Rio de Janeiro.

Rok Gospodarz Właściciel Handel Źródło i notatki
1816
Coultson J. Stoker 		H.Gibson
Transport Londyn Londyn–Rio de Janeiro 		LR
1818
J. Stoker C. Palin
H.Gibson Shearman 		Londyn-Rio de Janeiro LR
1821
C.Pallin Foreman 		Shearmana
Plymouth–Pernambuco Londyn–Nowa Południowa Walia 		LR ; drobne naprawy 1821

Denmark Hill , Foreman, mistrz, opuścił Londyn 6 stycznia 1822, Maderę 20 stycznia, a Derwent 13 czerwca. Przybyła do Sydney 19 czerwca z ładunkiem i pasażerami. Jednym z pasażerów, których przywiozła, był Ebenezer Shoobridge . Denmark Hill opuścił Sydney 9 maja 1823 r. Z pełnym ładunkiem produktów kolonialnych i wrócił do Gravesend 21 września.

W dniu 8 kwietnia 1824 Denmark Hill wypłynął z Londynu na Maderę i Nową Południową Walię. Przybyła do Ziemi Van Diemena 31 sierpnia i do Sydney 1 października. Se przywiózł 38 pasażerów. Popłynął do Rio de Janeiro 26 stycznia 185 r. I dotarł tam 15 marca 1825 r. 15 sierpnia Denmark Hill przybył do Hobart z Rio de Janeiro z 600 beczkami mąki, 400 beczkami wina, 190 rolek tytoniu, 50 ton cukru , a także bordo, rodzynki, migdały itp. Podczas podróży doznała rozległych uszkodzeń.

Badanie przeprowadzone 26 sierpnia wykazało, że Denmark Hill jest zdatny do żeglugi podczas dalszej podróży do Sydney. Druga ankieta przeprowadzona 5 września, pięciu kapitanów, w tym Andrew Ross z Security , zbadało Denmark Hill i potępiło ją jako niezdatną do żeglugi. W dniu 18 września Denmark Hill popłynął do Sydney, aby przejść naprawy, które nie były możliwe w Hobart. 25 września w gazecie Hobart pojawiło się ogłoszenie, że wróci do Hobart po przejściu gruntownej naprawy w Sydney, a następnie popłynie do Wielkiej Brytanii około 25 grudnia. Denmark Hill ostatecznie popłynął do Hobart 6 grudnia i dotarł tam 13 grudnia. Wypłynął 13 stycznia 1826 roku z 50 tonami desek z niebieskiej gumy , 7500 gwoździami do statków, wykonanymi z niebieskiej gumy, 100 tonami kory mimozy , 10 tonami ekstraktu z mimozy, 30 tonami wełny, trzema wiązkami fiszbinów , 27 beczkami foczych skór i 330 skór kangura. Przybyła do Londynu przed 16 lipca.

Rok Gospodarz Właściciel Handel Źródło i notatki
1826 J.Foreman Kapitan Londyn – Nowa Południowa Walia LR ; drobne naprawy 1821 i częściowo nowa walia i nowy pokład 1826

W dniu 25 października 1826 Dania Hill , Foreman, kapitan, wypłynął z Anglii do Ziemi Van Diemena i Nowej Południowej Walii.

