Azjatycka sieć autostrad

Mapa autostrad

Azjatycki znak autostrady 2 w pobliżu Ratchaburi w Tajlandii

Odcinek malezyjskiej autostrady północ -południe w Penang . Zwróć uwagę na Asian Highway 2 .

Azjatycki znak trasy autostrady. Ten znak jest używany na AH 18 .

Azjatycka Sieć Autostrad ( AH ), znana również jako Wielka Autostrada Azjatycka , to wspólny projekt między krajami Azji i Komisją Ekonomiczno-Społeczną Organizacji Narodów Zjednoczonych ds. Azji i Pacyfiku (ESCAP) w celu poprawy ich połączeń za pośrednictwem systemów autostrad . Jest to jeden z trzech filarów projektu rozwoju azjatyckiej infrastruktury transportu lądowego (ALTID), zatwierdzonego przez komisję ESCAP na jej 48. sesji w 1992 r., obejmującego autostradę azjatycką, kolej transazjatycką (TAR) oraz ułatwienia projektów transportu lądowego.

Umowy zostały podpisane przez 32 kraje, aby umożliwić autostradzie przecinanie kontynentu, a także dotarcie do Europy. Niektóre kraje biorące udział w projekcie autostrady to Indie ( projekty łączności Look-East ), Sri Lanka , Pakistan , Chiny , Iran , Japonia , Korea Południowa , Nepal i Bangladesz . Większość funduszy pochodzi z większych, bardziej zaawansowanych krajów azjatyckich, takich jak Chiny , Korea Południowa i Singapur , a także agencje międzynarodowe, takie jak Azjatycki Bank Rozwoju (ADB) i Azjatycki Bank Inwestycji Infrastrukturalnych (AIIB).

Projekt ma na celu maksymalne wykorzystanie istniejących autostrad na kontynencie, aby uniknąć budowy nowych, z wyjątkiem przypadków, gdy brakujące trasy wymagają ich budowy. Project Monitor , azjatycki serwis informacyjny dotyczący infrastruktury, skomentował, że „pierwszymi beneficjentami projektu autostrady azjatyckiej są planiści w krajowych departamentach transportu lądowego krajów uczestniczących [ponieważ] pomaga im w planowaniu najbardziej opłacalnych i wydajnych tras do promowanie handlu krajowego i międzynarodowego. Pozostali beneficjenci to obszary inne niż przybrzeżne, które często są nieistotne”.

Jednak w połowie 2000 roku niektórzy eksperci ds. transportu byli sceptyczni co do wykonalności projektu, biorąc pod uwagę klimat gospodarczy i polityczny w Azji Południowej i Południowo-Wschodniej.

Historia

Projekt AH został zainicjowany przez Organizację Narodów Zjednoczonych w 1959 roku w celu promowania rozwoju międzynarodowego transportu drogowego w regionie. W pierwszej fazie projektu (1960-1970) osiągnięto znaczne postępy, jednak postęp został spowolniony, gdy pomoc finansowa została zawieszona w 1975 roku.

ESCAP przeprowadził krok po kroku kilka projektów we współpracy z krajami członkowskimi AH po zatwierdzeniu ALTID w 1992 roku.

Umowa międzyrządowa w sprawie azjatyckiej sieci autostrad (IGA) została przyjęta 18 listopada 2003 r. na spotkaniu międzyrządowym; IGA zawiera Załącznik I, który określa 55 tras AH między 32 krajami członkowskimi o łącznej długości około 140 000 km (87 500 mil) oraz Załącznik II „Standardy dotyczące klasyfikacji i projektowania”. Podczas 60. sesji Komisji ESCAP w Szanghaju w Chinach w kwietniu 2004 r. traktat IGA podpisały 23 państwa. Do 2013 roku umowę ratyfikowało 29 krajów.

Implikacje

Zaawansowana sieć autostrad zapewniłaby większe interakcje handlowe i społeczne między krajami azjatyckimi, w tym kontakty osobiste, kapitalizację projektów, połączenia głównych terminali kontenerowych z punktami transportowymi oraz promocję turystyki za pośrednictwem nowych dróg.

Regionalne postrzeganie projektu

Według Om Prakasha: „To doskonały krok podjęty przez ESCAP , aby zebrać wszystkie kraje azjatyckie pod jedną koroną, ale problemem związanym z tym projektem są spory polityczne między niektórymi krajami, zwłaszcza Pakistanem i Mjanmą , co opóźnia projekt” .

