Bandung
Bandung | |
|---|---|
|
Miasto Bandung Kota Bandung | |
| Inne transkrypcje | |
| • Sundajczyk | ᮊᮧᮒ ᮘᮔ᮪ᮓᮥᮀ |
|
| |
| Pseudonimy: Kota Kembang (Miasto Kwiatów) Parijs van Java ( holenderski ) (Paryż Jawy) | |
| Motto(a): Gemah Ripah Wibawa Mukti Zamożny, pogodny, prestiżowy, radosny | |
 | |
| Współrzędne: Współrzędne : | |
| Kraj |
 Indonezja
|
| Województwo |
 Zachodnia Jawa
|
| Założony | 25 września 1810 |
|
Incorporated (jako gemeente ) |
1 kwietnia 1906 |
| Podział administracyjny |
30 dzielnic 153 wsie miejskie |
| Rząd | |
| • Ciało | Rząd miasta Bandung |
| • Burmistrz | Yana Mulyana |
| • Wiceburmistrz | Pusty |
| Obszar | |
| • Całkowity | 167,31 km2 (64,60 2 ) |
| • Miejski | 487 km2 ( 188 2) |
| • Metro | 1876,8 km2 (724,6 2 ) |
| Podniesienie | 708 m (2323 stóp) |
| Najwyższe wzniesienie | 1050 m (3440 stóp) |
| Najniższa wysokość | 665 m (2182 stóp) |
| Populacja
(szacunek z połowy 2021 r.)
| |
| • Całkowity | 2 452 943 ( 4. miejsce ) |
| • Gęstość | 14 661/km 2 (37 970/2) |
| • Miejskie | 8357393 ( 2. miejsce ) |
| • Gęstość miejska | 14507/km2 ( 37570/2) |
| • Metro | 11 790 656 ( 2. miejsce ) |
| • Gęstość metra | 4453/km2 ( 11530/2) |
| Demonimy |
Bandungese Bandungite Orang/Warga Bandung ( id ) Urang/Wargi Bandung ( su ) |
| Demografia | |
| Strefa czasowa | UTC+07:00 ( czas zachodnioindonezyjski /WIB) |
| Kody pocztowe | 401xx, 402xx, 406xx |
| Numer kierunkowy | (+62) 22 |
| Tablicy rejestracyjnej | D |
| Nominalny PKB | 2019 |
| - Całkowity |
289,3 bln Rp ( 3. miejsce ) 20,4 mld USD 67,3 mld USD ( PPP ) |
| - Na osobę |
Rp ( 11. miejsce ) 8 160 USD 26 820 USD ( PPP ) |
| - Wzrost |
 6,0% |
| HDI (2019) |
0,816 ( 12. miejsce ) Bardzo wysokie
|
| Największa dzielnica według obszaru | Gedebage - 9,58 kilometrów kwadratowych (3,70 2) |
| Największa dzielnica pod względem liczby ludności | Babakan Ciparay (147388 - szacunki na 2015 r.) |
| Strona internetowa | bandung.go.id |
Bandung ( sundajski : ᮘᮔ᮪ᮓᮥᮀ , zlatynizowany : Bandung , wymowa sundajska: [ˈbandʊŋ] b ; ɑː n d ʊ ŋ / ) / jest stolicą indonezyjskiej prowincji Jawa Zachodnia . Według oficjalnych szacunków na połowę 2021 r. W granicach miasta liczy 2 452 943 mieszkańców , co czyni go czwartym najbardziej zaludnionym miastem w Indonezji . Greater Bandung (obszar metropolitalny basenu Bandung/BBMA) to trzeci co do wielkości obszar metropolitalny w kraju , z prawie dziewięcioma milionami mieszkańców. Znajduje się 768 metrów (2520 stóp) nad poziomem morza , najwyższy punkt w obszarze północnym o wysokości 1050 metrów i najniższy na południu wynosi 675 metrów nad poziomem morza, około 140 kilometrów (87 mil) na południowy wschód od Dżakarty, Bandung ma chłodniejsze temperatury przez cały rok niż w większości innych indonezyjskich miast . Miasto leży w dorzeczu otoczonym wulkanicznymi górami, które zapewniają naturalny system obronny, co było głównym powodem planu rządu holenderskich Indii Wschodnich, aby przenieść stolicę z Batavii (dzisiejsza Dżakarta ) do Bandung.
Holendrzy jako pierwsi założyli plantacje herbaty wokół gór w XVIII wieku i zbudowano drogę łączącą obszar plantacji ze stolicą kolonialną Batawią (180 kilometrów (112 mil) na północny zachód). Na początku XX wieku holenderscy mieszkańcy Bandung zażądali utworzenia gminy ( gemeente ), co zostało przyznane w 1906 roku, a Bandung stopniowo przekształciło się w kurort dla właścicieli plantacji. Otwarto luksusowe hotele, restauracje, kawiarnie i europejskie butiki, dzięki czemu miasto zyskało przydomek Parijs van Java ( niderlandzki : „Paryż Jawy” ).
Po ogłoszeniu przez Indonezję niepodległości w 1945 r. miasto przeżywało ciągły rozwój i urbanizację, przekształcając się z idyllicznego miasteczka w gęsty obszar metropolitalny o populacji 16 500 osób/km2 ( na kilometr kwadratowy), w którym mieszka ponad 8 milionów ludzi. Powstały nowe drapacze chmur , wieżowce, mosty i ogrody. Zasoby naturalne były intensywnie eksploatowane, zwłaszcza poprzez przekształcanie chronionego obszaru wyżynnego w góralskie wille i nieruchomości. Choć miasto borykało się z wieloma problemami (od wywozu śmieci i powodzi po skomplikowany układ komunikacyjny wynikający z braku infrastruktury drogowej), nadal przyciąga rzesze turystów, weekendowych wycieczkowiczów i migrantów z innych części Indonezji. W 2017 roku miasto zdobyło regionalną nagrodę za zrównoważony rozwój środowiska za posiadanie najczystszego powietrza wśród głównych miast ASEAN . Miasto jest również znane jako inteligentne miasto , wykorzystujące technologię do ulepszania usług rządowych i mediów społecznościowych, które ostrzegają mieszkańców o problemach, takich jak powodzie czy korki. Bandung to główne centrum technologiczne Indonezji . Miasto jest częścią Sieci Miast Kreatywnych UNESCO , do której przystąpiło w 2015 roku.
Pierwsza konferencja azjatycko-afrykańska, Konferencja w Bandung , została zorganizowana w Bandungu przez prezydenta Sukarno w 1955 roku . W 2016 roku zakończono przebudowę istniejącego międzynarodowego lotniska Husein Sastranegara ( BDO ). szybka kolej została uruchomiona w 2016 r. i miała zostać ukończona w 2021 r. Miała to zostać uzupełniona rodzimym rodzajem automatycznego transportu osób (APM) i lekkiej kolei tranzytowej (LRT). Nowe, większe drugie lotnisko, Bandung Kertajati International Airport (KJT), zostało otwarte w czerwcu 2018 r., w samą porę na Igrzyska Azjatyckie 2018 .
