Droga stanowa Indiany 67

State Road 67 marker

State Road 67

SR 67 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
Utrzymywane przez INDOT
Długość 199,24 mil (320,65 km)
istniał 1 października 1926 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec US 41 / US 150 w pobliżu Vincennes
Główne skrzyżowania





US 231 w pobliżu Worthington I-74 / I-465 w Indianapolis I-69 / SR 37 w Indianapolis I-65 w Indianapolis I-74 / US 421 w Indianapolis I-70 w Indianapolis I- 69 / I-465 / US 31 / US 36 / US 52 / US 421 w Indianapolis



US 36 w Pendleton I-69 w pobliżu Anderson US 35 w Muncie

US 27 w Portland
północny koniec SR 29 w pobliżu Celiny w stanie Ohio
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Indiana
Powiaty Knox , Greene , Owen , Morgan , Hendricks , Marion , Hancock , Madison , Delaware , Jay
System autostrad
  • System autostrad stanu Indiana
SR 66 SR 68

State Road 67 w amerykańskim stanie Indiana przecina ukośną trasę z południowego zachodu na północny wschód przez stan od północnej strony Vincennes do Indianapolis do granicy stanu Ohio, gdzie przechodzi w State Route 29 na wschód od Bryant .

Opis trasy

State Road 67 to dwupasmowa autostrada z przerywanymi odcinkami czteropasmowej niepodzielonej autostrady, od Vincennes do okolic Martinsville , gdzie staje się czteropasmową autostradą o ograniczonym dostępie. SR 67 pokrywa się z US Highway 231 od trzech mil (5 km) na południowy zachód od Worthington w stanie Indiana do sześciu mil (10 km) na północ od Spencer , w odległości około 30 mil (48 km).

Gdy SR 67 dotrze do Indianapolis, jako Kentucky Avenue, zachodzi na autostradę międzystanową 465 wokół południowej i wschodniej części miasta, aż do zjazdu 42, gdzie SR 67 i US Highway 36 opuszczają miasto na północny wschód jako Pendleton Pike. US Highway 36 oddziela się od State Road 67 w Pendleton i przebiega na wschód.

SR 67 łączy się z autostradą międzystanową 69 z Anderson do Daleville , gdzie opuszcza autostradę międzystanową i staje się obwodnicą drogi ekspresowej obsługującej południową i wschodnią stronę Muncie .

Na północny wschód od Muncie, SR 67 kończy swój ukośny bieg w taki sam sposób, jak się zaczął: jako wiejska, dwupasmowa autostrada. Fragmenty trasy nakładają się na inne.

Historia

SR 67 była tak ponumerowana i wyrównana, ponieważ została zaplanowana jako potencjalne północno-wschodnie przedłużenie US Route 67 . US 67 zostało później przedłużone na północ od Indiany.

Indianapolis

SR 67 została poprowadzona przez centrum miasta przed otwarciem I-465. SR 67 nachodził na US 36 przez większą część drogi. Trasa składała się z Pendleton Pike, a następnie skręciła w prawo w 38th Street. Następnie trasy nałożyły się na US 421 , kiedy skręciły w lewo w Dr. Martin Luther King Jr. Street. Za I-65 droga zmienia się w West Street, a US 52 na krótko zachodzi na US 36/US 421/SR 67. Na Washington Street (w kierunku zachodnim) i Maryland Street (w kierunku wschodnim) (obie US 40 ), US 36/52/421 oddzielone od SR 67. US 36 wjechało na Washington Street (wchodzi na West Street po skręcie w lewo z Maryland Street). US 52/421 skręcił w lewo w Maryland Street (wjeżdżają na West Street po skręcie w prawo z Washington Street). Po skrzyżowaniach US 40, SR 67 został sam na West Street. Na odcinku kilku metrów droga rozdzielała się na dwie jednokierunkowe. Missouri Street w kierunku północnym i West Street w kierunku południowym. Następnie skręcił w prawo w Kentucky Avenue (z Kentucky Avenue, SR 67 poszedł na South Street, a następnie skręcił w lewo w Missouri Street). Jechał przez około jedną milę wzdłuż Kentucky Avenue, a następnie przez kolejną milę przez Morris i Harding Streets. Stamtąd SR 67 udał się na Kentucky Avenue przez resztę drogi.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo Lokalizacja mi km Wyjście Miejsca docelowe Notatki
Knox Vincennes 0.00 0.00 US 41 / US 150 Południowy koniec SR 67
Bruceville'a 5.06 8.14 550 SR
Bicknell 11.05 17.78
SR 159 na północ – Freelandville
Południowy koniec SR 159
Gmina Vigo 14.20 22.85
SR 358 wschód
Zachodni koniec SR 358
19.09 30.72
SR 58 zachód - Freelandville
Zachodni koniec współbieżności SR 58
20.39 32,81
SR 58 na wschód – Elnora
Wschodni koniec współbieżności SR 58
Zrodzony z piasku 22.48 36.18 SR 59 Linton
Greene'a Szwajcaria 34,62 55,72 SR 54 Linton , Bloomfield
Miasteczko Fairplay 38,58 62.09