Plany rozwoju na przyszłość

Proponuje się, aby trasa AH1 ciągnęła się z Tokio do granicy z Bułgarią ( UE ) na zachód od Stambułu i Edirne , przechodząc przez obie Koreę , Chiny i inne kraje Azji Południowo-Wschodniej, Środkowej i Południowej . Oczekuje się, że korytarz poprawi stosunki handlowe między krajami Azji Wschodniej, Indiami i Rosją . Aby ukończyć trasę, istniejące drogi zostaną zmodernizowane i zbudowane nowe drogi w celu połączenia sieci. Od 2007 r. wydano lub zadeklarowano 25 miliardów USD, a dodatkowe 18 miliardów USD potrzebne jest na modernizację i ulepszenia 26 000 km autostrad.

Numeracja i oznakowanie

Nowe numery tras autostrad projektu zaczynają się od „AH”, oznaczającego „Asian Highway” , po którym następuje jedna, dwie lub trzy cyfry. Jednocyfrowe numery tras od 1 do 9 są przypisane do głównych tras autostrad azjatyckich, które przecinają więcej niż jeden podregion. Dwu- i trzycyfrowe numery tras są przypisane do wskazywania tras w ramach podregionów, w tym połączeń z sąsiednimi podregionami, oraz samodzielnych tras autostradowych w krajach uczestniczących. Numery tras są drukowane alfabetem łacińskim i cyframi hindusko-arabskimi i można je po prostu dodać do istniejących oznakowań, np. Sieć dróg elektrycznych .

Rzeczywisty projekt znaków nie został znormalizowany, jedynie litery i cyfry są białe lub czarne, ale kolor, kształt i rozmiar znaku są całkowicie elastyczne. Większość przykładów zawiera niebieską prostokątną tarczę z białym napisem (podobnie jak oznakowanie niemieckiej autostrady ) z dalszymi przykładami białych na zielonych i czarnych na białych prostokątnych tarczach.

Pierwsza przeprawa całosamochodowa

Uważa się, że to, co uważa się za pierwszy przejazd samochodowy w pełnym zakresie (ze wschodu na zachód) nowej azjatyckiej autostrady, zostało osiągnięte przez Brytyjczyków Richarda Mereditha i Phila Colleya w 2007 roku, jadąc Aston Martinem .

Jadąc AH1 i AH5 z Tokio (najdalej wysunięty punkt sieci autostrad na wschód) do Stambułu (najdalej na zachód), przejechali łącznie 12 089 km (7511,8 mil), zanim włączyli się do europejskiej sieci autostrad na kolejne 3259 km (2025 mil) do Londynu .

Łącznie z rejsami promowymi i opóźnieniami w odprawie celnej podróż trwała 49 dni i przebiegała przez 18 krajów.

Ukończona trasa została zweryfikowana przez firmę Aston Martin i Komisję Azjatycką ONZ (UNESCAP) w Bangkoku , której dyrektor ds. transportu i turystyki Barry Cable potwierdził: „Mogę zagwarantować, że według mojej najlepszej wiedzy był to pierwszy samochód, który odbył tę podróż”.

Eurowatch w Londynie dostarczył niezależnego potwierdzenia, śledząc położenie samochodu na podstawie satelitarnych raportów o pozycji i wykreślając położenie pojazdu podczas całej podróży.

Meredith, autorka podróży i weteranka imprez związanych z jazdą na odległość, zgodziła się podjąć próbę po wzięciu udziału w ceremonii „wejścia w życie” azjatyckiego traktatu o autostradach w Bangkoku 4 lipca 2005 r.

Pożyczono mu Astona Martina V8 Vantage , który wcześniej był osobistym środkiem transportu dyrektora generalnego firmy, dr Ulricha Beza, i zwerbował Phila Colleya, językoznawcę i eksperta od podróży z Kennington w południowym Londynie, jako swojego pilota. Samochód został wysłany przez firmę do Tokio i wyruszyli 25 czerwca 2007 roku.

Chociaż UNESCAP ułatwił podróż przez kraje członkowskie, nadal istniały poważne problemy, w tym wymuszone objazdy i niekończące się opóźnienia w odprawie celnej w Chinach, dziurawe drogi w Kazachstanie i paliwo zawierające wyłącznie ołów w Uzbekistanie . W Tbilisi w Gruzji samochód rozbił się po tym, jak został pozostawiony na zboczu wzgórza z niezaciągniętym hamulcem ręcznym.