Historia
Oficjalna nazwa miasta w okresie kolonialnym Holenderskich Indii Wschodnich brzmiała Bandoeng . Najwcześniejsza wzmianka o tym obszarze pochodzi z 1488 r., chociaż znaleziska archeologiczne sugerują, że gatunek Homo erectus od dawna żył na brzegach rzeki Cikapundung i wokół starego jeziora Bandung. W XVII i XVIII wieku Holenderska Kompania Wschodnioindyjska (VOC) założyła plantacje w rejonie Bandung. W 1786 roku zbudowano drogę zaopatrzeniową łączącą Batawię (obecnie Dżakarta ), Bogor , Cianjur , Bandung, Sumedang i Cirebon . W 1809 roku Napoleon Bonaparte , francuski cesarz i zdobywca dużej części Europy, w tym Holandii i jej kolonii, nakazał gubernatorowi Indii Holenderskich HW Daendelsowi ulepszenie systemów obronnych Jawy w celu ochrony przed Brytyjczykami w Indiach. Daendels zbudował drogę rozciągającą się na około 1000 km (620 mil) z zachodu na wschodnie wybrzeże Jawy, przechodzącą przez Bandung. W 1810 roku w Bandung położono drogę i nazwano ją De Groote Postweg (lub „ Wielka Droga Pocztowa ”), obecną lokalizację Jalan Asia-Afrika. Na rozkaz Daendelsa RA Wiranatakusumah II, ówczesny główny administrator regencji Bandung, przeniósł biuro z Krapyak na południu do miejsca w pobliżu pary świętych studni miejskich ( sumur Bandung ), obecnego miejsca placu miejskiego ( alun-alun ). Zbudował swój dalem (pałac), masjid agung (wielki meczet) i pendopo (publiczno-oficjalne miejsce spotkań) w klasycznej orientacji sundajskiej, z pendopo skierowanym w stronę góry Tangkuban Perahu , o której wierzono, że ma mistyczną atmosferę. W 1856 roku Bandung stało się również stolicą Preanger Regencies Residency , którą pozostawało do 1925 roku.
.svg)
W 1880 r. Ukończono pierwszą dużą linię kolejową między Batavią a Bandung, co ożywiło przemysł lekki w Bandung. Chińczycy przybywali do miasta, aby pomagać w prowadzeniu obiektów, usług i sprzedawców. Obszar przylegający do dworca kolejowego jest nadal rozpoznawalny jako stara dzielnica Chinatown. W 1906 roku Bandung nadano status gemeente (gmina), a dwadzieścia lat później stadsgemeente (gmina miejska).
Na początku lat dwudziestych rząd holenderskich Indii Wschodnich planował przeniesienie swojej stolicy z Batavii do Bandung. W związku z tym w ciągu tej dekady holenderski rząd kolonialny rozpoczął budowę koszar wojskowych, w których mieści się kolonialny Departament Przedsiębiorstw Państwowych ( Department van Gouvernmentsbedrijven , dzisiejszy Gedung Sate ) i inne budynki rządowe. Plan ten został jednak przerwany przez II wojnę światową , po której Holendrzy nie byli w stanie odbudować swojej kolonii z powodu Deklaracji Niepodległości Indonezji.
Żyzny obszar gór Parahyangan otaczających Bandung wspiera produktywne plantacje herbaty . W XIX wieku Franz Junghuhn wprowadził roślinę chinowca ( kina ). Ze swoim chłodniejszym, wzniesionym krajobrazem, otoczonym dużymi plantacjami, Bandung stało się ekskluzywnym europejskim kurortem. Zamożni właściciele plantacji odwiedzali miasto w weekendy, przyciągając panie i biznesmenów ze stolicy Batawii. Jalan Braga przekształciła się w promenadę z kawiarniami, restauracjami i butikami. W sąsiedztwie Towarzystwa Concordia, klubu dla zamożnych z dużą salą balową i teatrem, powstały dwa hotele w stylu art deco , Savoy Homann i Preanger.
Po uzyskaniu przez Indonezję niepodległości w 1945 r. Bandung zostało wyznaczone na stolicę prowincji Jawa Zachodnia . Podczas indonezyjskiej rewolucji narodowej niektóre z najbardziej masowych bitew miały miejsce w Bandung i jego okolicach. Wojska holenderskie były praktycznie nieobecne na Jawie pod koniec II wojny światowej. Aby pomóc w przywróceniu suwerenności Holandii, Brytyjczycy zajęli militarnie główne miasta Jawy, a brytyjski dowódca wojskowy postawił ultimatum dla indonezyjskich bojowników w Bandung, aby opuścili miasto. W odpowiedzi 24 marca 1946 r. Znaczna część południowej części Bandungu została celowo podpalona, gdy walczący odeszli; wydarzenie znane jako Bandung Lautan Api lub „ Bandung Sea of Fire ”.
odbyła się w Bandung pierwsza Konferencja Azjatycko-Afrykańska, znana również jako Konferencja Bandung, której gospodarzem był prezydent Sukarno , z udziałem szefów państw reprezentujących dwadzieścia dziewięć niezależnych krajów z Azji i Afryki. Miejscem konferencji był Gedung Merdeka , dawny budynek Towarzystwa Concordia. Konferencja ogłosiła dziesięć punktów deklaracji w sprawie promowania pokoju na świecie i sprzeciwu wobec kolonializmu i jest znana jako Deklaracja z Bandungu . Potem nastąpiła fala ruchów nacjonalistycznych i dekolonizacyjnych na całym świecie, które zmieniły mapę światowej polityki. Konferencja była również pierwszą w historii międzynarodową konferencją osób kolorowych. W swojej książce The Color Curtain Richard Wright twierdzi , że konferencja miała epickie znaczenie dla osób kolorowych na całym świecie.
W 1987 r. Granice miasta zostały rozszerzone w ramach planu „Wielkiego Bandung” ( Bandung Raya ), polegającego na przeniesieniu stref rozwoju o większej koncentracji poza miasto w celu zmniejszenia gęstości zaludnienia na starym mieście. Podczas tego rozwoju rdzeń miasta był często wyrywany z korzeniami, a stare budynki były burzone, wielkości działek przegrupowywane i zmieniane, zmieniając idylliczne dzielnice mieszkalne w strefy handlowe z tętniącymi życiem sieciami supermarketów, centrami handlowymi, bankami i ekskluzywnymi inwestycjami.
W 2005 roku w Bandung częściowo odbyła się konferencja azjatycko-afrykańska, w której uczestniczyli światowi przywódcy, w tym prezydent Indonezji Susilo B. Yudhoyono, prezydent Chin Hu Jintao, premier Indii Manmohan Singh, prezydent Republiki Południowej Afryki Thabo Mbeki i prezydent Nigerii Obasanjo .
