Ulrich Bez

Ulrich Helmut Bez (ur. 7 listopada 1943 r. w Bad Cannstatt w Niemczech) jest niemieckim biznesmenem i do końca 2013 r. był dyrektorem generalnym Aston Martin Motorcars, kiedy ustąpił ze stanowiska prezesa niewykonawczego.

Życie

Bez posiada tytuł doktora inżynierii Politechniki Berlińskiej . W różnych okresach swojej kariery był odpowiedzialny za projektowanie i rozwój produktów w Porsche , BMW i Daewoo Motors .

W Porsche prowadził badania i rozwój pojazdów oraz programy sportów motorowych w Formule 1 i World Endurance Championship w Indianapolis i Le Mans . Kierował projektowaniem i rozwojem 911 Turbo , Carrera RS 2.7 , 968 i 993 .

Bez był pierwszym dyrektorem BMW Technik GmbH (BMW Technology), opracowując koncepcyjny silnik BMW V8, który pomógł zastąpić duży rzędowy sześciocylindrowy silnik ośmiocylindrowy, DCT, systemy samochodowe aktywowane głosem, a także pierwszy na świecie akustyczny tunel aerodynamiczny i odpowiedzialność za projekt BMW Z1 , wiodącej w swoim czasie koncepcji pod względem modułowości, materiałów, aerodynamiki i bezpieczeństwa.

W Daewoo Motors Bez był wiceprezesem ds . Daewoo Lanos , Daewoo Leganza i Daewoo Nubira .

Zanim został dyrektorem naczelnym i prezesem Aston Martin Lagonda Ltd. w lipcu 2000 r., był doradcą biznesowym w firmie Ford Motor Company . Pod jego kierownictwem Aston Martin stał się uznaną na całym świecie luksusową marką, sprzedając ponad 50 000 samochodów w ciągu 13 lat, czyli ponad trzykrotnie więcej niż w latach 1913-2000. Pod jego kierownictwem firma rozwinęła się i wprowadziła na rynek - w oparciu o architekturę VH, która zainicjował - 20 głównych modeli samochodów, w tym DB9, V8 i V12 Vantage, Vanquish i czterodrzwiowy Rapide, a także supersamochód One-77 , V12 Zagato i Cygnet , koncept odpowiadający potrzebom zatłoczonej metropolii. Pod jego kierownictwem firma powróciła również do sportów motorowych z samochodami GT1, GT2, GT3, GT4 i GTE.

Bez jest również zapalonym kierowcą wyścigowym iw 24-godzinnym wyścigu wytrzymałościowym na torze Nürburgring zajął 24. miejsce w 2006 r., 126. miejsce w 2007 r., 27. miejsce w 2008 r . debiut Astona Martina V12 Vantage). Prowadził także 24-godzinny wyścig Le Mans w 1959 r., wygrywając Astona Martina DBR1 w wyścigu Le Mans Legend wraz z legendą wyścigów, Sir Stirlingiem Mossem.

W 2013 roku Bez opublikował książkę Making Aston Martin , w której opisuje swoje pochodzenie, a także pracę w Aston Martin.

Bez wykładał w 2013 i 2014 roku w Harvardzie, Kolumbii, Chicago Booth, UVA Darden, LBS, Kings College, INSEAD, Erasmus i EBS.

W 2014 roku Bez dołączył do ALSET, firmy technologicznej dążącej do zerowej emisji w silnikach spalinowych z koncepcją hybrydy wodorowej, jako niewykonawczy wiceprezes. Pełnił również funkcję członka rady doradczej dla Althoff Hotel Collection od 2012 do 2015 roku.

W 2017 roku Bez dołączył do zarządu Magnis Energy Technologies jako dyrektor niewykonawczy. Firma zajmująca się bateriami i technologiami z kopalnią grafitu, która ma duże perspektywy, aby stać się głównym producentem i zaopatrywać wiele gałęzi przemysłu w bardzo wysokiej jakości materiał grafitowy do akumulatorów i inicjatyw lotniczych. Bez stwierdził: „W swojej karierze nadzorowałem wiele projektów kształtujących przyszłość w różnych obszarach przemysłu motoryzacyjnego, czasami wyprzedzających realizację o 10–20 lat”.

„Projekt Nachu Graphite ma cechy, które mogą i wniosą ogromny wkład w przemysł motoryzacyjny ze względu na jakość jego zasobów grafitu. Zespół Magnis i jego wiedza specjalistyczna w branży akumulatorów litowo-jonowych, w tym wynalazca baterii litowej -ion, jest świadectwem jakości Projektu i całej Firmy. Cieszę się, że mogę dołączyć do Zarządu i pomóc Magnis przejść do kolejnego etapu rozwoju."

Nagrody

• 1980 Nagroda bezpieczeństwa od NHTSA National Highway Traffic Safety USA na konferencji ESV w Kioto
• Nagroda Forum Dialogu Niemiecko-Brytyjskiego 2007
• 2012 Tytuł doktora honoris causa HonDTech z Solent University w Southampton w Wielkiej Brytanii
• Nagroda ADAC 2013 za szczególny wkład w Nuerburgring i 24-godzinny wyścig

Literatura

•   Ulrich Bez: tworzenie Astona Martina . teNeues Verlag, 2013, ISBN 978-3832795429

Linki zewnętrzne

• „Pytania i odpowiedzi: John Sinders i Ulrich Bez Astona Martina” , Automobile , Marc Noordeloos, Georg Kacher, kwiecień 2007
• „Inside Line Q&A: Aston Martin's Dr. Ulrich Bez” , Edmund's Inside Line , Alistair Weaver, 19 marca 2007
• „Wywiad z Ulrichem Bezem” , magazyn Leaders , styczeń 2009,
• Making Aston Martin [1] teNeues Verlag sierpień 2013,