Wenus (statek)

Kilka statków zostało nazwanych Wenus na cześć planety Wenus lub rzymskiej bogini Wenus :

Wenus (statek z 1788 r.)

  Venus (statek z 1788 r.) Został zwodowany w Deptford w 1788 r. I odbył 15 rejsów jako wielorybnik w brytyjskim łowisku wielorybów południowych. Ostatni raz wymieniona w 1823 r.

Wenus (statek 1802)

Venus , o masie 70 ton ( bm ) był brytyjskim szkunerem o niepewnym pochodzeniu. Rejestry podają niespójne informacje. Wenus po raz pierwszy pojawiła się w Lloyd's Register ( LR ) w 1802 roku z opisem, że ma dziewięć lat i jest pochodzenia amerykańskiego. Po raz pierwszy pojawił się w Rejestrze Statków ( RS ) w 1804 r., a jej pochodzenie podano jako nagrodę hiszpańską i rok wodowania 1800. Odbył jeden pełny rejs w latach 1802–1803 jako statek niewolników w handlu trójkątnym w zniewolonych ludziach. Francuski korsarz podczas bardzo udanego rejsu schwytał Wenus w 1804 roku podczas jej drugiej zniewalającej podróży i zabrał ją do Cayenne. Pierwsza podróż zniewalająca (1802–1803): kapitan James Hasler wypłynął z Liverpoolu 17 października 1802 r. Wenus zdobyła jeńców w Bassie i przybyła na Barbados 3 maja 1803 r. Z 95 jeńcami. Wypłynął z Barbadosu 12 maja i wrócił do Liverpoolu 8 czerwca. Opuściła Liverpool z 10 członkami załogi i podczas swojej podróży nie poniosła śmierci załogi. Kiedy była na Barbadosie, Venus została sprzedana. 2. rejs zniewalający (1803-Strata): Kapitan Hasler wypłynął z Liverpoolu 26 października 1803 r. 16 kwietnia 1804 r. Francuski korsarz Wujek Thomas (lub Mon Oncle Thomas ) schwytał Venus , Haslar, kapitan, na Zawietrznym Wybrzeżu . Mon Oncle Thomas wysłał Venus do Cayenne. Lloyd's List doniósł w lipcu 1804 roku, że „wujek Toby” schwytał Imperial , Price, mistrzu, ponieważ Imperial nadchodził z Afryki, i wysłał Imperial do Cayenne. Źródła francuskie podają daty schwytania jako 30 stycznia 1804 dla Wenus i 17 marca dla Imperial . W Cayenne Papin sprzedawał Venus i Imperial . Najwyraźniej niewolnicy z Wenus zażądali dobrej ceny. Niektóre sprzedawano nawet po 2450 franków za sztukę; żaden nie był sprzedawany za mniej niż 2008 franków za sztukę. Te dwie nagrody przyniosły właścicielom Mon Oncle Thomas zysk netto w wysokości 900 000 Fr. W 1804 roku zaginęło 30 brytyjskich statków niewolników. Wenus był jednym z ośmiu zaginionych na wybrzeżu. Wojna, a nie zagrożenia morskie ani opór niewolników, była największą przyczyną strat statków wśród brytyjskich statków niewolniczych.

Wenus (statek z 1805 r.)

Bryg Venus o masie 103 lub 140 ton ( bm ) był francuską nagrodą o tej samej nazwie. Mógł być francuskim korsarzem Wenus z Nantes , zbudowanym w latach 1799–1800, który Unia Wschodnioindyjska zdobyła 22 sierpnia 1804 r. Miała 66 stóp 6 cali (20,27 m) długości i szerokość 19 stóp 3 cale (5,87 m) i był uzbrojony w cztery 3-funtowe działa i po dwie 9- i 12-funtowe karonady . W latach 1805-1811 należała do firmy Daniel Bennett & Son . Po raz pierwszy pojawiła się w Lloyd's Register ( LR ) w 1805 r., ale brak zaktualizowania przez Bennett jej wpisu w LR lub Rejestrze Statków uniemożliwił śledzenie jej podróży w danych dotyczących przybycia i odpłynięcia statku w Lloyd's List . Dwa źródła identyfikują Wenus jako wielorybnika . Zadzwoniła do Rio de Janeiro w lipcu 1805 roku, aby uzupełnić wodę i zapasy. Następnie w listopadzie 1806 Venus , Tom Taylor, mistrz, ponownie zawinął do Rio i tym razem wymagał naprawy. Wenus zaginęła w 1811 roku.

Wenus (statek z 1807 r.)

  Venus (statek z 1807 r.) został zbudowany na Mauritiusie w 1807 r. Większość swojej kariery spędziła żeglując między Londynem a Przylądkiem Dobrej Nadziei (CGH) i Mauritiusem. Rozbił się w lipcu 1826 roku podczas rejsu z Sydney do Singapuru.

Wenus (statek z 1809 r.)

  Venus (statek z 1809 r.) został zwodowany w Chittagong w 1809 r. jako statek krajowy. Brała udział jako transportowiec w dwóch brytyjskich inwazjach. Następnie w 1815 roku schwytał ją USS Peacock. Mniej więcej w 1818 roku wróciła pod brytyjską własność. Mogła handlować z Nową Południową Walią i Przylądkiem Dobrej Nadziei. Ostatni raz wymieniona w 1833 r.

Wenus (statek z 1815 r.)

  Venus (statek z 1815 r.) został zwodowany we Francji w 1802 r., prawdopodobnie pod inną nazwą. Korsarz z Guernsey schwytał ją w 1805 r., ale po raz pierwszy pojawiła się jako Wenus w źródłach brytyjskich w 1815 r. Handlowała ogólnie do 1830 r., kiedy przewoziła ładunek do Port Jackson . W latach 1831-1835 odbył kilka rejsów z Port Jackson jako wielorybnik , głównie na wody Nowej Zelandii. Wróciła do Anglii i była ostatnio wymieniona w 1838 roku.

Zobacz też

• HMS Venus – jeden z pięciu okrętów Royal Navy
• HM wynajął uzbrojonego luggera Venus
• Venus (ujednoznacznienie) # Ships , dla kilku innych statków i statków
• „ Dobry statek Wenus ”, pijacka piosenka

Cytaty

•   Clayton, JM (2014). Statki zatrudnione w połowach wielorybów na Morzu Południowym z Wielkiej Brytanii: 1775-1815: alfabetyczna lista statków . Jane M. Clayton. ISBN 978-1-908616-52-4 .
•   Crowhurst, Patrick (1989). Francuska wojna z handlem: korsarstwo 1793-1815 . Prasa naukowa. ISBN 0-85967-8040 .
•    Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 9782903179304 . OCLC 492784876 .
• Inikori, Józef (1996). „Pomiar niezmierzonych zagrożeń związanych z atlantyckim handlem niewolnikami: dokumenty dotyczące handlu brytyjskiego”. Revue française d'histoire d'outre-mer . 83 (312): 53–92. doi : 10.3406/outre.1996.3457 .
• Saugera, Eric (2002). Bordeaux port négrier (XVIIe-XIXe siècles) . Wydania Karthala.
•   Stanbury, Myra; Henderson, Kandy-Jane; Derrien, Bernard; Bigourdan, Nicolas; Le Touze, Evelyne (2015). „Rozdział 18: Epilog” . W Stanbury, Myra (red.). Wrak statku Mermaid Atoll: tajemnicza strata z początku XIX wieku . Fremantle, WA: Australijskie Narodowe Centrum Doskonałości Archeologii Morskiej i Australasian Institute for Maritime Archaeology. s. 235–290. ISBN 9781876465094 .