Denmark Hill przybył do Sydney 1 lipca 1827 r., Wyjeżdżając 6 lutego. 22 sierpnia wypłynął na Mauritius, płynąc przez Hobart. Przybyła w Hobart w dniu 30 sierpnia. Niosła 600 worków cukru, 14 skrzynek naczyń, 828 desek cedrowych, pięć skrzynek sera Sydney, 20 wiązek knebli, skrzynie bawełny i 84 tony węgla jako balast. 30 ton cukru było dla Hobarta. 6 września Dania Hill , Foreman, kapitan, popłynął na Mauritius, aby przywieźć więcej cukru, którego brakowało w Sydney. Wróciła 14 stycznia 1828 r. Z 200 tonami cukru i kilkoma innymi towarami. Wypłynął z Mauritiusa 28 listopada. Z Hobart popłynęła do Sydney. Wypłynął z Sydney 6 marca, kierując się na Mauritius po więcej cukru. Musiała cofnąć się z powodu niesprzyjających wiatrów, ale 17 marca ponownie wypłynęła. Wróciła do Sydney z Mauritiusa 4 sierpnia. Opuściła Mauritius 14 czerwca i przywiozła 300 ton cukru, wina i dwa konie arabskie należące do RCPrinceps z Kalkuty, które miały zostać wystawione na aukcję. W dniu 5 października Dania Hill , Foreman, kapitan, popłynął do Przylądka Dobrej Nadziei przez Hobart, z ładunkiem cedru i węgla. Był w Table Bay do 15 kwietnia 1829 r. Przepłynął przez Przylądek Horn i po drodze musiał zatrzymać się w Rio de Janeiro po wodę. 7 maja wypłynął z Kapsztadu, kierując się na Mauritius. Opuściła Mauritius 38 czerwca i przybyła do Hobart 13 sierpnia z cukrem, winem, rodzynkami i tytoniem. Popłynął do Sydney 5 września i dotarł tam 14 września. Jej ładunek obejmował olej wielorybi z Derwenta, który oferowała na sprzedaż w Sydney. W dniu 19 listopada Denmark Hill popłynął na Mauritius przez Hobart. Przybyła na Mauritius 8 stycznia 1830 r. Wróciła do Sydney 1 kwietnia z cukrem.

Po powrocie Denmark Hill z tej ostatniej podróży gazeta z Sydney doniosła, że ​​odbył trzy podróże między Wielką Brytanią a Sydney, cztery na Mauritius iz powrotem do Sydney oraz jedną do Brazylii i Kapsztadu. Oszacowano, że te podróże zaowocowały łącznym przepłynięciem 200 000 mil. Wspomniano również, że pani Foreman towarzyszyła swemu mężowi, kapitanowi Johnowi Foremanowi, w tych podróżach i odbyła cztery okrążenia świata. Oprócz swojego ładunku handlowego Foreman przywiózł rośliny i nasiona z Mauritiusa do kolonialnego ogrodu botanicznego .

Denmark Hill miał przejść remont. Relacja w gazecie sugerowała, że ​​zostanie zatrudniona jako wielorybnik na łowisku kaszalotów. Zgłoszono, że kapitan Foreman szuka kupca.

W dniu 3 sierpnia 1830 Dania Hill ponownie popłynął na Mauritius. Opuściła Mauritius 3 października i wróciła do Sydney 6 grudnia z 3000 worków cukru. W drodze powrotnej do Sydney kapitan Foreman cierpiał na chorobę oczu, która prawdopodobnie doprowadzi go do ślepoty. Wystawił Denmark Hill na sprzedaż 7 stycznia 1831 r., Ponieważ chciał odejść od morza.

W dniu 8 lutego 1831 roku została sprzedana za 2700 funtów niejakiemu T [homasowi] H [ortonowi] Jamesowi. W tym samym raporcie stwierdzono, że kapitan Foreman odzyskał wzrok.

Pan James zamierzał popłynąć z Denmark Hill do Nowej Zelandii w podróż misyjną, ale zamiast tego wyczarterował ją panu Pitmanowi na podróż do Towarzystwa i Wysp Sandwich . 15 maja popłynął na Wyspy Sandwich z kapitanem Harrisonem i kilkoma pasażerami, w tym panią Harrison i TJPitmanem. Dania Hill składało się z 26 skrzynek i dwóch beczek wina, dwóch beczek i dwóch skrzynek piwa, czterech skrzynek papieru, jednej skrzynki paciorków, futrzanych beczek brandy, 35 skrzynek rumu, 21 skrzynek dżinu , jednej beczki tytoń, 270 desek cedrowych, 3384 desek cedrowych, 128 desek z twardego drewna, 354 sztuki i 33 027 stóp kantówki , 132 sztuki twardego drewna, 58 sztuk sosny Huon i zapasy. Denmark Hill przepłynął przez Nową Zelandię. Dotarła do „Whoahoa” (prawdopodobnie Oahu ). Miała popłynąć do Kantonu, ale dwóch mężczyzn wyczarterowało ją na rejs wielorybniczy.

