Droga ekspresowa Cape Cod

ekspresowej Cape Cod
Informacje o trasie drogi
ekspresowej Cape Cod
Długość	260 mil (420 km)
istniał	1953–1960
Główne skrzyżowania
West End	Nowy Jork, NY
Wschodni kraniec	Provincetown, MA
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Stany	Nowy Jork , Connecticut , Rhode Island , Massachusetts
System autostrad

Cape Cod Expressway to nazwa nadana autostradzie, która miała biec z Nowego Jorku do Provincetown w stanie Massachusetts . Droga stała się później częścią wielu autostrad i dróg ekspresowych, chociaż nigdy nie została zbudowana i oznaczona jako pojedyncza droga (a niektóre fragmenty nigdy nie stały się autostradami).

Opis trasy

Droga ekspresowa Cape Cod w Connecticut, która była większą częścią planowanej trasy, która została faktycznie ukończona. Dziś ta droga służy jako część Connecticut Interstate 95 .

Wyjeżdżając z Nowego Jorku , trasa biegłaby drogą międzystanową nr 95 wzdłuż nowoczesnej autostrady New England Thruway aż do granicy Connecticut , gdzie spotkała się z terenem, który później stał się Connecticut Turnpike . Po dotarciu do Rhode Island , droga ekspresowa biegłaby wzdłuż dzisiejszej Route 138 do Route 24 , Interstate 195 (gdzie przecinałaby się do Massachusetts ), Route 25 i US Route 6 aż do Provincetown w stanie Massachusetts .

Historia

Na początku drugiej połowy XX wieku stany zaczęły doświadczać zatorów drogowych na drogach lokalnych. W odpowiedzi wiele stanów zaczęło budować drogi ekspresowe, aby złagodzić to zatory. W 1953 roku gubernatorzy Nowego Jorku , Connecticut , Rhode Island i Massachusetts zaczęli planować drogę ekspresową o długości 260 mil (420 km), która połączyłaby Nowy Jork z Provincetown w stanie Massachusetts . Przewidywano, że autostrada będzie kosztować około 75 milionów dolarów i będzie miała od czterech do sześciu pasów ruchu. Opłaty byłyby pobierane za części autostrady, chociaż droga jako całość nie byłaby płatna. Trasa została oznaczona jako „najbardziej bezpośrednia i najkrótsza trasa autostradowa między obecnymi i potencjalnie głównymi skupiskami miejsko-przemysłowymi i rekreacyjnymi oraz między znaczącymi instalacjami wojskowymi na obszarze trasy brzegowej”.

Trasa została zbudowana zgodnie z planem z Nowego Jorku do Rhode Island . Z powodu buntów na autostradach trasa wzdłuż trasy 138 do trasy 24 ostatecznie nie została ukończona (obie drogi były również w pewnym momencie podpisane jednocześnie z autostradą międzystanową 895 ). W Massachusetts zbudowano most Charles M. Braga Jr. Memorial Bridge , który obsługuje autostradę międzystanową nr 195 , w celu ostatecznego przeniesienia drogi ekspresowej. Trasa 25 w Massachusetts zostałaby ostatecznie zbudowana wzdłuż proponowanej trasy drogi ekspresowej. W Bourne plany drogi ekspresowej zamieniły się w Southside Connector , który był planowany mniej więcej w tym samym czasie co droga ekspresowa, ale również nigdy nie został zbudowany. Na Cape Cod droga skręciła w Mid-Cape Highway i została zbudowana jako droga ekspresowa aż do Orleans Rotary. Ponieważ droga służyła jako główna arteria komunikacyjna dla miast na północ od Orleanu , pomysł drogi ekspresowej prawdopodobnie został porzucony, chociaż między North Truro i Provincetown w odległych odcinkach zbudowano węzły dwupoziomowe.