Kiedy samochód, który ustanowił rekord, powrócił, przyjęcie powitalne zostało zorganizowane przez Astona Martina w hotelu Park Lane w Londynie, a później Meredith otrzymała nagrodę obywatelską od swojego rodzinnego miasta Milton Keynes .

Samochód został sprzedany na aukcji w grudniu 2007 roku przez firmę Bonhams , a dochód został przekazany na rzecz UNICEF , Funduszu Narodów Zjednoczonych na rzecz Dzieci. W marcu 2008 r. UNICEF China przekazał zbiórkę w wysokości 83 000 EUR na kampanię mającą na celu zmniejszenie liczby zgonów dzieci na drogach Pekinu .

Trasy

AH1 do AH9: Trasy obejmujące cały kontynent

• – 20557 km (12774 mil): Tokio, Japonia – granica bułgarska, Turcja
  • Granica Bułgarii – Kapıkule – Stambuł – Gerede – Ankara – Sivas – Refahiye – Aşkale – Doğubayazıt – Gürbulak –
  • Bazargan – Ivughli – Tabriz – Qazvin – Teheran – Semnan – Damghan – Sabzevar – Meszhed – Dowqarun –
  • Islam Qala – Herat – Delaram – Kandahar – Kabul – Torkham –
  • Peszawar – Hassan Abdal – Rawalpindi (– Islamabad ) – Lahore – Wagah –
  • Attari – Nowe Delhi – Agra – Kanpur – Waranasi – Mohania – Kalkuta – Bongaon –
  • Benapole – Jashore – Dhaka – Kachpur – Sylhet – Tamabil –
  • Dawki – Shillong – Jorabat (– Guwahati ) – Nagaon – Dimapur – Chümoukedima – Kohima – Viswema – Imphal – Moreh –
  • Tamu – Mandalay – Meiktila – Payagyi (– Rangun ) – Myawaddy –
  • Mae Sot – Tak – Nakhon Sawan – Bang Pa-in (– Bangkok ) – Hin Kong – Kabin Buri – Aranyaprathet –
  • Puepet – Phnom Penh – Bavet –
  • Mộc Bài – Ho Chi Minh City – Biên Hòa (– Vũng Tàu ) – Nha Trang – Hội An – Da Nang – Huế – Đông Hà – Vinh – Hanoi – Đồng Đăng – Hữu Nghị –
  • Youyiguan – Nanning – Kanton (– Shenzhen – Hongkong ) – Xiangtan – Changsha – Wuhan – Xinyang – Zhengzhou – Shijiazhuang – Pekin – Shenyang – Dandong –
  • Sinuiju – Pjongjang – Kaesong –
  • Munsan – Seul – Daejeon – Daegu – Gyeongju – Pusan …
  • Fukuoka – Tokio
• – 13177 km (8188 mil): Denpasar, Indonezja – Khosravi, Iran
  • Khosravi – Hamadan – Saveh – Salafchegan (– Teheran ) – Yazd – Anar – Kerman – Zahedan – Mirjaveh –
  • Taftan – Quetta – Rohri – Multan – Lahore – Wagah –
  • Attari – Nowe Delhi – Rampur – Banbasa –
  • Bramhadev Mandi – Mahendranagar – Kohalpur – Narayangarh – Pathlaiya – Kakarbhitta –
  • Siliguri –
  • Banglabandha – Rangpur – Hatikumrul – Dhaka – Kachpur – Sylhet – Tamabil –
  • Dawki – Shillong – Jorabat (– Guwahati ) – Nagaon – Dimapur – Chümoukedima – Kohima – Viswema – Imphal – Moreh –
  • Tamu – Mandalaj – Meiktila – Kengtung – Tachilek –
  • Mae Sai – Chiang Rai – Tak – Nakhon Sawan – Bang Pa-in – Bangkok – Hat Yai – Sadao –
  • Bukit Kayu Hitam – Butterworth – Kuala Lumpur – Seremban – Johor Bahru –
  • Singapur – Sengkang
  • Dżakarta (– Merak ) – Cikampek (– Bandung ) – Semarang – Surakarta – Surabaya – Denpasar
• – 7331 km (4555 mil):
  • Odcinek północny: Ułan-Ude, Rosja – Tanggu, Chiny