Geografia
Bandung, stolica prowincji Jawa Zachodnia , znajduje się około 180 kilometrów (110 mil) na południowy wschód od Dżakarty . Jego wysokość wynosi 768 metrów (2520 stóp) nad poziomem morza i jest otoczona przez teren wulkaniczny późnego trzeciorzędu i czwartorzędu o wysokości do 2400 metrów (7900 stóp) . Płaskowyż o powierzchni 400 km 2 centralnej równiny Bandung znajduje się pośrodku 2340,88 kilometrów kwadratowych (903,82 2) szerokości basenu Bandung ; dorzecze obejmuje Bandung, Cimahi , część regencji Bandung , część regencji West Bandung i część regencji Sumedang . Główną rzeką dorzecza jest Citarum ; jedna z jego gałęzi, Cikapundung , dzieli Bandung z północy na południe, zanim ponownie połączy się z Citarum w Dayeuhkolot. Basen Bandung jest podstawowym źródłem wody pitnej, nawadniania i rybołówstwa, a jego 6147 milionów m 3 (217,1 miliardów stóp sześciennych) wód gruntowych jest znaczącym zbiornikiem dla miasta. Północna część Bandung jest bardziej pagórkowata niż inne części miasta, a unikalny, ścięty płaski szczyt wulkanu Tangkuban Perahu ( Tangkuban Perahu dosłownie oznacza „odwróconą łódź”) można zobaczyć z miasta na północy. Długotrwała działalność wulkaniczna stworzyła na północy żyzne gleby andizolowe , nadające się pod intensywne plantacje ryżu , owoców , herbaty , tytoniu i kawy . Na południu i wschodzie przeważają gleby aluwialne naniesione przez rzekę Cikapundung.
Dane geologiczne wskazują, że basen Bandung znajduje się na starożytnym wulkanie, znanym jako góra Sunda , wzniesionym na wysokość 3000–4000 metrów (9800–13100 stóp) w epoce plejstocenu . Miały miejsce dwie erupcje na dużą skalę; pierwszy utworzył basen, a drugi (szac. 55 000 pne) zablokował rzekę Citarum, zamieniając basen w jezioro znane jako „Wielkie Prehistoryczne Jezioro Bandung”. Jezioro wyschło; z powodów, które są przedmiotem toczącej się debaty wśród geologów.
Klimat
Bandung doświadcza tropikalnego klimatu monsunowego ( Am ) zgodnie z klasyfikacją klimatu Köppena , ponieważ suma opadów w najsuchszym miesiącu wynosi poniżej 60 milimetrów (2,4 cala), granicząc z subtropikalnym klimatem górskim ( Cfb ). Najbardziej mokrym miesiącem jest luty, z sumą opadów wynoszącą 255,0 mm (10,04 cala), podczas gdy najbardziej suchym miesiącem jest wrzesień, z sumą opadów wynoszącą 50,0 mm (1,97 cala). Średnia temperatura w ciągu roku jest zwykle niższa niż w większości miast w Indonezji ze względu na wpływ wysokości. Średnia temperatura w ciągu roku ma niewielkie wahania ze względu na położenie w pobliżu równika.
| Dane klimatyczne dla międzynarodowego lotniska Husein Sastranegara (740 m npm lub 2430 stóp), Bandung, Zachodnia Jawa, Indonezja (temperatura: 1972-1994, opady: 1957-1994) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miesiąc | styczeń | luty | Zniszczyć | kwiecień | Móc | czerwiec | lipiec | sierpień | wrzesień | październik | listopad | grudzień | Rok |
| Rekordowo wysokie °C (°F) |
32,2 (90,0) |
31,1 (88,0) |
32,2 (90,0) |
30,6 (87,1) |
31,1 (88,0) |
30,6 (87,1) |
30,6 (87,1) |
31,1 (88,0) |
32,8 (91,0) |
34,4 (93,9) |
33,9 (93,0) |
31,1 (88,0) |
34,4 (93,9) |
| Średnio wysokie ° C (° F) |
27,2 (81,0) |
26,7 (80,1) |
27,2 (81,0) |
27,8 (82,0) |
27,8 (82,0) |
27,8 (82,0) |
27,8 (82,0) |
28,3 (82,9) |
28,9 (84,0) |
28,9 (84,0) |
27,8 (82,0) |
27,2 (81,0) |
27,8 (82,0) |
| Średnia dzienna °C (°F) |
23,3 (73,9) |
23,1 (73,6) |
23,3 (73,9) |
23,6 (74,5) |
23,3 (73,9) |
22,8 (73,0) |
22,5 (72,5) |
22,8 (73,0) |
23,3 (73,9) |
23,6 (74,5) |
23,3 (73,9) |
23,3 (73,9) |
23,2 (73,8) |
| Średnio niski ° C (° F) |
19,4 (66,9) |
19,4 (66,9) |
19,4 (66,9) |
19,4 (66,9) |
18,9 (66,0) |
17,8 (64,0) |
17,2 (63,0) |
17,2 (63,0) |
17,8 (64,0) |
18,3 (64,9) |
18,9 (66,0) |
19,4 (66,9) |
18,6 (65,5) |
| Rekordowo niskie °C (°F) |
15,0 (59,0) |
15,6 (60,1) |
15,0 (59,0) |
13,9 (57,0) |
13,9 (57,0) |
11,7 (53,1) |
11,1 (52,0) |
11,7 (53,1) |
11,7 (53,1) |
13,9 (57,0) |
12,8 (55,0) |
15,0 (59,0) |
11,1 (52,0) |
| Średnie opady mm (cale) |
240,0 (9,45) |
255,0 (10,04) |
239,0 (9,41) |
143,0 (5,63) |
116,1 (4,57) |
102,1 (4,02) |
69,1 (2,72) |
56,9 (2,24) |
50,0 (1,97) |
151,1 (5,95) |
200,9 (7,91) |
215,1 (8,47) |
1838,3 (72,38) |
| Źródło: Sistema de Clasificación Bioclimática Mundial | |||||||||||||
| Dane klimatyczne dla Bandung w Indonezji | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miesiąc | styczeń | luty | Zniszczyć | kwiecień | Móc | czerwiec | lipiec | sierpień | wrzesień | październik | listopad | grudzień | Rok |
| Średnie miesięczne godziny nasłonecznienia | 155 | 168 | 186 | 210 | 217 | 240 | 248 | 248 | 210 | 217 | 180 | 186 | 2465 |
| Średnie dzienne godziny nasłonecznienia | 5.0 | 6.0 | 6.0 | 7.0 | 7.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 7.0 | 7.0 | 6.0 | 6.0 | 6.8 |
| Średnie dzienne godziny dzienne | 12,5 | 12.3 | 12.1 | 12.0 | 11.8 | 11.7 | 11.8 | 11.9 | 12.1 | 12.3 | 12.4 | 12,5 | 12.1 |
| Procent możliwego nasłonecznienia | 40 | 49 | 50 | 58 | 59 | 68 | 68 | 67 | 58 | 57 | 48 | 48 | 56 |
| Średni wskaźnik ultrafioletu | 12 | 12 | 12 | 12 | 11 | 10 | 11 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Źródło: Atlas pogody | |||||||||||||
Bandung jest również dobrze znane ze swojego gorącego punktu tornada. Pierwsze śmiercionośne tornado na tym obszarze miało miejsce w Rancaekek (podczas okupacji holenderskiej w 1933 r., Kiedy tornado uderzyło w miasto, zabijając 1 osobę i nikogo nie raniąc, lejek zniszczył 17 domów i pozostawił 30 poważnie uszkodzonych, wiele drzew zostało złamanych lub powalonych. Kolejne śmiercionośne tornado, które miało miejsce w Bandung, miało miejsce 18 grudnia 2014 r. w Gedebage, tornado nawiedziło ten obszar po południu. Pozostawiło 85 domów niezadaszonych lub zniszczonych, duży budynek fabryczny został poważnie uszkodzony, magazyn zrównany z ziemią, a biblioteka ucierpiała na dachu straty, jedna osoba zginęła w wyniku zmiażdżenia przez zawaloną ścianę.
