Droga Benara

Droga Benara

Zachodnia australia
Droga Benara ; Zachodnia australia
	Benara Road wjeżdżająca do miasta Bayswater
Informacje ogólne
Typ	Droga
Długość	8,1 km (5,0 mil)
Numery tras	Trasa stanowa 76 (Caversham)
Główne skrzyżowania
West End	Camboon Road Noranda
	Beechboro Road North (droga stanowa 53) ; Lord Street (droga stanowa 76) ;
Wschodni kraniec	West Swan Road (droga stanowa 52), Caversham
Lokalizacja(e)
Główne przedmieścia	Noranda , Beechboro , Caversham

Benara Road to droga ze wschodu na zachód na północno-wschodnich przedmieściach Perth w Zachodniej Australii.

Benara Road w pobliżu Beechboro Road North

Most drogowy Benara nad autostradą Tonkin

Opis trasy

Benara Road zaczyna się na rondzie z Camboon Road w Norandzie jako dwupasmowa, jednojezdniowa droga z ograniczeniem prędkości do 60 km / h (37 mil / h). Droga biegnie dalej na wschód, całkowicie w linii prostej, mijając Noranda Shopping Villiage. 1,2 km (0,75 mil) od zachodniego końca, tuż przed Holden Drive, Benara Road zamienia się w czteropasmową drogę dwujezdniową , a ograniczenie prędkości zmienia się na 70 km/h (43 mph), co jest ograniczeniem prędkości dla reszta drogi. 1,5 km (0,93 mil) od Holden Drive, Benara Road przechodzi przez Tonkin Highway jako most.

1,5 km (0,93 mil) za autostradą Tonkin, droga Benara opuszcza miasto Bayswater i wjeżdża do miasta Swan . Droga zmienia się również z powrotem w dwupasmową jednojezdniową. Zaraz potem Benara Road mija Kiara College , a z drugiej Altone Park. 2,3 km (1,4 mil) po wjeździe do City of Swan droga przecina się z Lord Street, uzyskując przydział State Route 76. Zaraz potem droga przechodzi przez Bennett Brook . Za tym terenem okolica jest częściowo rolnicza, z winnicami na poboczu drogi. Droga kończy się wkrótce potem, na rondzie z West Swan Road , w Caversham . Kierując się na południe West Swan Road prowadzi do Guildford , a kierując się na północ do Reid Highway , Great Northern Highway i Swan Valley .

Historia

Pierwotnie, kiedy budowano tę drogę, była to droga dwupasmowa, biegnąca przez farmy i lasy na obrzeżach Perth. W latach trzydziestych XX wieku Benara Road była uważana za opcję dla autostrady między Midland a plażą. Ten plan został odłożony na półkę.

W latach 70. i 80. XX wieku obszar wokół Benara Road stopniowo zmieniał się z wiejskiego na miejski w miarę rozwoju. Małe obszary pól uprawnych nadal istnieją w pobliżu wschodniego krańca drogi w Caversham , który jest najbardziej wysuniętym na południe obszarem Swan Valley .

Przed późnymi latami siedemdziesiątymi Benara Road rozciągała się na zachód od Camboon Road, jednak została odcięta na zachód od Camboon Road, a odcięty odcinek został przemianowany na Bramwell Road. W latach 1981-1985 droga została zmodernizowana do czteropasmowej dwujezdniowej między Holden Drive i Della Road. W dniu 18 grudnia 1989 r. Tonkin Highway do Benara Road, jako skrzyżowanie kontrolowane przez sygnalizację świetlną, a dwujezdniowy odcinek Benara Road został przedłużony na wschód do Tonkin Highway. Benara Road była północnym końcem autostrady Tonkin do 11 listopada 1991 r., Kiedy to autostrada Tonkin została przedłużona na północ, aby połączyć się z autostradą Reid . W latach 90. kilka skrzyżowań przekształcono w skrzyżowania okrężne, aw latach 1995-1998 droga dwujezdniowa została ponownie przedłużona do alei Dunaju, która nadal stanowi obecny odcinek drogi dwujezdniowej.

W latach 2016-2018 skrzyżowanie z Tonkin Highway zostało przekształcone w wiadukt w ramach projektu NorthLink WA . Rozważano wymianę, ale byłaby zbyt blisko skrzyżowania Tonkin Highway z Reid Highway, więc nie została wybrana.

Przyszły

Jako część linii kolejowej Morley – Ellenbrook , przy estakadzie Tonkin Highway planowana jest budowa stacji kolejowej Noranda . Wejście dla pieszych na stację znajdowałoby się na moście, a wejście na parking stacji od strony Benara Road.

W 2022 i 2023 roku City of Swan i Main Roads Western Australia zamierzają zmodernizować Benara Road między Lord Street i Bennett Street. Istniejący dwupasmowy drewniany most nad Bennett Brook zostanie zastąpiony czteropasmowym betonowym mostem przy Main Roads, a droga między rondami z Lord Street i Bennett Street zostanie zmodernizowana do czteropasmowej drogi dwujezdniowej. Miasto Łabędzi zmodernizuje dwa ronda i ich dojazdy, tak aby każde rondo miało dwa pasy ruchu.

City of Swan ma również długoterminowe plany powielenia całej części Benara Road w swoich granicach, między West Swan Road i Danube Avenue, mówiąc, że na Benara Road spodziewane jest natężenie ruchu przekraczające 16 000 pojazdów dziennie w 2031. Szacunkowy koszt to 20,3 miliona dolarów.

Lista skrzyżowań

LGA	Lokalizacja	km	mi	Miejsca docelowe	Notatki
Bayswater	Noranda	0,0	0,0	Camboon Road – Mirrabooka , Dianella , Morley	Zachodni koniec Benara Road; Skrzyżowanie okrężne
		0,7	0,43	McGilvray Avenue – Malaga , Morley	Skrzyżowanie okrężne
		1.5	0,93	Crimea Street – Ballajura , Malaga , Morley	Skrzyżowanie sterowane sygnalizacją świetlną
	Granica Noranda- Morley	2.7	1.7	Autostrada Tonkin (trasa stanowa 4)	Dawniej skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną; obecnie wiadukt
	Morleya	3.4	2.1	Beechboro Road North (droga stanowa 53) — Bennett Springs , Beechboro , Morley	Skrzyżowanie sterowane sygnalizacją świetlną
Łabędź	Beechboro – Kiara – Trójstyk Lockridge	5.3	3.3	Altone Road – Bennett Springs , Beechboro , Kiara , Lockridge	Skrzyżowanie sterowane sygnalizacją świetlną
	Beechboro – Lockridge – Caversham	6.3	3.9	Lord Street (droga stanowa 76) — Beechboro , Lockridge , Eden Hill , Bassendean	Koniec współbieżności State Route 76: dalej na południe; Skrzyżowanie okrężne
	Caversham	6.7	4.2	Bennett Street – Caversham , Dayton , Brabham , Ellenbrook	Skrzyżowanie okrężne
		7.3	4.5	Waldeck Road – Caversham	Skrzyżowanie okrężne
		8.1	5.0	West Swan Road (droga stanowa 52) — Guildford , Caversham , West Swan , Henley Brook	Wschodni koniec State Route 76; Skrzyżowanie okrężne
Zamknięte/dawne Koniec współbieżności

Zobacz też