    • Ułan Ude – Kiachta –
    • Altanbulag – Darkhan – Ułan Bator – Nalaikh – Chór – Sainshand – Zamyn-Üüd –
    • Erenhot – Pekin – Tanggu
  • Sekcja południowa: Szanghaj, Chiny – Chiang Rai, Tajlandia
    • Szanghaj – Hangzhou – Nanchang – Xiangtan – Guiyang – Kunming – Jinghong (– Daluo – Mong La – Keng Tung ) – Mohan, Yunnan –
    • Boten – Nateuy – Houayxay –
    • Chiang Khong – Chiang Rai
• - 6024 km (3743 mil): Nowosybirsk, Rosja - Karaczi, Pakistan
  • Nowosybirsk – Barnauł – Taszanta –
  • Ułanbajszint – Chowd – Jarantai
  • Urumczi – Kaszgar – Honqiraf –
  • Khunjerab – Hassanabdal – Rawalpindi – Islamabad – Lahore – Multan – Rohri – Hyderabad – Karaczi
• – 10380 km (6450 mil): Szanghaj, Chiny – granica bułgarska, Turcja
  • Granica Bułgarii – Kapikule – Stambuł – Gerede – Merzifon – Samsun – Trabzon – Sarp –
  • Batumi – Poti – Senaki – (Port Anaklia – Obwodnica Zugdidi – Samtredia ) Chaszuri – Mccheta – Tbilisi –
  • Czerwony Most – Qazax – Ganja – Gazi Mammed – Alat – Baku …
  • Turkmenbaszy – Serdar – Aszchabad – Tejen – Mary – Turkmenabat – Farap –
  • Ələt – Buchara – Nawoi – Samarkanda – Syrdaria – Taszkent – ​​Czerniawka –
  • Czerniajewka – Szymkent – ​​Merki –
  • Chaldovar – Kara Balta – Biszkek –
  • Kordaj – Kaskelen – Ałmaty –
  • Khorgas – Jinghe – Kuytun – Ürümqi – Turpan – Lanzhou – Xi'an – Xinyang – Nanjing – Szanghaj
• – 10475 km (6509 mil): Pusan, Korea Południowa – granica białoruska, Rosja
  • Granica Białorusi – Krasnoje – Moskwa – Samara – Ufa – Czelabińsk – Pietuchow –
  • Chistoe – Petropavl – Karakoga –
  • Isilkul – Omsk – Nowosybirsk – Krasnojarsk – Irkuck – Ułan-Ude – Czita – Zabajkalsk –
  • Manzhouli – Qiqihar – Harbin – Suifenhe –
  • Pograniczny – Ussurijsk – Razdolnoje (– Władywostok – Nahodka ) – Chasan –
  • Sonbong – Chongjin – Wonsan (– Pjongjang ) –
  • Goseong – Kansong – Gangneung – Gyeongju – Pusan
• – 5868 km (3646 mil): Jekaterynburg, Rosja – Karaczi, Pakistan
  • Jekaterynburg – Czelabińsk – Troisk –
  • Kaerak – Kostanai – Astana – Karaganda – Burubaital – Merke –
  • Chaldovar – Kara-Balta – Osz –
  • Andijon – Taszkent – ​​Syrdaria – Chawast –
  • Chujand – Duszanbe – Niżny Pandż –
  • Shirkhan – Pol-e Khomri – Jabal Saraj – Kabul – Kandahar – Spin Boldak –
  • Chaman – Quetta – Kalat – Karaczi
• – 4907 km (3049 mil): granica fińska, Rosja – Bandar Emam, Iran
  • Granica Finlandii – Torfianowka – Wyborg – Sankt Petersburg – Moskwa – Tambow – Borysoglebsk – Wołgograd – Astrachań – Chasawjurt – Machaczkała – Kazmalyarski –
  • Samur – Sumgayit – Baku – Alat – Bilasuvar – Astara –
  • Raszt – Qazvin – Teheran – Saveh – Ahvaz – Bandar-e Emam Chomeyni
• – 9222 km (5730 mil) : St. Petersburg, Rosja – Lianyungang, Chiny
  • Petersburg – Moskwa – Uljanowsk – Toliatti – Samara – Orenburg – Sagarczin –
  • Zhaisan – Aktobe – Kyzylorda – Szymkent – ​​Taraz – Ałmaty –
  • Khorgas – Urumczi – Lianyungang