Kwestie ochrony środowiska
Północna część miasta służy jako zbiornik wodny dla Bandung. Jednak na tym obszarze nastąpił znaczny rozwój budownictwa mieszkaniowego. Podjęto kilka prób ochrony tego obszaru, w tym utworzenie rezerwatów, takich jak Park Narodowy Juanda i Puncrut, ale rozwój trwa. Regularne powodzie na południu Bandungu również stanowią realny i niebezpieczny problem.
Od połowy 2005 roku Bandung stanęło w obliczu kolejnej katastrofy ekologicznej, kiedy miejskie wysypisko śmieci zostało ponownie ocenione po osuwisku śmieci z 2005 roku, które pogrzebało pod nim wioskę Kampung Gajah, zabijając ponad sto osób. Nagromadzenie 8000 m 3 /d (3300 stóp sześciennych/ks) śmieci domowych powoduje poważne zanieczyszczenie powietrza przez lokalne spalanie, rozprzestrzenianie się chorób i zanieczyszczenie wody. Samorządowi prowincji nie udało się rozwiązać problemu śmieci. Mimo to zostało nagrodzone w 1997 i 2015 roku jako najmniej zanieczyszczone miasto w kraju. Ponadto w 2017 r. przyznano również regionalną nagrodę ASEAN za najczystsze powietrze wśród innych dużych miast w krajach ASEAN.
Podziały administracyjne
.jpg)
Powierzchnia miasta w 1906 roku wynosiła 19,22 kilometrów kwadratowych (7,42 mil kwadratowych), a do 1987 roku powiększyła się do 167,2965 km2 . Administracja miejska jest podzielona na 30 okręgów ( kecamatan ) i 153 wsie ( kelurahan ). Dla celów rozwojowych 30 dzielnic pogrupowano w osiem regionów podmiejskich. Regiony podmiejskie Bandung to Arcamanik, Cibeunying, Kerees, Kordon, Gedebage, Ujungberung, Bojonagara i Tegalega. Burmistrz ( walikota ) - Oded Muhammad Danial 2018 - kieruje administracją miasta. Od 2008 roku mieszkańcy miasta bezpośrednio głosują na burmistrza; wcześniej burmistrzów nominowała i wybierała rada miejska – Regionalna Rada Przedstawicieli Ludowych (DPRD), która liczy 50 członków. W 2003 r. łączna liczba pracowników administracji miejskiej wynosiła 20 163 osób.
Miasto Bandung jest podzielone na 30 dystryktów ( kecamatan ), wymienionych poniżej wraz z ich populacją według spisu powszechnego z 2010 roku:
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gospodarka
Gospodarka miasta opiera się głównie na turystyce, biznesie, przemyśle kreatywnym, przemyśle zaawansowanych technologii i przemyśle wytwórczym, instytucjach edukacyjnych, technologii, usługach detalicznych, usługach finansowych, firmach farmaceutycznych i produkcji żywności. Niegdyś spokojna dzielnica mieszkaniowa Dago stała się ważnym centrum biznesowym i rozrywkowym z eleganckimi kawiarniami i restauracjami rozsianymi wzdłuż Jalan Dago. Na początku lat 90. Jalan Cihampelas stał się popularnym miejscem sklepów odzieżowych i pozostaje nim do dziś.
Kultura twórcza ukształtowała określone działy gospodarki miasta. Małe firmy, znane jako „dystrybucja”, sprzedają produkty niebędące znakami towarowymi , wykonane przez lokalnych projektantów. Typowe produkty dystrybucyjne to książki, płyty niezależnych wytwórni, czasopisma, produkty związane z modą i inne akcesoria. Dystrybucje są popularne wśród młodych ludzi i dystansują się od sklepów fabrycznych pod względem filozofii . Powstają one od indywidualnych projektantów i młodych przedsiębiorców, podczas gdy produkty z outletów fabrycznych na ogół pochodzą z dużych fabryk odzieżowych.
Administracja miasta zgodziła się na znaczny rozwój siedmiu obszarów przemysłowych i handlowych dla produktów specjalnych Bandung. Należą do nich Binong Jati Knitting Industrial and Trade Centre, Cigondewah Textile Trade Centre, Cihampelas Jeans Trade Center, Suci (T and Oblong) Shirt Industrial Center, Cibaduyut Shoes Industrial Center, Cibuntu Tofu and Tempeh Industrial Center, Sukamulya Sukajadi Doll Industrial Center.
Demografia
.jpg)
W 2005 r. ludność Bandung wynosiła 2,29 mln osób, a gęstość zaludnienia wynosiła 13 690 na km 2 (35 457 na milę kwadratową). Spis powszechny z maja 2010 r. Wyliczył 2,395 mln osób, a spis z maja 2020 r. 2,444 mln. Na podstawie danych Statistics Indonesia populacja Bandung w połowie 2021 roku wynosiła 2,453 miliona, co czyni Bandung czwartym najbardziej zaludnionym miastem w Indonezji .
| Rok | 2005 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|
| Populacja | 2 290 464 | 2394873 | 2444160 | 2 452 943 |
| Gęstość zaludnienia (na km 2 ) | 13690 | 14314 | 14609 | 14661 |
Większość populacji Bandung jest pochodzenia sundajskiego . Jawajczycy stanowią najbardziej znaczącą mniejszość i pochodzą głównie ze środkowej i wschodniej części Jawy . Inne mniejszości to Minang , Minahasan , Chińczycy , Batak , Malajowie , Koreańczycy , Hindusi i Japończycy . Bandung posiada również znaczące społeczności międzynarodowe w porównaniu z innymi miastami indonezyjskimi.
