Duch Queenslandu
Tilt Train w kwietniu 2008
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Rodzaj usługi | Pociąg Pasażerski |
| Status | Operacyjny |
| Widownia | Queensland |
| Pierwsza usługa | 28 października 2013 r |
| Obecni operatorzy | Kolej Queensland |
| Trasa | |
| Termini |
Kopce Brisbane |
| Przebyty dystans | 1681 kilometrów (1045 mil) |
| Średni czas podróży | 24 godziny 55 minut |
| Częstotliwość usług | 5 tygodniowo w jedną stronę |
| Usługi pokładowe | |
| Układy siedzeń | Tak |
| Układy do spania | Tak |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) |
|
QR Tilt Train |
|---|
Spirit of Queensland to długodystansowa kolej pasażerska Queensland Rail . Jest obsługiwany przez Tilt Train napędzany silnikiem wysokoprężnym , który kursuje pięć razy w tygodniu na linii North Coast między Brisbane i Cairns , na odległość 1681 kilometrów (1045 mil). Na początku 2015 roku zastąpił pociąg spalinowy The Sunlander .
Historia
W październiku 2010 r. rząd Queensland przyznał firmie Downer Rail kontrakt na budowę nowego pociągu przechylnego . Dwa istniejące pociągi z silnikiem wysokoprężnym używane w serwisie Cairns również zostały odnowione i powiększone, włączając wagony sypialne pierwszej klasy. Znany jako projekt „Sunlander 14”, pozyskano łącznie 25 wagonów:
- dwa nowe wagony silnikowe i 12 nowych wagonów, aby stworzyć trzeci zestaw pociągów.
- jeden zapasowy samochód napędowy (później dwa),
- 10 nowych wagonów, aby rozszerzyć dwa istniejące składy do 14 wagonów,
- remont 14 istniejących wagonów z istniejących składów
Dzięki zwiększeniu długości pociągu z dziewięciu do 14 wagonów, trzy „luksusowe” wagony sypialne, jeden salon „pierwszej klasy” i jeden wagon restauracyjny mogłyby zostać włączone do składu, replikując usługi świadczone na The Sunlander . Budowa czterech nowych wagonów pozwoliła na włączenie najnowocześniejszych zabezpieczeń w wagonie napędowym każdego pociągu, a także zminimalizowanie ryzyka zakłóceń w przypadku wystąpienia incydentu podczas ciężkiego przejazdu drugiego wagonu konserwacja.
Powstały projekt kosztował 195 milionów dolarów i pozwalał na obsługę pięciu usług tygodniowo, o łącznej pojemności 1320 miejsc. Jednak koszty wzrosły do 2012 r., A audytor generalny Queensland poinformował, że ostateczny koszt wyniesie od 358 do 404 mln USD, ponieważ Queensland Rail nie uwzględniła wymogu dotyczącego zmodernizowanych obiektów konserwacyjnych, a także zaopatrzenia na trasie. Audytor generalny uważał również, że Queensland Rail przeceniła popularność nowej usługi i miał błędne przekonanie, że „luksusowy” element pociągu przyciągnie więcej dobrze płacących klientów.
W 2013 roku projekt został zmniejszony, a długość pociągu została zmniejszona do dziewięciu wagonów poprzez usunięcie luksusowych podkładów i wagonów restauracyjnych. Spowodowało to skorygowany koszt projektu w wysokości 204 milionów dolarów.
W październiku 2013 r. Pierwszy odnowiony pociąg Tilt Train wszedł do służby na istniejącej trasie Brisbane do Cairns. Wraz z wprowadzeniem Tilt Train, który rozwija maksymalną prędkość 160 km/h (99 mph), czas podróży został skrócony do 24 godzin i 55 minut.
Tabor
Każdy pociąg Spirit of Queensland składa się z:
- dwa wagony napędowe do prowadzenia pociągu i zasilania wagonów,
- dwa wagony sypialne „kolejowe” z siedzeniami w stylu linii lotniczych,
- trzy samochody siedzące klasy ekonomicznej premium,
- jeden wagon bagażowy/personelowy,
- jeden salon / kuchnia / samochód klubowy.