Droga Tipaimukha

Informacje o trasie
National Highway 150 shield}}
National Highway 150
Długość 700 km (430 mil)
Główne skrzyżowania
Z Seling , Mizoram
Do Kohima , Nagaland
Lokalizacja
Kraj Indie
Stany

Manipur : 523 km (325 mil) Mizoram : 141 km (88 mil) Nagaland : 36 km (22 mil)

Główne miejsca docelowe 		Churachandpur - Imphal - Ukhrul - Jessami
System autostrad
← NH 125 → NH 151

Tipaimukh Road to droga krajowa w Manipur w Indiach, oznaczona jako NH-150 .

Droga krajowa 150

Centralny rząd Indii ogłosił Tipaimukh Road, autostradę stanową w Manipur, autostradą krajową (NH 150) w dniu 6 stycznia 1999 r. Całkowita długość tej autostrady wynosi 700 km i jest trzecią autostradą krajową przebiegającą przez stan Manipur, razem ze starą NH 53 i starą NH 39. Zaproponowano, aby ta autostrada połączyła trzy graniczące ze sobą stany w północno-wschodnich Indiach , a mianowicie. Mizoram (141 km), Manipur (523 km) i Nagaland (36 km). Odcinek autostrady zaczyna się od Seling ( NH 54 ) w Mizoram przez Tipaimukh - Imphal- Ukhrul -Jessami w Manipur i kończy się na skrzyżowaniu z NH-53 w Nagaland (km 0 w Kohima ).

Remonty i Budownictwo

Przewidywano, że rozwój tej autostrady krajowej będzie objęty „Programem premiera dotyczącym rozwoju społeczno-gospodarczego regionu północno-wschodniego”, ogłoszonym w styczniu 2000 r. Program premiera przewiduje łączną inwestycję Rs . 91 miliardów. Obejmuje 27 projektów, począwszy od projektów rozwoju infrastruktury wiejskiej, rozwoju infrastruktury nawadniającej i edukacyjnej, po wzmocnienie bezpieczeństwa wewnętrznego, oprócz ogrodnictwa i rozwoju IT itp.

Zgłoszono również, że cały odcinek National Highway-150 będzie dwupasmową autostradą i zostanie uwzględniony w zatwierdzonym programie 10 planu Ministerstwa Transportu Drogowego i Autostrad.

W sierpniu 2004 r. unijny minister ds. żeglugi, transportu drogowego i autostrad, Shri TR Baalu, spotkał się z odpowiednimi ministrami odpowiedzialnymi za stany północno-wschodnie, ministerstwami i urzędnikami BRO i zatwierdził nowe propozycje o wartości Rs. 65 miliardów na szybki rozwój prawie 2000 km krajowych autostrad i dróg na północnym wschodzie. Podczas spotkania postanowiono również podać mediany na NH-150 dla zwiększenia bezpieczeństwa.

Agencja wdrażająca

Organizacji Dróg Granicznych (BRO) powierzono podjęcie prac remontowych i budowlanych na odcinku o długości 262 km od Tipaimukh do Churachandpur i 175 km od Yaingangpokpi (488 km) do Jessami (63 km). Odcinek od Churachandpur do Yaingangpokpi, w sumie 86 km, powierzono Departamentowi Robót Publicznych stanu Manipur (PWD).

Opóźnienia w budowie

Pomimo uznania drogi Tipaimukh za autostradę krajową, od ponad dziesięciu lat nie prowadzono żadnych widocznych prac budowlanych i konserwacyjnych na autostradzie. Od tego czasu prace projektowe na tej ważnej trasie zostały porzucone. Budowniczowie dróg opuścili ówczesną Tipaimukh Road w 1987 roku. To zaniedbanie ze strony państwa i rządu centralnego w celu ulepszenia jedynej trasy transportowej dla ludu Tipaimukh w Manipur zebrało swoje żniwo. Polityka obojętności przyjęta przez rząd negatywnie wpłynęła na społeczno-ekonomiczne źródła utrzymania odległych wiosek, uniemożliwiając im sprzedaż produktów leśnych i zakup podstawowych towarów. Ta alienacja wpłynęła nie tylko na projekt drogowy, ale także na ogólny rozwój regionu. W efekcie region ten został całkowicie odcięty od innych części kraju, a opłakany stan ludności pogarszał się z roku na rok.

