Sportowy Aston Martin 2-litrowy

Przegląd
Astona Martina DB1
Producent	Aston Martin Lagonda Limited
Produkcja	1948–1950 wyprodukowano 15 sztuk
Projektant	Claude'a Hilla
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód sportowy
Budowa ciała	Roadster 2-osobowy
Układ	Układ FR
Układ napędowy
Silnik	1,97 l I4
Wymiary
Długość	4470 mm (176,0 cala)
Szerokość	1715 mm (67,5 cala)
Masa własna	1143 kg (2520 funtów)
Chronologia
Następca	Astona Martina DB2

Aston Martin 2-Litre Sports był samochodem sportowym sprzedawanym przez firmę Aston Martin od 1948 do 1950 roku. Był to pierwszy produkt firmy będący własnością Davida Browna i jest retrospektywnie znany jako DB1 . Samochód zadebiutował na London Motor Show w 1948 roku i był oparty na prototypie Aston Martin Atom . Sprzedano zaledwie 15 sztuk.

Historia

Atom był projektem Astona Martina opracowanym podczas II wojny światowej . Jego z ramą rurową i czterocylindrowy silnik 2,0 l zostały opracowane przez Claude'a Hilla.

Wkrótce po tym, jak David Brown kupił Astona Martina, rozpoczęto budowę zaktualizowanej wersji. Ten prototyp został zgłoszony do 24-godzinnego wyścigu w Spa w 1948 roku w celu sprawdzenia jego wytrzymałości, a samochód od razu wygrał wyścig z kierowcami St. Johnem Horsfallem i Leslie Johnsonem . Samochód Spa został odbudowany i pokazany na London Motor Show jako przykład nowej serii „Spa Replica” do publicznej sprzedaży, ale nie było chętnych. Pojedynczy samochód Spa był do niedawna przechowywany w Holenderskim Muzeum Motoryzacji. W 2006 roku wrócił do Wielkiej Brytanii i został w pełni odrestaurowany.

Wraz z samochodem Spa ze skrzydłem rowerowym Brown polecił Astonowi zbudować dwumiejscowego roadstera z bardziej konwencjonalnym nadwoziem na pokaz w Londynie. Ten 2-litrowy sport , jak sugeruje nazwa, wykorzystywał silnik 2,0 l Claude Hill. Ta jednostka o mocy 90 KM (67 kW) mogła rozpędzić mały, lekki pojazd do 93 mil na godzinę (150 km/h).

13 samochodów miało otwarte nadwozie roadstera, jak pokazano w Londynie, wraz z trzyczęściową osłoną chłodnicy, sugerującą późniejszy projekt Astona Martina. Jedną z niezwykłych cech tych samochodów był schowek w jednym przednim błotniku na koło zapasowe. Jeszcze jeden 2-litrowy samochód został wysłany jako podwozie do niestandardowego nadwozia .

Po wprowadzeniu w 1950 roku zamiennika DB2 , z silnikiem rzędowym Lagonda zaprojektowanym przez firmę WO Bentley , 2-litrowy Sport stał się powszechnie znany jako DB1 . W tym momencie wyprodukowano tylko 12; jednak ponieważ DB2 był twardym dachem, a okazjonalny klient nadal chciał miękkiego dachu, numery podwozia 13, 14 i 15 zostały wyprodukowane na specjalne zamówienie.

Aston Martin DB1 z 1949 r. (reg UMD123) został sprzedany do Nowej Zelandii w 1991 r., a następnie sprzedany do Japonii w 1994 r., ale skradziony z nabrzeża, prawdopodobnie przez japońskiego gangstera . Został odzyskany w 2007 roku, a następnie sprzedany Australijczykowi.

Dalsza lektura

• „Dwulitrowy sport - DB1” . AstonMartins.com . Źródło 23 czerwca 2005 .