Następny raport był taki, że konsul amerykański w „Whahoa” kupił Denmark Hill , wyposażył ją i wysłał w podróż wielorybniczą.

W dniu 8 lipca 1832 roku, Dania Hill , kapitan M'Auliffe, znajdował się osiem miesięcy od Wahoa i zebrał 450 baryłek oleju wielorybiego. W dniu 3 marca 1833 roku Denmark Hill , mistrz Mc'Auliffe, przybył do Sydney ze 190 (lub 192) tonami oleju ze spermy . Wypłynął z Sandwich Islands 31 października 1831 r. Wyładował swoją ropę, która miała płynąć do Londynu na statku Nelson wraz z ropą z Cadmus . Właściwie ropa z Denmark Hill została wysłana na Driadę razem z 40 tonami z Tamar. Następnie Denmark Hill przeszedł ankietę, aby określić, jakiego wyposażenia będzie potrzebować na kolejną wyprawę wielorybniczą.

Dania Hill została wystawiona na sprzedaż. W zawiadomieniu podano nazwisko jej właściciela jako HG Pitman, co sugeruje, że nie została sprzedana na Wyspach Sandwich, a jedynie wyczarterowana. Sprzedała 18 maja 1833 roku za 440 funtów panom Dawes, Gore, & Co.

W dniu 16 lipca Dania Hill , Finlay, kapitan, popłynął do Nowej Zelandii z zapasami. Służył jako statek magazynowy dla wielorybników w Cloudy Bay . Raport z września stwierdzał, że wpłynął do Zatoki w nieszczelnym stanie iz 90 tonami ropy na pokładzie, i że ponownie wypłynie w morze. Wróciła do Sydney 18 marca 1834 r. Z 830 baryłkami czarnego oleju. Służby celne zarejestrowały 105 ton czarnego oleju i pięć ton kości wieloryba . Niosła również trzy skrzynie odzieży i dwie rolki wykresów.

W dniu 13 czerwca 1834 Denmark Hill popłynął na łowisko spermy z zapasami. Wypłynął z Cloudy Bay 9 listopada i przybył do Sydney 18 listopada. Niosła 190 ton czarnego oleju i 1244 wiązek kości wieloryba. Przywiózł także kilku pasażerów, kapitana i pięciu marynarzy ze szkunera Shamrock oraz trzech marynarzy z Harriet , który rozbił się w Nowej Zelandii. Red Rover przewiózł ropę z Danii Hill do Anglii.

W dniu 16 marca 1835 roku Dania Hill , kapitan Finlay, popłynął ze sklepami wielorybniczymi do nowozelandzkich łowisk wielorybniczych. 6 lipca Nowozelandczyk przybył do Sydney z Cloudy Bay. Niosła ropę z Danii Hill i Cornwallis . Kiedy Nowozelandka opuściła Cloudy Bay, zostawiła tam Denmark Hill z 60 tonami ropy. Denmark Hill opuścił Nową Zelandię 17 września i przybył do Sydney 8 października z 200 tunami czarnego oleju, 10 tonami fiszbin i jedną beczką tytoniu. Wyładowała swój ładunek do Herkulesa , aby zabrać go do Londynu.

W dniu 6 grudnia 1835 Dania Hill popłynął na Mórz Południowych. W dniu 13 marca 1836 roku wróciła do Sydney ze 110 baryłek ropy. Wróciła, aby wyremontować i przygotować się do sezonu wielorybniczego w Nowej Zelandii.

W dniu 7 kwietnia Denmark Hill , kapitan Finlay, popłynął na łowisko nasienia wraz z zapasami. 30 lipca był w Old Man's Bluff ze 100 tonami ropy. Wróciła do Sydney 1 listopada ze 160 tonami. Jej względny sukces przypisywano kapitanowi Finlayowi, który uniknął Cloudy Bay i zamiast tego udał się na wielorybnictwo w mniej uczęszczanej Cieśninie Favaux . Wypuściła swoją ropę do Richarda Reynoldsa , który miał ją przewozić, podobnie jak ropę z wielu innych wielorybników, do Londynu.

