Astona Martina One-77
| Przegląd | |
|---|---|
| Astona Martina One-77 | |
_01.jpg) | |
| Producent | Aston Martin Lagonda Limited |
| Produkcja |
2009–2012 wyprodukowano 77 sztuk |
| Lata modelowe | 2009–2012 |
| Montaż | Wielka Brytania: Gaydon , Warwickshire |
| Projektant | Marka Reichmana |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód sportowy ( S ) |
| Budowa ciała | 2-drzwiowe coupé |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na tylne koła |
| Platforma | Architektura węgla |
| Drzwi | Łabędzie drzwi |
| Powiązany | Astona Martina Vulcana , Astona Martina Victora |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 7,3 L AM Cosworth V12 |
| Moc wyjściowa |
559 kW (760 KM, 750 KM) 750 N⋅m (553 lb⋅ft) |
| Przenoszenie | 6-biegowa automatyczna manualna Graziano 6-biegowa manualna Graziano (Victor) 5-biegowa automatyczna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2791 mm (109,9 cala) |
| Długość | 4601 mm (181,1 cala) |
| Szerokość | 2204 mm (86,8 cala) (w tym lusterka) |
| Wysokość | 1222 mm (48,1 cala) |
| Masa własna | 1630 kg (3594 funtów) |
| Chronologia | |
| Następca | Astona Martina Valkyrie |
Aston Martin One-77 to dwudrzwiowy, dwumiejscowy flagowy samochód sportowy zbudowany przez brytyjskiego producenta samochodów Aston Martin . Samochód został po raz pierwszy pokazany na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2008 roku , chociaż przez cały pokaz był w większości zakryty „ dopasowaną spódnicą z Savile Row ”. Został on zaprezentowany w całości na Salonie Samochodowym w Genewie w 2009 roku , a dostawy rozpoczęły się w 2011 roku.
Produkcja One-77 była ograniczona do 77 samochodów, chociaż wyprodukowano kilka samochodów rozwojowych do celów inżynieryjnych, testowych i marketingowych. Jeden z samochodów rozwojowych, numer VIN 10711, został odesłany do Aston Martin w celu całkowitej renowacji i obecnie jest własnością NHTSA Show and Display w Stanach Zjednoczonych, co daje rzeczywistą liczbę istniejących samochodów 78. Rozwój samochodu powstał część nazwy One-77 i sprzedano za funtów . W maju 2012 roku jeden z 77 samochodów brał udział w wypadku w Hongkongu i został początkowo odpisany, ale od tego czasu został w pełni odbudowany.
Specyfikacje
.jpg)
Przed debiutem One-77 na Paris Motor Show ujawniono różne szczegóły dotyczące samochodu, ale oficjalne specyfikacje nie zostały w pełni ujawnione aż do Salonu Samochodowego w Genewie w 2009 roku .
One-77 ma samonośne podwozie wykonane w całości z włókna węglowego , ręcznie wykonaną aluminiową obudowę i 7,3-litrowy silnik; 446,2 cu in (7312 cm3) DOHC 4 zawory na cylinder Silnik V12 ze zmiennymi fazami rozrządu o mocy 559 kW (760 KM; 750 KM) przy 7500 obr./min i momencie obrotowym 750 N⋅m (553 lb⋅ft) przy 5000 obr./min. Aston Martin twierdził, że silnik jest najmocniejszym produkowanym wolnossącym silnikiem na świecie, kiedy dostarczono pierwszy samochód.
Samochód wykorzystuje 6-biegową zautomatyzowaną manualną skrzynię biegów Graziano Trasmissioni oraz zawieszenie z popychaczem o regulowanej wysokości w połączeniu z dynamiczną kontrolą stabilności . One-77 jest wyposażony w Pirelli P Zero Corsa (255/35 ZR20 z przodu, 335/30 ZR20 z tyłu) i hamulce Carbon Ceramic Matrix.
Prędkość maksymalną oszacowano na 349 km/h (217 mil/h), ale rzeczywiste testy przeprowadzone w grudniu 2009 roku wykazały wartość 354,067 km/h (220,007 mil/h), z czasem przyspieszania od 0 do 97 km/h (60 mil/h) około 3,5 sekundy.
Inżynierię i produkcję podwozia i układu zawieszenia z włókna węglowego zlecono firmie Multimatic z Kanady. Przewidywana waga wynosiła 1500 kg (3307 funtów), ale model produkcyjny waży 1630 kg (3594 funtów).
Wyróżnienia
Aston Martin One-77 otrzymał kilka uznanych na całym świecie nagród za wzornictwo, w tym nagrodę Concorso d'Eleganza Design Award za samochody koncepcyjne i prototypy, nagrodę GOOD DESIGN przyznawaną przez The Chicago Athenauem: Museum of Architecture and Design in North America oraz nagrodę „Best Design” przyznawanej przez brytyjski magazyn motoryzacyjny Auto Express i wiele innych.
One-77 „seria Q”
Pod koniec produkcji Aston Martin wyprodukował specjalną wersję One-77 składającą się z siedmiu jednostek, zwaną „Q-Series”. Część „Q” nazwy pochodzi z programu personalizacji Q by Aston Martin. Część nazwy „seria” jest możliwym odniesieniem do wybranych malowań, które pojawiają się na każdym samochodzie.
Oznaczenia pojazdów to:
- Szary metaliczny lakier, czarne 10-ramienne koła, czerwono-czarne dwukolorowe wnętrze, czerwony pasek na desce rozdzielczej
- Jednolity biały lakier, srebrne 10-ramienne koła, czarne wnętrze, czerwony pasek na desce rozdzielczej, czarne lusterka boczne
- Jednolity biały lakier, srebrne 12-ramienne koła, czerwono-czarne dwukolorowe wnętrze, czerwony podwójny pasek wzdłuż nadwozia
- Czarny lakier, czarne 10-ramienne koła, czerwono-czarne dwukolorowe wnętrze, czerwony pasek na desce rozdzielczej, ciemnoczerwone lusterka boczne
Dane techniczne i osiągi są takie same jak w zwykłym samochodzie. Jeden z tych pojazdów był wystawiony na sprzedaż w 2012 roku w Dubaju za 11 mln AED (2,9 mln USD).
- One-77 „seria Q”
Głoska bezdźwięczna
- Aston Martin One-77 pojawia się w Need For Speed: Hot Pursuit (2010), Need for Speed: The Run , Need for Speed Rivals , Gran Turismo 6 , Gran Turismo Sport , Gran Turismo 7 , Real Racing 3 , Test Drive Unlimited 2 , Asphalt 6: Adrenaline , Asphalt 7: Heat , Forza Horizon 2 , Forza Horizon 4 , Asphalt 8: Airborne , Asphalt 9: Legends i Forza Horizon 5 .
Astona Martina Victora
We wrześniu 2020 roku Aston Martin wprowadził na rynek swój model autokaru oparty na One-77, Aston Martin Victor , zaprojektowany przez projektanta Aston Martin Lagonda, Kaize „Kena” Zhenga i zaprezentowany na Hampton Courts Concours 2020 z okrągłymi reflektorami używanymi ponownie od 1977 roku Aston Martin V8 Vantage , boczne wydechy i boczne zderzaki ponownie wykorzystane z torowego Vulcana . Ma podobny silnik jak V12 w One-77, ale teraz po poprawieniu przez Coswortha osiąga 836 KM i 606 Nm momentu obrotowego, aw przeciwieństwie do One- 77 ma manualną skrzynię biegów, co uczyniło go najbardziej potężny wówczas Aston Martin z manualną skrzynią biegów.
Galeria
- Dostępne kolory nadwozia