Religia w Bandung 2021
Kultura
Bandung jest znaczącym ośrodkiem kulturalnym w Indonezji. Większość ludzi w otaczającej prowincji Jawa Zachodnia to etnicznie Sundajczycy , przy czym sundajski jest często używany jako pierwszy język oraz standardowy i nieformalny język komunikacji na ulicach, w szkole, w pracy i na rynkach. Podobnie jak w pozostałej części kraju, standardowy indonezyjski służy jako lingua franca i podstawowy język rządu, biznesu, mediów i formalnej edukacji.
Architektura
Bandung jest domem dla wielu przykładów holenderskiej architektury kolonialnej, w szczególności tropikalnego Art Deco, nazwanego New Indies Style . Henri Maclaine Pont był jednym z pierwszych holenderskich architektów, którzy dostrzegli znaczenie łączenia każdego stylu architektonicznego z lokalnymi tradycjami kulturowymi. Podkreślił, że nowoczesna architektura powinna współgrać z lokalną historią i rodzimymi elementami. W 1920 roku Pont zaplanował i zaprojektował budynki dla pierwszej uczelni technicznej w Holenderskich Indiach Wschodnich , Technische Hogeschool te Bandung (dzisiejszy Bandung Institute of Technology ). Został mianowany profesorem architektury na uniwersytecie. Uderzający lokalny sundajski styl dachu zdobi szczyt ceremonialnej sali kampusu i jest osadzony w jego dziełach sztuki.
W tym samym roku inny holenderski architekt J Gerber zaprojektował Gouverments Bedrijven (spółki rządowe) zgodnie z planem rządu kolonialnego przeniesienia stolicy z Batavii do Bandung. Budynek jest znany jako Gedung Sate , nazwany na cześć wyróżniającej się małej konstrukcji w kształcie satay na dachu i jest dziś używany jako siedziba rządu prowincji Zachodniej Jawy i Izby Reprezentantów. Budynek jest przykładem harmonijnej mieszanki zachodnich i wschodnich stylów architektonicznych, zwłaszcza włoskiego renesansu z łukowymi konstrukcjami w skrzydłach i konstrukcjami przypominającymi pendopo , powszechnie spotykanymi na Jawie w środkowej części.
Kilku holenderskich architektów, którzy ukształtowali miasto, stanowi architektoniczne połączenie tradycji nowoczesnych i rodzimych. W latach trzydziestych Bandung stało się znane jako laboratorium architektoniczne dzięki wielu holenderskim architektom, którzy eksperymentowali z nowymi projektami architektonicznymi. Albert Aalbers dodał opływowy styl moderne do Art Deco, projektując bank DENIS (1936) i renowując hotel Savoy Homann (1939). Charles Prosper Wolff Schoemaker był jednym z architektów, którzy w swoich dziełach w ogromnym stopniu dodali rodzime elementy, w tym Villa Isola (1932), Hotel Preanger (1929), regionalna kwatera główna wojska (1918), Gedung Merdeka (1921) i budynek rektoratu ITB ( 1925).
Chociaż Bandung słynie z wielu starych budynków holenderskiej architektury, miasto przeżywa ostatnio boom na wieżowce. W mieście znajduje się ponad 100 wysokich budynków, a wiele innych jest w budowie lub planowanych. Poniższa lista obejmuje budynki w Bandung, które zostały ukończone lub zwieńczone i mają wysokość powyżej 300 stóp (91 m).
| Nazwa | Podłogi |
Wysokość m |
Rok | Notatka |
|---|---|---|---|---|
| Podniebny park Soetta | 40 | 162 | 2021 | Najwyższy projekt budowlany, zwieńczenie 2020 r |
| Galeri Cimbuleuit 2 | 36 | 141 | 2014 | Obecnie najwyższy budynek w Bandung |
| Rezydencje Parahyangan A | 35 | 150 | 2016 | |
| Apartament Newton Hybrid Park A | 32 | 121 | 2016 | |
| Panoramiczny apartament Tamansari | 30 | 115 | 2014 | |
| Hotel Ibis Bandung | 24 | 111 | 2011 | |
| Newton Hybrydowy Park Apartament B | 30 | 110 | 2016 | |
| Harris Hotel Ciumbuleuit | 28 | 110 | 2014 | |
| hotelu Crowne Plaza | 21 | 109 | 2014 | |
| Apartamenty Galeri Ciumbuleuit III | 30 | 106 | 2016 | |
| Luksusowy Hotel Trans | 20 | 102 | 2012 | |
| Newton Hybrydowy Park III | 26 | 102 | 2017 | |
| Apartament Jarrdin @Cihampelas I | 25 | 100 | 2013 | |
| Apartament Jarrdin @Cihampelas II | 25 | 101 | 2013 | |
| Apartament Jarrdin @Cihampelas III | 25 | 101 | 2013 | |
| Apartament Jarrdin @Cihampelas IV | 25 | 101 | 2013 | |
| Rezydencja Grand Asia Afrika A | 24 | 100 | 2016 | |
| Rezydencja Grand Asia Afrika B | 24 | 100 | 2016 | |
| Apartament Gateway A | 23 | 91 | 2013 | |
| Brama Apartament B | 23 | 91 | 2012 | |
| Apartament Sudirman Suites | 22 | |||
| Apartamenty Galeri Ciumbuleuit | 22 | 2005 |
Turystyka
Bandung to popularne miejsce weekendowe dla mieszkańców Dżakarty . Chłodniejszy klimat góralskiego obszaru plantacji, różnorodność jedzenia, tańsze odzieżowe zlokalizowane w outletach fabrycznych i dystrybucjach , pola golfowe i zoo , to tylko niektóre z atrakcji miasta. Bandung jest również popularnym celem zakupów ze względu na tanie produkty tekstylne i modowe, zwłaszcza dla turystów z Malezji i Singapuru .
W latach 90. lokalni projektanci otworzyli sklepy z odzieżą dżinsową wzdłuż Jalan Cihampelas, która została przekształcona w „dżinsową ulicę”. Miasto przyciąga ludzi z innych dużych miast do kupowania lokalnych wyrobów modowych, ponieważ są one tańsze niż markowe. Oprócz Jalan Cihampelas, wiele sklepów fabrycznych zostało również otwartych w Jalan Riau, Jalan Setiabudi i Jalan Djuanda (znany jako Dago ). Fabryki tekstylne na obrzeżach Bandung otworzyły na miejscu sklepy fabryczne sprzedające to, co jest sprzedawane jako eksport sisa (odrzucone lub wyprodukowane w nadmiarze artykuły eksportowe). Trans Studio Mall , Bandung Indah Plaza , Cihampelas Walk , Paris Van Java Mall i 23 Paskal Shopping Centre należą do popularnych centrów handlowych w Bandung.
