Bezpieczeństwo (statek z 1824 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Bezpieczeństwo |
| Właściciel |
|
| Wystrzelony | 1824, Yarmouth, Nowa Szkocja |
| Los | Rozbity 05 grudnia 1827 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 261 lub 263 ( bm ) |
Ochrona została uruchomiona w Yarmouth w Nowej Szkocji w 1824 roku. Popłynął do Anglii, a następnie handlował z Australią i Indiami. Została rozbita w grudniu 1827 roku.
Kariera
Bezpieczeństwo zostało początkowo zarejestrowane w Halifax w Nowej Szkocji . Ochrona Stewart, mistrz, przybył 14 września 1824 r. do Gravesend w hrabstwie Kent z Halifax. Została ponownie zarejestrowana w Londynie w dniu 25 stycznia 1825 r.
Security wpisany do Lloyd's Register ( LR ) w 1824 roku wraz ze Stewartem, mistrzem i Spencerem, właścicielem.
W 1813 roku Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska (EIC) utraciła monopol na handel między Wielką Brytanią a punktami na wschód od Przylądka Dobrej Nadziei . Brytyjskie statki mogły wtedy swobodnie pływać do Indii lub Oceanu Indyjskiego na podstawie licencji wydanej przez EIC.
W dniu 17 kwietnia 1825 roku kapitan Andrew Ross popłynął Security do Van Diemen's Land i Port Jackson . Przybyła do Hobart Town 1 września. 5 września Ross był jednym z kapitanów, którzy dokonali przeglądu statku Denmark Hill i stwierdzili, że nie nadaje się on do żeglugi.
W dniu 5 marca 1826 Security wypłynął z Mauritiusa do Sydney. Przybyła 5 maja. Przed 4 sierpnia przybyła do Batawii z Nowej Południowej Walii. Po drodze uratowała załogę i pasażerów na Wenus , Kilgour, kapitanie. Venus przepłynął z Sydney do Singapuru i rozbił się na Alerts Reef w Cieśninie Torresa .
Ochrona i Greenock , Miller, mistrzu, byli w towarzystwie Venus . Kiedy Wenus uderzyła, kapitan Kilgour oddała strzały ostrzegawcze ze swoich dział, umożliwiając pozostałym dwóm statkom uniknięcie losu Wenus .
W dniu 3 czerwca 1827 Security , A. Ross, kapitan, wypłynął z Londynu, kierując się na Mauritius i Cejlon lub Penang.
Strata
W dniu 5 grudnia 1827 roku wichura lub huragan zepchnął Security , Rossa, kapitana na brzeg w Madrasie i stał się całkowitą stratą. Skończyła na plaży w Fort St George niedaleko San Thomé . W tym samym czasie zaginęło kilka innych brytyjskich statków. Wszyscy kapitanowie byli na lądzie i na szczęście straty wśród ich załóg były nieliczne.
Cytaty
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
- Nicholson, Ian Hawkins (1996). Via Torres Strait: morska historia Trasy Cieśniny Torresa i poczty statku na Booby Island . Yaroomba, Qld.: Ian Nicholson [w imieniu Roebuck Society].