Wenus (statek z 1807 r.)
Historia | |
---|---|
Wielka Brytania | |
Budowniczy | Île de France lub Indie |
Wystrzelony | 1807 lub 1804 |
Los | Rozbity 1 lipca 1826 |
Charakterystyka ogólna | |
Tony ciężaru | 158 lub 169 lub 190 ( bm ) |
Plan żagla | Śnieg |
Uzbrojenie |
|
Venus została zbudowana na Mauritiusie w 1807 roku. Większość swojej kariery spędziła żeglując między Londynem a Przylądkiem Dobrej Nadziei (CGH). Popłynął także na Mauritius, pływając na licencji Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Rozbił się w lipcu 1826 roku podczas rejsu z Sydney do Singapuru.
Kariera
Wenus po raz pierwszy pojawiła się w Rejestrze Statków ( RS ) i Lloyd's Register ( LR ) w 1809 roku, z zasadniczo tymi samymi informacjami. LR podała jej rok wodowania jako 1804 i jej pochodzenie jako Indie, podczas gdy RS nie podała roku wodowania, ale podała jej pochodzenie jako Île de France ( Mauritius ). Kilka lat później RS podała swój rok startu jako 1807.
Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
---|---|---|---|---|
1809 |
B. Bunn C. Allen |
H.Howten |
Londyn–Madera Londyn–CGH |
RS |
1810 |
C. Allum Allarlet |
Houghton H. Hart |
Londyn–CGH Londyn–Morze Śródziemne |
RS |
1811 |
Alariota Kilgoura |
Hart H.Howton |
Londyn-śródziemnomorski Londyn-CGH |
RS |
1815 | Kilgoura | Atkinsona | Londyn – CGH | RS |
1820 | Kilgoura | Kapitan & Co. | Londyn – CGH | RS ; duża naprawa 1813 |
W 1813 r. brytyjski EIC utracił monopol na handel między Indiami a Wielką Brytanią. Brytyjskie statki mogły wtedy swobodnie pływać do Indii lub Oceanu Indyjskiego na podstawie licencji wydanej przez EIC.
22 maja 1824 roku Wenus dotarła do Przylądka. Opuściła Mauritius 19 kwietnia. Poinformowała, że kiedy była na Mauritiusie, miały miejsce dwa huragany, jeden 23 lutego i jeden 10 kwietnia.
Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
---|---|---|---|---|
1824 |
Kilgour Sharp |
Kapitan & Co. | Londyn – CGH | RS ; duża naprawa 1813 i 1812 |
1825 |
Ostry Kilgour |
Kapitan & Spółka Houghton |
Londyn – CGH | rejestr wysyłkowy ; duża naprawa 1813 |
1 stycznia 1825 r. kapitan G. Kilgower wypłynął z Londynu na Cejlon.
Na początku 1826 roku przybyła do Sydney z Przylądka Dobrej Nadziei . Następnie handlowała między Sydney a Hobart.
Los
Venus , Kilgour, kapitan, wypłynął z Sydney 21 czerwca 1826. Rozbił się na Alert Reef, około 400 mil na wschód od Cairns. Rozbił się 1 lipca 1826 w Cieśninie Torresa podczas rejsu do Singapuru. Lloyd 's List doniósł, że Venus wypłynęła z Sydney do Singapuru i rozbiła się na rafie Alerts w Cieśninie Torrisa .
Venus była w towarzystwie Security , Rossa, mistrza i Greenocka , Millera, mistrza. Kiedy Wenus uderzyła w rafę, Kilgour wystrzeliła z broni, pozwalając pozostałym dwóm panom uniknąć losu Wenus . Ochrona uratowała załogę i pasażerów z Wenus i przewiozła ich do Batawii , gdzie przybyli 4 sierpnia.
W jednym z ówczesnych doniesień prasowych Wenus w towarzystwie Suna , Gilletta, mistrza, obaj zostali rozbici. Podobno Sun miał przy sobie 40 000 dolarów. Relacja mówi, że Przemysł uratował załogi zarówno Wenus , jak i Słońca . Sun został rozbity na Flinders' Eastern Field Reef w podejściach do Cieśniny Torresa, w dniu 28 maja 1826 r.
Cytaty
- Bateson, Karol (1972). Australijskie wraki statków - tom 1 1622–1850 . Sydney: AH i AW Reed. ISBN 0589071122 .
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
- Nicholson, Ian Hawkins (1996). Via Torres Strait: morska historia Trasy Cieśniny Torresa i poczty statku na Booby Island . Yaroomba, Qld.: Ian Nicholson [w imieniu Roebuck Society].