Znaczące miejsca turystyczne w pobliżu Bandung obejmują krater wulkanu Tangkuban Prahu na północy, jezioro wulkanu Kawah Putih i jezioro Patenggang , jezioro otoczone plantacjami herbaty, około 50 kilometrów (31 mil) na południe od miasta.
Aby wyraźnie zobaczyć Basen Bandung w jego górskim otoczeniu, odwiedzający udają się do chronionego obszaru leśnego Bongkor ( kawasan hutan lindung ), Saung Daweung i Arcamanik; do zboczy góry West Manglayang w obszarze znanym jako Caringin Tilu, z wejściem z Padasuka i Cicaheum na północy. Las znajduje się na wysokości 1500 metrów (4900 stóp ) nad poziomem morza i jest porośnięty sosnami zarządzanymi przez rządową korporację Perhutani i można do niego dojechać w 30 minut jazdy od centrum miasta. Odwiedzający udający się na północ miasta znajdują również Taman Hutan Raya Ir. H. Dzianda . W rejonie Cicaheum znajduje się także Bukit Moko , miejscowość turystyczna słynąca z widoków i stalowego posągu gigantycznej gwiazdy zwanej Puncak Bintang . Bandung ma kilka muzeów, które powinni odwiedzić turyści, takich jak Muzeum Geologiczne w Bandung , Indonezyjskie Muzeum Poczty , Muzeum Sri Baduga i Muzeum Konferencji Azjatycko-Afrykańskiej . [ potrzebne źródło ] Władze miasta obsługują Bandros , autobus turystyczny od 2014 roku.
.jpg)
Sporty
Bandung to siedziba Persib Bandung , profesjonalnego klubu piłkarskiego, który obecnie rywalizuje w najwyższej klasie indonezyjskiej piłki nożnej, Liga 1 . Bandung jest także siedzibą Prawira Bandung (dawniej Garuda Bandung), profesjonalnego klubu koszykówki, który obecnie rywalizuje w Indonezyjskiej Lidze Koszykówki , a swoje mecze domowe rozgrywa w GOR Citra Arena . Drogi prowadzące do Lembang i Dago są popularnymi trasami do jazdy na rowerze górskim w weekendy, ponieważ Jalan Ir. H. Djuanda jest strefą wolną od samochodów w niedzielne poranki.
Inne popularne sporty w Bandung to badminton i golf , a miasto otacza kilka pól golfowych .
Głoska bezdźwięczna
Bandung ma kilka lokalnych gazet codziennych, w tym Pikiran Rakyat , Galamedia i Tribun Jabar . W Bandung działa kilka lokalnych stacji telewizyjnych, w tym TVRI Jawa Barat (publiczna stacja regionalna obsługująca Jawę Zachodnią, która ma siedzibę w mieście), Bandung TV, MQTV i PJTV . Wiele stacji radiowych, takich jak Ardan FM, KLCBS, MQFM i OZ Radio, również nadaje z Bandung .
Miasto Bandung zostało przedstawione w 9. i 10. etapie amerykańskiego reality show The Amazing Race 23 .
Transport
Droga
Do Bandung można dojechać autostradami z Dżakarty. Międzymiastowa płatna autostrada o nazwie Cipularang Toll Road , łącząca Dżakartę , Karawang , Purwakartę , Padalarang i Bandung, została ukończona w maju 2005 roku i jest najszybszym sposobem dotarcia do Bandung ze stolicy drogą lądową. Czas jazdy wynosi średnio około 1,5 godziny. Istnieją trzy inne opcje: trasa Puncak (Dżakarta- Cianjur / Sukabumi -Bandung), trasa Purwakarta (Dżakarta-Cikampek-Purwakarta-Cikalong Wetan-Padalarang-Cimahi-Bandung) i trasa Subang (Dżakarta- Cikampek - Subang - Lembang - Bandung). Z miast położonych dalej na wschód ( Cirebon , Tasikmalaya i prowincja Jawa Środkowa ) do Bandung można dojechać główną drogą wojewódzką. Indonezyjska droga krajowa 3 łączy Bandung z resztą Jawy w kierunku Cilegon i Ketapang ( Banyuwangi ).
Most Pasupati został zbudowany w celu odciążenia ruchu w mieście dla transportu wschód-zachód. Most wantowy o długości 2,8 km (1,7 mil) leży w dolinie Cikapundung. Ma szerokość od 30 do 60 metrów (98 do 197 stóp) i po znacznych opóźnieniach został ostatecznie ukończony w czerwcu 2005 r., po inwestycji finansowej z Kuwejtu . Most jest częścią kompleksowego planu autostrad śródmiejskich Bandung.
Bandung ma dwa międzymiastowe terminale autobusowe: Leuwipanjang, obsługujący autobusy z zachodu i Cicaheum, obsługujący autobusy ze wschodu. Oba mają pełną wydajność i mają zostać zastąpione nowym terminalem w Gedebage na 15 hektarach (37 akrów), po czym stare terminale będą funkcjonowały jako terminale śródmiejskie. Nowy terminal będzie zlokalizowany obok stacji kolejowej Gedebage w pobliżu suchego portu kontenerowego Gedebage.
Lokalny transport publiczny i masowy
Taksówki i transport online są powszechnie dostępne. Podstawowym środkiem transportu publicznego są angkot (od angkutan , „transport” i kota , „miasto”); Angkot są obsługiwane prywatnie i obsługują wiele tras w całym mieście i chociaż są tanie, są uważane za podstawowe i niewygodne. Aby znaleźć dokładne trasy Angkot, pasażerowie mogą szukać informacji dostępnych u kierowców lub na terminalach.
Ze względu na obecny zasięg linii kolejowych w Bandung, tylko dwie nazwane regionalne usługi kolejowe, Lokal Bandung Raya i Lokal Garut Cibatuan , obsługują miasto, obsługując jedną linię. Obsługuje obszary podmiejskie na wschód i zachód od miasta, takie jak Cimahi , Padalarang , Rancaekek, Cicalengka, a także kilka innych sąsiednich miast, takich jak Garut i Purwakarta. KAI Commuter przejął obsługę obu usług od swojej macierzystej firmy KAI w 2022 roku, wyprzedzając planowaną elektryfikację trasy przez Ministerstwo Transportu.
