Droga D10 (Chorwacja)

Droga krajowa D10
Podravski ipsilon
Informacje o trasie
Długość	34,9 km (21,7 mil) planowane 86,4 km (53,7 mil)
Główne skrzyżowania
Z	A4 w węźle Sveta Helena
Główne skrzyżowania	D41 w Vrbovec 1 węzeł D26 w węźle Dubrava D28 w węźle Gradec
Do	D22 w węźle Križevci
Lokalizacja
Kraj	Chorwacja
Powiaty	Żupania zagrzebska , Koprivnica-Križevci
Główne miasta	Vrbovec , Križevci
System autostrad
Autostrady w Chorwacji

Droga ekspresowa D10 to częściowo wybudowana droga ekspresowa w środkowej Chorwacji na północny wschód od Zagrzebia , rozciągająca się w kierunku miasta Križevci . Obecnie jest wykonywana jako droga ekspresowa o długości 35 km (14 mil), która rozciąga się od węzła autostrady A4 Sveta Helena przez Vrbovec do miasta Križevci. Droga ekspresowa D10 stanowi zachodnią odnogę tzw. Podravina Y, gdyż odnogą wschodnią ma być droga D12 .

W 2008 roku planowano modernizację drogi ekspresowej do autostrady zwanej A12 i przedłużonej na północ do Križevci , Koprivnicy i Goli , przejścia granicznego Koprivnica-Križevci County z Węgrami. Autostrada została skrytykowana przez media jako chwyt kampanii wyborczej. Po trzech latach opóźnień w pracach budowlanych spowodowanych całkowitym brakiem funduszy, Hrvatske autoceste ogłosiło odwołanie budowy autostrady w maju 2012 r. 12,5-kilometrowy (7,8 mil) odcinek między węzłem Gradec a węzłem Križevci został otwarty we wrześniu 2016 r.

Historia

Planowana modernizacja do autostrady

Autostrada A12
Autocesta A12
Podravski ipsilon
w budowie planowane inne autostrady
Informacje o trasie
Długość	35 km (22 mil) planowane 86 km (53 mil)
Główne skrzyżowania
Z	A4 w węźle Sveta Helena
Główne skrzyżowania	D41 w pobliżu Vrbovec D26 w pobliżu Vrbovec
Do	D28 w pobliżu Vrbovca
Lokalizacja
Kraj	Chorwacja
Powiaty	Zagrzeb , Koprivnica-Križevci
Główne miasta	Vrbovec , Križevci
System autostrad
Autostrady w Chorwacji

Autostrada A12 ( chorwacki : Autocesta A12 ) była planowanym przedłużeniem drogi ekspresowej na północ do przejścia granicznego Križevci , Koprivnica i Gola z Węgrami w 2008 roku.

Wschodnia odnoga tzw. Podravina Y miała stać się autostradą A13 . Ten ostatni miał odgałęziać się od A12 na węźle Vrbovec 2, który jest w dużej mierze ukończony, chociaż nie może być używany przez kierowców jadących A12, ponieważ ten zjazd jest zablokowany.

Autostrada A12 miała zostać przedłużona w kierunku przejścia granicznego Koprivnica i Gola na Węgry , podczas gdy istniejący odcinek o długości 23 km (14 mil) miał zostać poszerzony o pasy awaryjne, podnosząc go tym samym do standardów autostrady. Następnym odcinkiem, który miał zostać ukończony, był 20-kilometrowy (12 mil) odcinek między węzłem Gradec (włącznie) a Kloštar Vojakovački , gdzie autostrada domyślnie prowadziła do drogi krajowej D41 . Na tym odcinku zaplanowano cztery zjazdy z autostrady: Gradec do drogi krajowej D28 w kierunku Bjelovar i Vrbovec (podejście wschodnie), Križevci do drogi krajowej D22 i Križevci oraz Lemeš do parku biznesowego w pobliżu Križevci. Prace związane z sekcją zostały oficjalnie ogłoszone w 2009 roku, jednak przez ponad rok nie prowadzono żadnych istotnych prac. W maju 2010 roku ponownie ogłoszono rozpoczęcie prac budowlanych, które miały rozpocząć się jesienią 2010 roku. Wówczas autostrada miała być gotowa do 2013 roku.

