Duckenfield (statek z 1792 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Duckenfield |
| Imiennik | Duckenfield na Jamajce |
| Los | Ostatni wymieniony 1819 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 500 lub 514 lub 516 lub 520 ( bm ) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Duckenfield (lub Duckingfield lub Dunkenfield ) został zwodowany w 1792 roku na Tamizie. Był przede wszystkim mieszkańcem Indii Zachodnich , ale w latach 1803-1805 służył w Królewskiej Marynarce Wojennej jako uzbrojony okręt obronny. Ostatni raz była notowana w 1819 roku.
Kariera
Duckenfield po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register w 1792 roku wraz z C. Nockelsem, mistrzem, Nesbitem, właścicielem i handlarzem z Londynu na Jamajkę. Jej właściciele przekazali ją Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC) w styczniu, lutym 1794 r., Po jej powrocie z podróży na Jamajkę. Wygląda na to, że EIC jej nie przyjął. Christopher Nockells nabył list marki w dniu 28 kwietnia 1794 r.
William Ogle Carr otrzymał list marki 22 sierpnia 1801 roku. W tym czasie właścicielem Duckenfields był Campbell . Jej handel pozostał Londyn-Jamajka.
W dniu 12 sierpnia 1803 Lloyd's List doniósł, że Duckingfield , kapitan Aitkins, przybył do Tamizy. Odłączył się od Floty Jamajki 31 lipca podczas silnego wichru, który spowodował, że wielu kupców straciło maszty i zostało uszkodzonych w inny sposób.
Po wznowieniu wojny z Francją na początku 1803 roku w Wielkiej Brytanii rozwinął się niepokój związany z planowaną inwazją Napoleona na Wielką Brytanię . Reakcja rządu brytyjskiego przybrała wiele form, w tym reaktywację Fencible i Sea Fencibles , program budowy Martello Towers wzdłuż wybrzeży Wielkiej Brytanii i Irlandii oraz oddanie do użytku szeregu uzbrojonych statków obronnych.
Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska w listopadzie głosowała za zagwarantowaniem 10 000 ton (bm) uzbrojonych transportów w celu ochrony wybrzeży Wielkiej Brytanii. Okręty istniały, ale nie EIC, kupcy, którzy otrzymaliby ulepszenie uzbrojenia i otrzymaliby oficera marynarki wojennej jako kapitana. Statkami były: Albion , Anacreon , Atlas , Aurora , Chapman , Diadem , Duckenfield , Helder , Indefatigable , Lord Forbes , Lord Nelson , Norfolk , Paragon , Perseus , Robert , Sir Alexander Mitchell , Suffolk i Triton .
W dniu 21 listopada 1803 Duckenfield , o masie 500 ton (bm) i 18 działach, był gotowy, ale nie został jeszcze przydzielony do stacji. W gazecie z 10 kwietnia 1804 roku podano, że uzbrojone transportowce Indefatigable , Albion i Duckingfield miały popłynąć do Saint Helen's, aby utrzymać tam straż, dopóki królowa nie będzie mogła ich zwolnić.
Około 1805 roku Marynarka Wojenna zwróciła uzbrojone okręty obronne ich właścicielom. Rejestr statków z 1806 r. Przedstawiał Duckenfield z Dunbarem, kapitanem, Campbellem, właścicielem i handlem z Londynu na Jamajkę, zmieniając się na Londyn – Surinam. Przeszła też duży remont. Garden Dunbar, kapitan Dunkenfield , uzyskał list marki 11 marca 1805. Kapitan Dunbar zmarł 18 sierpnia 1807 w Surinamie.
William Cranitich nabył list marki w dniu 19 lipca 1808 r.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1810 | Crautlecha | Campbella | Londyn – Jamajka | Lloyd's Register ; duża naprawa 1808 |
| 1815 | Stephensona | Lyon & Co. | Londyn – Jamajka | Lloyd's Register ; duża naprawa 1808 |
Los
Duckenfield był ostatnio wymieniony w 1819 r. Wraz z Purdy, mistrzem, Oldfieldem, właścicielem i handlarzem z Londynu na Jamajkę.
Cytaty
- Postępowanie dotyczące statków oddanych do użytku w służbie Zjednoczonej Kompanii Wschodnioindyjskiej od dwudziestego pierwszego marca 1792 do dwudziestego szóstego marca 1794: z dodatkiem