Autobusy publiczne w Bandung i okolicznych obszarach miejskich są obsługiwane przez różnych operatorów, a obecnie działa łącznie 16 linii autobusowych. Autobusy DAMRI dominowały jako główny operator autobusowy obsługujący miasto i otaczający je obszar metropolitalny, po raz pierwszy kursując w latach 70. XX wieku, w pewnym momencie obsługując ponad 10 tras. Jednak upadł w październiku 2021 r., Pozostawiając 5 tras nadal działających. Wzorem TransDżakarty, 24 września 2009 r. Władze miasta wprowadziły własny system BRT o nazwie Trans Metro Bandung. Do 2022 r. Obsługiwał 5 korytarzy miejskich i 1 linię dowozową. Zarówno autobusy DAMRI, jak i Trans Metro Bandung korzystają z autobusów z wyższymi pokładami, podobnych do TransJakarta, ale można je zatrzymać w dowolnym miejscu na trasie i nie kursują oddzielnie od ruchu. Rząd prowincji Jawa Zachodnia obsługuje również trasę autobusową zwaną Bezpiecznym i zdrowym szybkim transportem autobusowym (w skrócie Buratas), obsługującą tylko jedną linię. W ramach ogólnokrajowego programu modernizacji usług autobusowych o nazwie Teman Bus, w grudniu 2021 r. Ministerstwo Transportu rządu centralnego wprowadziło bardziej zdyscyplinowany system pod marką Trans Metro Pasundan. Dwóch operatorów, Big Bird (część Blue Bird Group) i DAMRI obsługiwało 5 trasy odziedziczone po dawnych trasach DAMRI na podstawie umowy z Ministerstwem Transportu. Wprowadzenie nowych tras autobusowych w Bandungu często spotykało się z oporem ze strony angkotów i próbami wyłudzeń ze strony tzw. lokalnych patronów w związku z przekonaniem, że ich dochody są kradzione, co prowadziło do blokad i słownych gróźb pod adresem kierowców autobusów. Ze względu na rozdrobnienie marek i operatorów pasażerowie muszą ponownie płacić za przesiadkę na inne linie BRT lub inne środki transportu, takie jak pociągi.
Bardziej kompleksowy plan rewitalizacji systemu autobusowego zostanie wdrożony w 2024 r., wychodząc od projektu Trans Metro Pasundan. Zintegrowałby wszystkich operatorów w ramach jednego systemu o nazwie BRT Bandung Raya, z odpowiednimi funkcjami Bus Rapid Transit, takimi jak wydzielone pasy, częsta dostępność autobusów i przystanki autobusowe. Planowany system miał wykorzystywać autobusy z napędem elektrycznym, zarówno importowane, jak i produkowane lokalnie.
Władze miasta Bandung obsługiwały również flotę miejskich autobusów wycieczkowych zwaną Bandung Tour on Bus (w skrócie Bandros).
Boseh to oparty na stacji dokującej system udostępniania rowerów zapewniany przez Transport Service ( Dinas Perhubungan ) w Bandung.
| System | Korytarz nr. | Początek i cel | Typ | Godziny otwarcia | Taryfa |
|---|---|---|---|---|---|
| Kolejowe | |||||
| Pociągi regionalne w Bandungu | B | Padalarang-Bandung-Cicalengka | Kolej regionalna | 04.25-00.39 | Gotówka i bezgotówkowa: Rp. 5.000,- |
| C | Purwakarta-Padalarang-Bandung-Cicalengka-Cibatu-Garut | ||||
| Linie autobusowe | |||||
| Metro Pasundan | K1D | Leuwi Panjang - Gading Tutuka (Soreang) (przez autostradę Soroja) | Szybki transport autobusowy | 05.00-18.00 |
Bezpłatnie (okres próbny)*:
Rp. 0,- *do 30.10.2022r Rp. 4.900,- (31 października 2022 i później) |
| K2D | Kota Baru Parahyangan - Alun-Alun Bandung (plac miejski w Bandung) | 05.00-19.30 | |||
| K3D | Baleendah – BEC | 04.30-20.00 | |||
| K4D | Leuwi Panjang - Dago | 05.00-18.00 | |||
| K5D | Dipatiukur - Jatinangor (przez autostradę Padaleunyi) | ||||
| Metro Bandung | K1 | Cibiru - Cibeureum | Autobus miejski | 05.25-18.30 |
Gotówka:
Rp. 4.000,- Rp. 2.000,- (zniżka studencka) |
| K2 | Cicaheum - Cibeureum | 05.25-18.45 | |||
| K3 | Cicaheum - Sarijadi | Szybki transport autobusowy | 05.25-19.00 | ||
| K4 | Antapani - Leuwi Panjang | Autobus miejski | 05.45-18.00 | ||
| K5 | Antapani - Sala Stasiun | 05.45-17.00 | |||
| K6F | Sala Stasiun - Gunung Batu | *TBA | |||
| DAMRI (Trans Bandung Raya) | D6A | Elang - Jatinangor (przez autostradę Padaleunyi) |
Gotówka:
Rp. 13.000,- |
||
| D8 | Tanjungsari - Kebon Kalapa |
Gotówka:
Rp. 14.000,- |
|||
| D11 | Cibiru - Cicaheum - Leuwi Panjang |
Gotówka:
Rp. 8.000,- |
|||
| DKBP | Alun-alun Bandung (plac miejski w Bandung) - Kota Baru Parahyangan (przez autostradę Pasteura) | 0 Gotówka: Rp. 1 3 000,- Bezgotówkowe: Rp. 1 000,- | |||
| Buraty | MJL | Leuwi Panjang - Majalaya |
06.00-14.00 (z Leuwi Panjang)
08.00-16.00 (z Majalaya) |
Gotówka:
Rp. 5.000,- Rp. 0,- (rabat dla seniorów) |
|
Powietrze
Międzynarodowe lotnisko Bandung Husein Sastranegara obsługuje bezpośrednie loty krajowe do Batam , Pekanbaru , Medan , Bandar Lampung , Surabaya , Yogyakarta , Semarang , Banjarmasin , Makassar , a także usługi międzynarodowe do / z Kuala Lumpur i Singapuru . Lotnisko znajduje się w pobliżu kompleksu lotniczego Dirgantara i terenów targowych Dirgantara. Międzynarodowe lotnisko Kertajati w Majalengka Regency zostało zbudowane w celu zastąpienia lotniska Husein Sastranegara.
Kolej żelazna
Bandung ma dwie duże stacje kolejowe, stacje Bandung i Kiaracondong . Inne mniejsze stacje to Cimindi , Andir, Ciroyom , Cikudapateuh i Gedebage (tylko dla przewozów towarowych). Linie kolejowe łączą Bandung z Cianjur , Dżakartą , Purwakartą , Bekasi , Karawang i Cikampek na zachodzie oraz Surabaya , Malang , Yogyakarta i Solo na wschodzie.
Obecny i przyszły rozwój
Trzydzieści dwa wiaty autobusowe dla Trans Metro Bandung (podobne do TransJakarta ) wzdłuż Jalan Soekarno-Hatta zostały ukończone w sierpniu 2011 roku kosztem 13,1 miliarda rupii (1,54 miliona dolarów). Trzydzieści dodatkowych autobusów dołączyło do istniejącej eksploatacji dziesięciu autobusów po ukończeniu wszystkich wiat.