Planowano również dalsze prace, jednak nigdy nie planowano rozpoczęcia budowy. Kolejne odcinki A12 miały ominąć Koprivnicę na wschód od miasta i dotrzeć do przejścia granicznego Gola z Węgrami . Odcinki te nie są opisywane w publikacjach tak szczegółowo jak poprzednie, chociaż zjazd z autostrady Sokolovac jest określony za pomocą pikietażu i łącznicy. Również zjazd z autostrady na północ od Koprivnicy jest wymieniany w publikacjach Hrvatske autoceste i Chorwackiego Stowarzyszenia Koncesjonariuszy Autostrad.

A12 została formalnie ogłoszona w maju 2009 roku, ale faktyczne planowanie projektu, wydawanie pozwoleń i prace budowlane zostały opóźnione i przełożone na nieokreślony termin, co spotkało się z krytyką projektu jako chwytu przedwyborczego w wyborach samorządowych w 2009 roku . W dniu 2 maja 2012 r. Zarząd Hrvatske autoceste ogłosił anulowanie budowy autostrady do czasu zatwierdzenia przez radę nadzorczą. Firma poinformowała, że ​​nigdy nie uzyskała finansowania na budowę trasy, odmawiając komentarza w sprawie ewentualnej wypłaty odszkodowań wykonawcom. Do maja 2012 r. Strabag , wykonawca autostrady A12, zażądał odszkodowania w wysokości 30 mln kun ( ok. 4 mln euro ) z powodu opóźnień w budowie, ale wniosek został odrzucony przez Hrvatske autoceste, powołując się na niewypełnienie przez Strabag zobowiązań umownych. W dniu 20 czerwca 2012 r. Rząd Chorwacji odwołał budowę autostrady.

Natężenie ruchu

Ruch jest regularnie zliczany i raportowany przez Hrvatske ceste , operatora drogi.

Natężenie ruchu D10
Droga	Miejsce liczenia	AADT	ASDT	Notatki
D10	2008 Święta Helena	11602	11526	Pomiędzy węzłem Sveta Helena ( A4 ) a węzłem D41 .
D10	2030 Obwodnica Vrbovca	4650	4087	Pomiędzy węzłami D41 i Ž3079.

Lista wyjść

Hrabstwo	km	Wyjście	Nazwa	Miejsce docelowe	Notatki
Hrabstwo Zagrzeb	0,0	/	Swieta Helena	A4 E65 E71 Ž3016	Połączenie z Zagrzebiem i Varaždin (przez A4 ) oraz Rakovec , Sveta Helena i Donja Zelina ( D3 ) (przez Ž3016). Południowa pętla drogi ekspresowej.
	8.0	1	Wrbowiec 1	Ž3034	Połączenie z Vrbovec (przez Luka ), Križevci i Koprivnica (na północnym wschodzie) oraz Dugo Selo (na południowym zachodzie).
			Strefa odpoczynku Luki
		2	Prilesje	Ž3079	Połączenie z Vrbovec przez Savska Cesta .
		3	Dubrawa	D26 Ž3288	Połączenie z Vrbovcem (przez Ž3288) oraz z Dubravą i Čazmą przez ( D26 ).
		4	Wrbowiec 2	D12	Połączenie z Farkaševac i Bjelovar drogą krajową D544.
	22,5	-	Cugovec	D28 Ž3052	Skrzyżowanie poziome, połączenie z Vrbovec przez Ž3052 i do Bjelovar przez drogę krajową D28 . To skrzyżowanie działało od 2007 roku, ale zostało zamknięte w 2014 roku w oczekiwaniu na zakończenie węzła Gradec.
	23.0	5	Gradec	D28 Ž3052	Połączenie z Vrbovec drogą Ž3052 oraz z Sveti Ivan Žabno i Bjelovar drogą krajową D28 . Otwarty w 2016 roku.
Koprivnica-Križevci		6	Križevci	D22	Połączenie z Kriżewcami . Obecnie północna pętla drogi ekspresowej.
		7	Lemeš	-	Połączenie ze strefą biznesową Lemeš na północ od Križevci.
	52,9	8	Sokołowac	Ž2181	Połączenie z drogą krajową D41 na południe od Koprivnicy . Szczegółowo zaprojektowany najbardziej wysunięty na północ odcinek trasy.
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili       Zamknięte/dawne       Nieotwarty