Obecny stan drogi

Jeszcze zanim autostrada została uznana za autostradę krajową, podróż do lub z Tipaimukh do miasta powiatowego Churachandpur, które jest oddalone o około 270 km, zwykle zajmowała około jednego dnia. Następnie regularne autobusy państwowe kursowały codziennie z miasta Churachandpur do Tipaimukh, a ludzie, towary i wiadomości dotarły do ​​Tipaimukh w ciągu jednego dnia. Ale droga pozostawała nieużywana przez dłuższy czas z powodu powstania Zjednoczonego Frontu Wyzwolenia Narodowego obozy szkoleniowe. Prawie cały ruch pojazdów został zatrzymany i żaden przedstawiciel rządu nie mógł odwiedzić obszaru poza wioską Bungmual. W 2005 roku armia indyjska rozpoczęła operację i oczyściła cały region z grup bojowników, a rozwój rozpoczął od tego czasu Grupa Zadaniowa ds. Dróg Granicznych (BRTF), grupa zadaniowa ds. Budowy dróg armii indyjskiej. Obecnie, zaczynając od Churachandpur, do 50 km kamienia droga jest prawie ukończona. Znaczne pojazdy zaczęły kursować, a stan rozwoju w regionie również przechodzi poważną zmianę.

Problemy z bezpieczeństwem

Według rządu stanowego prace związane z odbudową i modernizacją National Highway-150 utknęły w martwym punkcie z powodu problemów związanych z bezpieczeństwem, z jakimi borykają się agencje wykonawcze z różnych grup powstańczych, które aktywnie działają na tym obszarze. Odnosząc się do kwestii bezpieczeństwa rząd centralny stwierdził, że za stan porządku publicznego w państwie odpowiada rząd stanowy, w związku z czym wymagania finansowe na ochronę bezpieczeństwa agencji wykonawczych powinny być pokrywane z budżetu państwa. Ale rząd stanowy upierał się, że sam nie jest w stanie sprostać ogromnym wymaganiom finansowym ochrony bezpieczeństwa. Odbyło się również szereg spotkań na wysokim szczeblu między władzami państwowymi i centralnymi w celu rozwiązania tej kwestii. Zgłoszono, że Ministerstwo Spraw Wewnętrznych nawet zastrasza, że ​​​​rządowi Manipur zapewnione zostaną wymagane zabezpieczenia, aby ułatwić szybką poprawę i poszerzenie autostrady.

Ostatnie postępy

Manipur CM Ibobi Singh , zwracając się do Zgromadzenia w dniu 5 lipca 2005 r. Podczas dyskusji na temat nieokreślonej blokady autostrady na NH-39, zwołanej przez Stowarzyszenie Studentów All Naga w Manipur (ANSAM), stwierdził, że NH 150 był opracowywany jako alternatywna dostawa linii na tle częstych band i blokad zwoływanych przez różne organizacje i że zostanie ona zakończona w ciągu roku budżetowego. 42-dniowa blokada ekonomiczna na NH-39 w 2005 r. Skłoniła rząd Manipur do zatwierdzenia budowy obwodnicy NH- 150 do Jiribam przez Taithu w dniu 16 sierpnia 2005 r., co ma być wykonane wspólnie przez rząd stanowy i BRO. W następnych tygodniach 25 Grupie Zadaniowej ds. Dróg Granicznych (BRTF) stacjonującej w Imphal powierzono zadanie budowy NH-150 z Churachandpur. Termin zakończenia budowy 20-kilometrowego odcinka drogi z Churachandpur wyznaczono na marzec 2006 r. W 2005 r. Manipur CS Jarnail Singh został wezwany przez Centrum i podobno 17 października 2006 r. odbyło się spotkanie w sprawie budowy NH-150.

W swoim przemówieniu na Zgromadzeniu Manipur w dniu 22 lutego 2006 r. Gubernator powiedział, że poprawa NH-150 z Churachandpur do Yaingangpokpi postępuje dobrze. Stwierdził również, że BRTF rozpoczął również poprawę NH-150 do Tipaimukh w dzielnicy Churachandpur. CM Manipur podczas swojej podróży do Thanlon i Tipaimukh w dniu 3 kwietnia 2006 r. zapewnił mieszkańców wioski, że prace naprawcze na NH-150 łączącej Imphal z Aizawl zostaną podjęte bardzo szybko. Gubernator Manipur SS Sidhu podczas swojej wizyty na tych terenach 10 marca 2006 r. Powiedział również, że prace nad NH-150 zostaną podjęte bardzo szybko i będą gotowe do jazdy do końca 2006 r.

Trasa

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tipaimukh_Road&oldid=1082966793 ”