W 2012 r. Planowano budowę fazy 1 systemu kolei podmiejskich Bandung, która połączy Padalarang, Cimahi , Bandung i Cicalengka z 13 korytarzami autobusowymi Trans Metro Bandung, które będą służyć jako podajniki. Faza-2 połączy Cicalengka z Jatinangorem. Na dzień dzisiejszy system nie został jeszcze zbudowany.
W dniu 21 czerwca 2011 r. Perum DAMRI uruchomił dwa autobusy na trasie Cibiru-Kebon Kelapa, specjalnie dla pasażerów płci żeńskiej, tylko z kierowcami płci żeńskiej.
W dniu 5 sierpnia 2011 r. Jusuf Kalla ogłosił, że chciałby zbudować kolej jednoszynową w Bandung o wartości 4 bilionów rupii (470 milionów dolarów).
Według stanu na kwiecień 2012 r. Projekt kolejki linowej „Bandung Skybridge” mający połączyć Pasteur (Cihampelas) z Sabugą (Taman Sari) był w 90% ukończony i oczekuje na prawne zezwolenie na eksploatację. Jednak od 2016 r. Projekt nie został jeszcze zrealizowany. Aby złagodzić korki w Cihampelas, burmistrz miasta Ridwan Kamil zainaugurował 4 lutego 2017 r. Skywalk tylko dla pieszych z Cihampelas do Tamansari. Skywalk, nazwany Teras Cihampelas, został zbudowany z budżetem 45 miliardów rupii. Pojazdy będą mogły być zaparkowane w Tamansari. Miasto ogłosiło również zamiar budowy LRT (Light Rail Transit).
Planuje się, że Bandung będzie obsługiwane przez szybką kolej Dżakarta-Bandung przez jej koniec w Tegalluar, położonym na wschód od miasta w Bandung Regency. Ze względu na ograniczenia stacje obsługujące Bandung nie znajdują się ani w centrum miasta Bandung, ani w granicach miasta Bandung. Zamiast tego usługa dowozowa będzie kursować między stacją Padalarang HSR a główną stacją Bandung, korzystając z istniejących torów.
Edukacja
Bandung ma prawie 50 instytucji szkolnictwa wyższego i jest jednym z najpopularniejszych miejsc edukacyjnych w Indonezji. W mieście są setki szkół publicznych i prywatnych oraz kilka finansowanych i administrowanych przez państwo gimnazjów (SMP Negeri), państwowych szkół średnich (SMA Negeri) i Państwowej Szkoły Zawodowej (SMK). Co najmniej szesnaście uniwersytetów – z których trzy są państwowe – i 45 szkół zawodowych jest rozsianych po całym mieście. Edukację od nauk społecznych i technologii po edukację turystyczną można znaleźć na jednym z tych uniwersytetów.
Wśród uniwersytetów zlokalizowanych w Bandungu znajdują się Bandung Institute of Technology ( Institut Teknologi Bandung , ITB), Universitas Padjadjaran (Uniwersytet Padjadjaran), Uniwersytet Telkom (Universitas Telkom), Narodowy Instytut Technologii (Indonezja) (Institut Teknologi Nasional), Katolicki Uniwersytet Parahyangan , Universitas Islam Bandung (Uniwersytet Islamski w Bandung), Universitas Kristen Maranatha (Uniwersytet Chrześcijański Maranatha), Universitas Islam Nusantara (Uniwersytet Islamski Nusantara), Universitas Pendidikan Indonesia (Uniwersytet Edukacji w Indonezji), Universitas Islam Negeri Sunan Gunung Djati (Uniwersytet Islamski Sunan Gunung Djati ), Universitas Pasundan (Uniwersytet Pasundan), Politeknik Negeri Bandung (Państwowa Politechnika w Bandung) i Sekolah Tinggi Pariwisata Bandung (Instytut Turystyki w Bandung), wszystkie uważane za jedne z najlepszych uniwersytetów w swoich specjalnościach w Indonezji. Założona w 1920 roku ITB jest najstarszą i najbardziej prestiżową uczelnią techniczną w Indonezji. Universitas Pendidikan Indonesia (dawniej IKIP Bandung, założona w 1954 r.). Universitas Komputer Indonesia (UNIKOM) jest jedną z pierwszych instytucji szkolnictwa wyższego założonych po uzyskaniu niepodległości przez Indonezję i jest obecnie wiodącą uczelnią edukacyjną w kraju. Universitas Padjadjaran (założony w 1956 r.) jest uważany za jedną z najlepszych uczelni w kraju w dziedzinie medycyny, prawa, komunikacji i ekonomii.
W mieście dostępne są również szkoły międzynarodowe. Należą do nich Bandung Alliance Intercultural School , Bandung Independent School , Bandung Japanese School, Bina Bangsa School Bandung, Bina Persada School i Stamford School. Na północy Bandung, Obserwatorium Bosscha jest jedynym obserwatorium w Indonezji. Budowę obserwatorium rozpoczęto w 1923 r., a zakończono w 1928 r. W 1922 r. ukazała się pierwsza międzynarodowa publikacja Obserwatorium Bosscha, aw 1959 r. obserwatorium zostało wchłonięte jako część Wydziału Astronomii Instytutu Technologicznego w Bandung .
Znane szkoły
- Gimnazjum Trinitas
- SMA Negeri 3 Bandung
- SMA Negeri 5 Bandung
- SMA Negeri 6 Bandung
- SMK Negeri 10 Bandung
- Międzynarodowa Szkoła Bandung Alliance
- Międzynarodowa Szkoła w Bandungu
Znani ludzie
Stosunki międzynarodowe
Kilka krajów utworzyło swoje konsulaty w Bandung, w tym Francja , Holandia , Polska , Łotwa , Węgry , Austria itd.
Bandung ma siostrzane relacje z wieloma miastami na całym świecie:
-
Ałmaty , Kazachstan -
Brunszwik , Dolna Saksonia , Niemcy -
Miasto Cotabato , Filipiny -
Fort Worth , Teksas , Stany Zjednoczone -
Hamamatsu , Shizuoka , Japonia -
Hangzhou , Zhejiang , Chiny -
Kuantan , Pahang , Malezja -
Kuching , Sarawak , Malezja
-
Liuzhou , Guangxi , Chiny
-
Namur , Belgia -
Pekanbaru , Riau , Indonezja -
Petaling Jaya , Selangor , Malezja
-
Suwon , Gyeonggi-do , Korea Południowa -
Tiencin , Chiny
-
Udon Thani , prowincja Udon Thani , Tajlandia -
Yingkou , Liaoning , Chiny
Linki zewnętrzne
-
Przewodnik turystyczny po Bandung z Wikivoyage
- Oficjalna strona internetowa rządu Bandung
|
Regencje i miasta Zachodniej Jawy
| ||
|---|---|---|
Stolica: Bandung
| ||
| regencje |  |
|
| Miasta | ||
Zobacz także: Lista regencji i miast Indonezji
| ||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
.jpg)
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
| Inny | |
