Droga Apopka-Vineland
| Odcinek południowy | |
|---|---|
Apopka-Vineland Road | |
| County Road 435 | |
| Długość | 11,2 mil (18,0 km) |
| Południowy kraniec |
  SR 535 / CR 535 w Vineland
|
| północny koniec |
 CR 526 w pobliżu Gothy
|
| Sekcja północna | |
| Długość | 16,9 mil (27,2 km) |
| Południowy kraniec |
 SR 50 w pobliżu Pine Hills
|
| Główne skrzyżowania |
 US 441 w Apopce
|
| północny koniec |
 CR 435 w pobliżu Mount Plymouth
|
| Lokalizacja | |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Państwo | Floryda |
| Hrabstwo | Pomarańczowy |
| System autostrad | |
Apopka-Vineland Road to nazwa kilku dróg w hrabstwie Orange na Florydzie , z grubsza tworzących linię od Apopka na południe do Vineland . Obecnie istnieje jedna przerwa między Old Winter Garden Road a State Road 50 (Colonial Drive), która obejmuje dzielnicę mieszkaniową i State Road 408 , płatną autostradę East-West.
Większość trasy jest oznaczona, ale nie zawsze oznaczona, jako County Road 435 ( CR 435 ). Niewielki odcinek CR 435, od SR 50 do SR 438 , biegnie wzdłuż równoległej drogi Hiawassee na wschód.
Opis trasy
Cały południowy odcinek od Vineland do Old Winter Garden Road ma cztery pasy szerokości (ostatni odcinek, od Florida's Turnpike do Old Winter Garden Road, został ukończony w 2005 roku). Północny odcinek od drogi stanowej 50 do AD Mims Road w Clarcona to nowo wybudowane cztery pasy ruchu, ale stamtąd do Apopki droga pozostaje dwoma pasami ruchu. Na północ od McCormick Road nazwa zmienia się na Clarcona Road. Ta sekcja łączy się z drogą krajową Apopka Expressway 414 przez Keene Road.
W mieście Apopka nazwa ponownie zmienia się na Park Avenue.
Historia
Przed 1926 rokiem nie było drogi o nazwie Apopka-Vineland Road. Jedyną częścią południowej połowy, która istniała, był przekątny odcinek od Old Winter Garden Road na południe do Gotha Road, część starej drogi gruntowej z Orlando do Gotha . Część północna (na północ od SR 438 ) była tam cała, ale była znana jako Clarcona Road, ponieważ przechodziła przez Clarcona.
9 lutego 1926 r. Rada Hrabstwa Orange zatwierdziła emisję obligacji o wartości 7 milionów dolarów na budowę systemu dróg utwardzonych, uzupełniających już istniejącą ograniczoną sieć; wyborcy zatwierdzili go 993 do 143 23 marca 1926 r. W tym systemie znajdowała się droga nr 24 „Apopka-Vineland to County Line”. Ta droga miała wykorzystywać obecną Apopka-Vineland Road i State Road 535 (Apopka-Vineland Road) od istniejącej ceglanej drogi na Park Avenue w Apopka na południe do linii hrabstwa Osceola . Wykorzystałby krótkie odcinki SR 438 i Old Winter Garden Road, łącząc je za pomocą Good Homes Road (która była wówczas drogą gruntową, a teraz jest utwardzona). Tak więc pierwotnie planowana droga Apopka-Vineland istnieje, ale nie jest tak nazywana.
Nie wszystkie drogi objęte emisją obligacji zostały zbudowane; obejmowało to środkowy odcinek Apopka-Vineland Road. Przez lata planowano wypełnić lukę; najnowsza ciągnęła się prosto z Old Winter Garden Road przez SR 50, na północ przez SR 438 około ¼ mili na wschód od istniejącej drogi i skręcała z powrotem, aby połączyć się z drogą na północ od SR 438. Została zbudowana między SR 50 i SR 438, i jest budowany na północ od SR 438, ale osiedle mieszkaniowe zostało zbudowane na południe od SR 50.
Zbudowano również krótkie wyrównania. Godne uwagi są obwodnica wokół Vineland (stara droga to Lake Street i Ruby Lake Road), zmiana ustawienia na Keene Road na południe od Apopka (przeniesienie jej z powrotem do starej lokalizacji obok Florida Central Railroad, obecnie West Orange Trail ) , wyrównanie na południe od Old Winter Garden Road i wyrównanie na północ od Turnpike na Florydzie , przecinając odnogę jeziora Steer. W wyniku tych dwóch ostatnich przestawień większość starej drogi w kierunku Gotha nie jest już używana przez ruch tranzytowy.
Droga o nazwie Old Clarcona Road, na południe od centrum Apopki, nigdy nie była utwardzoną drogą przelotową; służył przez ruch przed emisją obligacji w 1926 roku.
Część na północ od SR 438 została w pewnym momencie przejęta przez państwo jako SR 435 i jest teraz ponownie drogą powiatową, CR 435. SR 435 biegła dalej na wschód SR 438 i na południe Hiawassee Road, biegnąc na wschód SR 50 do dotrzeć do Kirkman Road, która nadal jest SR 435. SR 435 ciągnęła się również na północ do hrabstwa Lake , aby zakończyć się na SR 46 w Mount Plymouth ; jest to również CR 435.
Jakiś czas temu znaki CR 435 zostały zainstalowane na południowym krańcu, gdzie spotyka się z CR 535 (dawniej SR 535 ); ten odcinek nigdy nie był SR 435, ale mógł być utrzymywany przez państwo (wraz z Good Homes Road). Hrabstwo Orange stwierdziło, że droga nie jest CR 435, ale nie usunęła znaków, aw rzeczywistości nowe zielone znaki zainstalowane na skrzyżowaniu nadal podają numer.
Główne skrzyżowania
Cała trasa przebiega w hrabstwie Orange .
| Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Winnica | 0,0 | 0,0 |
  SR 535 na południe (do I-4 ) / CR 535 na północ / Palm Parkway – Lake Buena Vista , Kissimmee , Winter Garden
|
Apopka Vineland Road biegnie dalej na południe; końce SR 535 i CR 535 | |||
| | 11.2 | 18.0 |
  Old Winter Garden Road ( CR 526 ) do SR 408
|
||||
| Przerwa w trasie | |||||||
| | 0,0 | 0,0 |
SR 50 (napęd kolonialny) do SR 408
|
||||
| | 1.8 | 2.9 |
 SR 438 (Droga Srebrnej Gwiazdy) |
Wznowienie oznaczenia CR 435 | |||
| Południowa Apopka | 6.4 | 10.3 |
 Keene Road do SR 414 na wschód |
||||
| Apopka | 8.3 | 13.4 |
   Michael Gladden Boulevard ( CR 437A na południe) do SR 429 na południe |
Północny koniec CR 437A | |||
| 8.7 | 14.0 |
US 441 ( główna ulica ) |
|||||
| | 16.6 | 26,7 |
SR 429 (Wekiva Parkway) |
Były północny koniec SR 429 | |||
| | 16,9 | 27.2 |
CR 435 na północ |
Kontynuacja w Lake County | |||
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| |||||||
- Różne zapisy w Orange County Public Works Building, w tym plany dróg utwardzonych z 1930 roku