AH10 do AH29: Trasy Azji Południowo-Wschodniej

• – 1588 km (987 mil): Wientian, Laos – Sihanoukville, Kambodża
  • Wientian – Ban Lao – Thakhek – Seno – Pakse – Veunkham – Tranpeangkreal –
  • Stung Treng – Kratie – Phnom Penh – Sihanoukville
• – 1195 km (743 mil): Nateuy, Laos – Hin Kong, Tajlandia
  • Nateuy – Oudomxai – Pakmong – Louang Phrabang – Wientian – Thanaleng –
  • Nong Khai – Udon Thani – Khon Kaen – Nakhon Ratchasima – Hin Kong
• – 1429 km (888 mil): Hanoi, Wietnam – Nakhon Sawen, Tajlandia
  • Hanoi – Hoa Binh – Son La – Dien Bien – Tai Trang –
  • Pang Hok – Muang Khoua – Oudomxai – Muang Ngeun –
  • Huai Kon – Uttaradit – Phitsanulok – Nakhon Sawan
• – 2077 km (1291 mil): Hai Phong, Wietnam – Mandalay, Birma
  • Hai Phong – Hanoi – Viet Tri – Lao Cai –
  • Hekou – Kunming – Ruili –
  • Muse – Lashio – Mandalay
• – 566 km (352 mil): Vinh, Wietnam – Udon Thani, Tajlandia
  • Vinh – Cau Treo –
  • Keoneau – Ban Lao – Thakhek –
  • Nakhon Phanom – Udon Thani
• – 1032 km (641 mil): Đông Hà, Wietnam – Tak, Tajlandia
  • Đông Hà – Lao Bao –
  • Densavanh – Seno – Savannakhet –
  • Mukdahan – Khon Kaen – Phitsanulok – Tak
• – 980 km (610 mil): Đà Nẵng, Wietnam – Vũng Tàu, Wietnam
  • Đà Nẵng – Kon Tum – Pleiku – Ho Chi Minh – Vũng Tàu
• – 1042 km (647 mil): Hat Yai, Tajlandia – Johor Bahru Causeway, Malezja
  • Hat Yai – Sungai Kolok –
  • Rantau Panjang – Kota Bahru – Kuantan – Johor Bahru – Grobla Johor Bahru
• – 459 km (285 mil): Nakhon Ratchasima, Tajlandia – Bangkok, Tajlandia
  • Nakhon Ratchasima – Kabin Buri – Laem Chabang – Chonburi – Bangkok
• AH21 – długość nieznana: Qui Nhơn, Wietnam – Serei Saophoan, Kambodża
  • Quy Nhon – Pleiku – Le Thanh –
  • O Yadav – Banlung – Stung Treng – Preah Vihear – Siem Reap – Serei Saophoan
• Autostrada transsumatrzańska - 2549 km (1584 mil): Banda Aceh, Indonezja - Merak, Indonezja
  • Banda Aceh - Medan - Tebingtinggi - Dumai - Pekanbaru - Jambi - Palembang - Tanjung Karang - Bakauheni … Merak
• Autostrada panfilipińska - 3379,73 km (2100,07 mil): Laoag, Filipiny - Zamboanga, Filipiny
  • Laoag - Tuguegarao - Guiguinto - Quezon City (– Manila - Makati ) - Makati - Calamba - Legazpi - Matnog … Allen - Tacloban (– Ormoc City … Cebu City ) – Liloan … Surigao – Butuan – Davao (– Cagayan de Oro ) – General Santos – Miasto Cotabato – Zamboanga

AH100 do AH299: Trasy ASEAN w Azji Południowo-Wschodniej

Trasy te zostały utworzone przez Stowarzyszenie Narodów Azji Południowo-Wschodniej w ramach rozszerzenia azjatyckiej sieci autostrad, znanej jako sieć autostrad ASEAN.

