Robert (statek 1800)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Robercie |
| Budowniczy | Newcastle nad Tyne |
| Wystrzelony | 1800 |
| Los | Ostatni wymieniony 1825 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 358 ( bm ) |
| Uzbrojenie |
|
Robert został uruchomiony w Newcastle upon Tyne w 1800 roku jako mieszkaniec Indii Zachodnich . W 1804 roku mógł służyć jako uzbrojony statek obronny, zanim powrócił do handlu w Indiach Zachodnich. Ostatni raz była notowana w 1825 roku.
Kariera
Robert po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register w 1801 roku wraz z P. Aylwardem, mistrzem, Baring & Co., właścicielem i handlarzem z Londynu na Jamajkę.
Po wznowieniu wojny z Francją na początku 1803 roku w Wielkiej Brytanii rozwinął się niepokój związany z planowaną inwazją Napoleona na Wielką Brytanię . Reakcja rządu brytyjskiego przybrała wiele form, w tym reaktywację Fencible i Sea Fencibles , program budowy Martello Towers wzdłuż wybrzeży Wielkiej Brytanii i Irlandii oraz oddanie do użytku szeregu uzbrojonych statków obronnych.
Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska w listopadzie głosowała za zagwarantowaniem 10 000 ton (bm) uzbrojonych transportów w celu ochrony wybrzeży Wielkiej Brytanii. Okręty istniały, ale nie EIC, kupcy, którzy otrzymaliby ulepszenie uzbrojenia i otrzymaliby oficera marynarki wojennej jako kapitana. Statkami były: Albion , Anacreon , Atlas , Aurora , Chapman , Diadem , Duckenfield , Helder , Indefatigable , Lord Forbes , Lord Nelson , Norfolk , Paragon , Perseusz , Robert , Sir Alexander Mitchell , Suffolk i Triton .
W dniu 21 listopada 1803 r. Lord Forbes , o masie 358 ton (bm) i 16 działach, miał czekać na swoje powołanie na stację. 23 grudnia Robert , Ayleward, dotarł do brzegu na piasku Brake w pobliżu Deal i odniósł uszkodzenia. Musiałaby wejść do doku, żeby naprawić.
Nie jest pewne, czy Robert kiedykolwiek przyjął rolę statku obronnego. W każdym razie około końca 1804 lub 1805 roku Marynarka Wojenna zwróciła uzbrojone okręty obronne ich właścicielom, a Robert wrócił do handlu w Indiach Zachodnich.
Poniższe dane pochodzą z Rejestru Statków i są tak dokładne, jak wybrali je właściciele statków.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1805 | P. Aylward | Robinsona | Londyn – Jamajka | |
| 1810 | J. Czarny | J. Czarny | Greenock – Jamajka | Uszkodzenia naprawione 1804 |
W dniu 27 stycznia 1809 Robert Black, kapitan, żeglując na Jamajkę, musiał wrócić do Clyde, ponosząc uszkodzenia. 3 lutego wypłynął z Greenock, ponownie kierując się na Jamajkę, ale osiadł na mieliźnie w Fairlie w North Ayrshire . Spodziewano się, że część jej ładunku będzie musiała zostać rozładowana, zanim będzie mogła zostać ponownie wypłynięta. Wysiadła i 14 lutego popłynęła na Jamajkę.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1815 | Morrisa | Morrisa | Greenock – Jamajka | Uszkodzenia naprawione 1804 |
| 1820 | Redlica | Ewing | Greenock – Jamajka | Uszkodzenia naprawione 1804 |
| 1825 | Redlica | Ewing | Greenock – Jamajka | Naprawy 1816 |