US 231 południe / SR 57 południe - Bloomfield , Elnora
Południowy kraniec współbieżności US 231; północny koniec SR 57
Worthingtona SR 157 Bloomfield , Clay City
piekarnik Spencera SR 46 Terre Haute
Gmina Montgomery 65.40 105,25
US 231 na północ – Cloverdale
Współbieżność na wschodnim krańcu USA 231
Morgana Okręg Jeffersona 82,48 132,74


SR 39 na południe do I-69 / SR 37 Martinsville
Południowy koniec współbieżności SR 39
85,82 138.11
SR 39 na północ – Danville
Północny koniec współbieżności SR 39
Mooresville 95,86 154,27

SR 42 zachód / SR 144 wschód – Monrowia , Franklin
Wschodni koniec SR 42; zachodni koniec SR 144
Marion Indianapolis Ameriplex Parkway
104,53 168,22 8

I-74 zachód / I-465 północ / US 36 zachód / US 40 zachód
Południowy kraniec współbieżności I-74, I-465, US 36 i US 40
4
SR 37 południe / Harding Street – Bloomington
Zachodni koniec współbieżności SR 37
2
US 31 South / East Street - Greenwood
Współbieżność południowego krańca 31 stanów USA; oznaczone jako wyjścia 2A (północ) i 2B (południe)
53 I-65 Indianapolis , Louisville Podpisano jako wyjścia 53A (północ) i 53B (południe)
49
I-74 wschód / US 421 południe / Southeastern Avenue – Cincinnati
Północny koniec współbieżności I-74; południowy kraniec współbieżności US 421
47
US 52 na wschód / Brookville Road – Cincinnati
Współbieżność na południowym krańcu 52 stanów USA
46
US 40 wschód / Washington Street Richmond
Współbieżność na północnym krańcu 40 stanów USA
44 I-70 Indianapolis , Dayton Podpisano jako wyjścia 44A (zachód) i 44B (wschód) w kierunku północnym
Lawrence'a 104,64 168,40 42
I-465 północ / US 31 północ / US 421 północ / SR 37 północ / Pendleton Pike – Indianapolis
Współbieżność północnego krańca I-465, US 31, US 421 i SR 37
Hancocka Gmina Vernon
SR 234 na wschód – Nowy Zamek
Zachodni koniec SR 234
Fortville
SR 13 na północ – klapa
Południowy koniec SR 13
Madison Pendletona
SR 9 południe – Greenfield
Południowy koniec współbieżności SR 9
SR 38 Nowy Zamek Południowy kraniec współbieżności SR 38

US 36 na wschód - Greenville
Współbieżność wschodniego krańca 36 stanów USA
136,52 219,71 222

I-69 południe / SR 38 zachód – Indianapolis , Noblesville
Północny kraniec współbieżności SR 38; Południowy kraniec współbieżności I-69
Andersona 226

SR 9 na północ / SR 109 na południe – Anderson
Północny kraniec współbieżności SR 9; Północny koniec SR 109
Delaware Gmina Salem 138,67 223.17 234
I-69 na północ – Fort Wayne
Północny koniec współbieżności I-69
Muncie 150,31 241,90
SR 3 południe – Nowy Zamek
Południowy kraniec współbieżności SR 3
151,61 243,99
US 35 na południe – Richmond
Południowy kraniec współbieżności 35 stanów USA
SR 32 Muncie
157,73 253,84

US 35 na północ / SR 3 na północ
Północny kraniec zbieżności US 35 i SR 3
Gmina Delaware 161.20 259,43
SR 28 na zachód – Elwood
Zachodni koniec współbieżności SR 28
Albany 165,39 266.17
SR 28 na wschód - Union City
Wschodni koniec współbieżności SR 28
166,33 267,68
SR 167 na północ – Dunkierka
Południowy koniec SR 167
Sójka Czerwony klucz 172.17 277.08 SR 1 Cambridge City , Bluffton
Portland 181,58 292,22
SR 26 na zachód
Zachodni koniec współbieżności SR 26
183,54 295,38

US 27 na południe / SR 26 na wschód - Winchester
Wschodni koniec współbieżności SR 26; Współbieżność na południowym krańcu 27 stanów USA
Bryanta 190,73 306,95

US 27 na północ / SR 18 na zachód – Decatur , Marion
Współbieżność na północnym krańcu 27 stanów USA; Wschodni koniec SR 18
Miasteczko Bearcreek 199,24 320,65
SR 29 wschód – Celina
Północny koniec SR 67
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
  •        Koniec współbieżności

Powiązane trasy

  • SR 167 to łącznik między SR 67 w Albany i SR 26. Ma 10,45 mil (16,82 km) długości.
  • SR 267 istnieje jako dwa oddzielne, odłączone segmenty w hrabstwach Hendricks i Boone .

Mapa trasy :

KML nie pochodzi z Wikidanych
  1. ^ „System odniesienia do jezdni INDOT” (PDF) . Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 15.06.2011 r.
  2. ^ a b „Numery dróg do zmiany” . Hancock-Demokrata . Wiadomości z Indianapolis. 30 września 1926 . Pobrano 9 czerwca 2016 r. - za pośrednictwem Newspapers.com . open access
  3. ^ System odniesienia do jezdni INDOT