Trasa nr.	Dystans	Początek	Koniec	Notatki
AH111		Loilem, Birma	Thibaw, Birma
AH112		Thaton, Birma	Kawthaung , Birma
AH121		Mukdahan , Tajlandia	Sa Kaeo , Tajlandia
AH123		Dawei, Birma	Pak Tho na AH2 w Tajlandii
AH131		Vũng Áng, Wietnam	Thakhek , Laos
AH132		Quảng Ngai , Wietnam	Thang Beng, Laos
AH140		Butterworth , Malezja	Pasir Puteh , Malezja
AH141		Port Klang Malezja	Kuantan , Malezja
AH142		Yong Peng , Malezja	Gambang , Malezja
AH143		Sengkang , Singapur	Senaj , Malezja
AH150		Telok Merano, Sarawak	Entikong , Zachodni Kalimantan	Znana również jako Autostrada Pan-Borneo
AH151		Tebing Tinggi na Sumatrze Północnej	Bandar Lampung , Lampung	Znana również jako Centralna Autostrada Trans-Sumatrzańska . Autostrada jest również podpisana jako Sumatra przez Ministerstwo Transportu (Indonezja) od 2019 roku.
AH152		Djakarta	Surakarta , Jawa Środkowa	Autostrada jest również podpisana przez Ministerstwo Transportu (Indonezja) przez niektóre indonezyjskie Szlaki Narodowe Jawa od 2019 roku.

AH30 do AH39: trasy do Azji Wschodniej i Azji Północno-Wschodniej

Trasa nr.	Dystans	Początek	Koniec	Notatki
AH30	2739 km (1712 mil)	Ussurijsk , Rosja	Czita , Rosja
AH31	1595 km (997 mil)	Biełogorsk , Rosja	Dalian , Chiny
AH32	3748 km (2342,5 mil)	Sonbong , Korea Północna	Chowd , Mongolia
AH33	575 km (359 mil)	Harbin , Chiny	Tongjiang , Chiny	Znany również jako G1011
AH34	1033 km (646 mil)	Lianyungang , Chiny	Xian , Chiny
AH35	1305 km (811 mil)	Undurkhaan , Mongolia	Jinzhou , Chiny

AH40 do AH59: trasy południowoazjatyckie

Trasa nr.	Dystans	Początek	Koniec
AH41	948 km (592,5 mil)	Teknaf , Bangladesz	Mongla , Bangladesz
AH42	3754 km (2346 mil)	Lanzhou , Chiny	Barhi , Indie
AH43	3024 km (1892 mil)	Agra , Indie	Matara , Sri Lanka (Via) Rameswaram , TN , IN
AH44	107 km (67 mil)	Dambulla , Sri Lanka	Trincomalee , Sri Lanka
AH45	2030 km (1269 mil)	Kalkuta , Indie	Chennai , TN , Indie
AH46	1967 km (1222 mil)	Port Hazira, Surat , Indie	Howrah , Indie
AH47	2057 km (1286 mil)	Gwalior , Indie	Bengaluru , Karnataka , Indie
AH48	276 km (171 mil)	Thimphu , Bhutan	Changrabandha , Indie
AH51	825 km (513 mil)	Peszawar , Pakistan	Kweta , Pakistan

AH60 do AH89: Trasy do Azji Północnej, Azji Środkowej i Azji Południowo-Zachodniej

Trasa nr.	Dystans	Początek	Koniec
AH60	2151 km (1344 mil)	Omsk , Rosja (na AH6)	Burubaital , Kazachstan (na AH7)
AH61	4158 km (2599 mil)	Kaszgar , Chiny (na AH4/AH65)	granica między Rosją a Ukrainą
AH62	2722 km (1701 mil)	Petropavl , Kazachstan (na AH6/AH64)	Mazari Sharif , Afganistan (na AH76)
AH63	2434 km (1521 mil)	Samara , Rosja (na AH6)	Guzar , Uzbekistan (na AH62)
AH64	1666 km (1041 mil)	Petropavl , Kazachstan (na AH6/AH62)	Barnauł , Rosja (na AH4)
AH65	1250 km (781 mil)	Kaszgar , Chiny (na AH4/AH61)	Termez , Uzbekistan (na AH62)
AH66	995 km (622 mil)	granica Chin i Tadżykistanu	Termez , Uzbekistan (na AH62)
AH67	2288 km (1430 mil)	Kuitun , Chiny (na AH5)	Zhezkazgan , Kazachstan (na AH62)
AH68	278 km (174 mil)	Jinghe , Chiny (na AH5)	Ucharal , Kazachstan (na AH60)
AH70	4832 km (3020 mil)	granica między Ukrainą a Rosją	Bandar Abbas , Iran
AH71	426 km (266 mil)	Dilaram , Afganistan (na AH1)	Dashtak, Iran (na AH75)
AH72	1147 km (717 mil)	Teheran , Iran (na AH1/AH2/AH8)	Bushehr , Iran
AH75	1871 km (1169 mil)	Tejen , Turkmenistan (na AH5)	Chabahar , Iran
AH76	986 km (616 mil)	Puli Khumri , Afganistan (na AH7)	Herat , Afganistan (na AH1 / AH77)
AH77	1298 km (811 mil)	Dystrykt Jabal Saraj , Afganistan (na AH7)	Mary , Turkmenistan (na AH5)
AH78	1076 km (672,5 mil)	Aszchabad , Turkmenistan (na AH5)	Kerman , Iran (na AH2)
AH81	1143 km (714 mil)	Larsi, Gruzja	Aktau , Kazachstan (na AH70)
AH82	1261 km (788 mil)	granica między Rosją a Gruzją	Ivughli , Iran (na AH1)
AH83	172 km (107,5 mil)	Qazakh , Azerbejdżan (na AH5)	Erywań , Armenia (na AH81/AH82)
AH84	1188 km (742,5 mil)	Doğubeyazıt , Turcja (na AH1)	Içel , Turcja
AH85	338 km (211 mil)	Refahiye , Turcja (na AH1)	Merzifon , Turcja (na AH5)
AH86	247 km (154 mil)	Askale , Turcja (na AH1)	Trabzon , Turcja (na AH5)
AH87	606 km (378,75 mil)	Ankara , Turcja (na AH1)	Izmir , Turcja
AH88	1700 km (1050 mil)	Chabahar , Iran (na AH75)	Bandar Imam Chomeini , Iran (na AH8)