Po jej powrocie Denmark Hill został zatrzymany na kilka miesięcy, a kapitan Finlay został przeniesiony do dowództwa innego statku. W końcu popłynął pod dowództwem kapitana Cole'a 15 maja 1837 r., Kierując się na łowisko wielorybów. Zanim się zatrzymała, dotarła tylko do Zatoki Watsona. Kontynuowała 22 maja. W czerwcu była w Cloudy Bay, czysta, to znaczy nie złowiła jeszcze żadnych wielorybów. W dniu 11 marca 1838 roku wrócił do Sydney z Bay of Islands z ładunkiem 29 199 nowozelandzkich klepek rurowych, sześciu drzewców, siedmiu „rickarów” i 300 żelaznych tyczek. Jej panem był kapitan Halliday.

W dniu 19 czerwca Denmark Hill , kapitan Brown, popłynął pod balastem do Newcastle w Nowej Południowej Walii z zamiarem załadowania tam węgla. Do 6 lipca była z powrotem w Sydney, rozładowując swój ładunek węgla. Przed udaniem się do Port Phillip miała przejść remont i uszczelnienie.

W dniu 28 września Dania Hill , Dawbeney, kapitan, popłynął do Port Phillip. Wiozła dwie tony, 83 beczki, 120 worków mąki, jedną beczkę i pomyje na skrzyni, jedną beczkę tytoniu, sześć skrzyń i sześć półskrzyń herbaty, jedną belę wełnianych paczek, 43 torby cukru, pięć ponczu rumu, jedna fajka i pięć beczek brandy, beczka i pięć skrzynek ginu, pięć fajek i 24 fajki wina, 48 ton węgla, 83 cwt , 18 beczek i 27 worków soli, 114 worków otrębów, 17 sztuk , 58 desek i 34 kłody cedru, 246 kawałków kantówki, 17 beczek butelkowanego piwa, sześć beczek piwa, 129 worków kukurydzy, jedna beczka korków, 10 beczek piwa, dwa fortepiany i dwie beczki porteru. Przybyła do Port Phillip 12 października.

Kiedy tam była, w artykule w gazecie napisano, że miała służyć jako pływający sklep w William's Town . brała towary ze statków o zbyt głębokim zanurzeniu, aby płynąć w górę Yarra Yarra do Melbourne. Denmark Hill przywiozła również ze sobą mały parowiec o nazwie Firefly , który miał podróżować w górę iw dół między Gellibrand Point (William's Town) a Melbourne.

Zamiast tego, w dniu 27 grudnia, Dania Hill , kapitan Brown, popłynął do Australii Południowej z 915 owcami i dwustu krowami. Wychodząc, osiadła na mieliźnie we wschodnim kanale. Wyszła z utratą tylko jednej owcy. Kontynuowała swoją podróż 8 stycznia 1389 r. Zła pogoda zmusiła ją wtedy do powrotu, aby wyładować owce, z których straciła 25.

Opuścił Port Phillip 25 lutego z wełną i przybył do Sydney 2 marca.

W dniu 7 kwietnia popłynął do Newcastle , ale musiał wrócić do Watson's Bay z powodu przeciwnych wiatrów. Wypłynęła następnego dnia. Przybyła do Newcastle i do 9 kwietnia ładowała węgiel do Port Phillip. Podczas załadunku węgla przewróciła się na bok. Po tym, jak została wyprostowana, popłynął do Sydney.

Strata

Statek Denmark Hill , z którego wyciekł po niedawnym wywróceniu się w Newcastle, wylądował w Broken Bay 26 kwietnia 1839 r. Sophia Jane uratowała swoją załogę. Zanim statek Denmark Hill został wyrzucony na brzeg, Sophia Jane zabrała go na hol. Robiąc to, Sophia Jane wpadła na Denmark Hill . Partner Sophii Jane i dwóch mężczyzn wypadło za burtę; oficer został uratowany, ale dwóch marynarzy utonęło.

Postscriptum

W dniu 3 listopada 1842 r. kuter Rover uderzył we wrak Denmark Hill i zatonął u wybrzeży Pitt Water . Rover był w podróży z Pitt Water do Sydney .

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Denmark_Hill_(1814_ship)&oldid=1131507727 ”