Odległość według kraju lub regionu

Planowana sieć obejmuje łącznie 140 479 kilometrów (87 290 mil).

Państwo bądź region	Odległość w km (mi)
Afganistan	4247 km (2639 mil)
Armenia	958 km (595 mil)
Azerbejdżan	1442 km (896 mil)
Bangladesz	1804 km (1121 mil)
Bhutan	1 km (0,62 mil)
Kambodża	1339 km (832 mil)
Chiny	25579 km (15894 mil)
Gruzja	1154 km (717 mil)
Hongkong	91 km (57 mil)
Indie	27987 km (17390 mil)
Indonezja	3989 km (2479 mil)
Iranu	11152 km (6930 mil)
Japonia	1200 km (750 mil)
Kazachstan	13189 km (8195 mil)
Korea Północna	1320 km (820 mil)
Korea Południowa	907 km (564 mil)
Kirgistan	1695 km (1053 mil)
Laos	2297 km (1427 mil)
Malezja	4006 km (2489 mil)
Mongolia	4286 km (2663 mil)
Myanmar	3003 km (1866 mil)
Nepal	1321 km (821 mil)
Pakistan	5377 km (3341 mil)
Filipiny	3517 km (2185 mil)
Rosja	16869 km (10482 mil)
Singapur	38 km (24 mil)
Sri Lanka	650 km (400 mil)
Tadżykistan	1925 km (1196 mil)
Tajlandia	5112 km (3176 mil)
Indyk	5254 km (3265 mil)
Turkmenia	2204 km (1370 mil)
Uzbekistan	2966 km (1843 mil)
Wietnam	2678 km (1664 mil)

Zobacz też

• Inne międzykontynentalne systemy autostrad: międzynarodowa sieć dróg elektrycznych , autostrada panamerykańska , międzynarodowa sieć dróg arabskich Mashreq i sieć autostrad transafrykańskich
• Kolej Transazjatycka
• Podmorski tunel Japonia – Korea
• Droga ekspresowa G3 Pekin – Tajpej
• Tunel Seikan
• Jeden pas, jedna droga
• Euroazjatycki Most Lądowy
• Most lądowy Beringa
• Szlak hipisowski

Linki zewnętrzne

• Strona główna projektu
  • Link alternatywny
• Umowa międzyrządowa w sprawie azjatyckiej sieci autostrad
• Asia podpisuje się pod raportem BBC News o „nowym Jedwabnym Szlaku” (26 kwietnia 2004)
• Komunikat prasowy UNESCAP ogłaszający traktat
• Podręcznik azjatyckich autostrad z 2003 r
• Pakistańska Gwadar do Afganistanu, Chiny zadeklarowały autostradę azjatycką
• Driven Together, historyczne pierwsze skrzyżowanie nowej azjatyckiej autostrady na zachód
• Szczegóły azjatyckiej sieci autostrad