Dworzec Chembur

Mumbai Dworzec kolei podmiejskiej
Chembur
Informacje ogólne
Współrzędne
Posiadany przez	Ministerstwo Kolei , Koleje Indyjskie
Linie)	Linia Portowa
Platformy	2
Utwory	2
Budowa
Typ struktury	Standardowa stacja naziemna
Parking	NIE
Wyposażenie rowerowe	NIE
Inne informacje
Kod stacji	KMBR
Strefa taryfowa	Koleje Centralne
Historia
Otwierany	1906
Zelektryzowany	Tak
Usługi
Stacja poprzedzająca Kolej podmiejska w Bombaju Następna stacja Tilak Nagar w kierunku Chhatrapati Shivaji Terminus Linia portowa Govandi w kierunku Panvela Wymiana poza systemem Stacja poprzedzająca Kolej jednoszynowa w Bombaju Następna stacja Stacja końcowa Linia 1 przesiadka w Chembur VNP i RC Marg w kierunku Koła Jakuba
Mapa trasy Kolej Konkan do Roha i Goa do miasta Uran Panvel Konkan do Karjat i Vasai Road Khandeshwar Mansarovar Taloja Rzeka Kharghar CBD Belapur Linia Nerul – Uran do miasta Uran Zachodnia linia do Dahanu Road Seawoods-Darave planowana rozbudowa do Borivali Nerul Goregaon Juinagar Rama Mandira Linia Trans-Harbour do Thane Jogeshwari Sanpada Linia 1 Andheri Vashi Lotnisko Sahar Podły Parle Thane Creek Lotnisko Sahar Santa Cruz manchurd Droga Char Govandi Chembur Linia 1 Bandra Tilak Nagar Rzeka Miti Centralna linia do Thane i Karjat Mahim Kurla LT Zachodnia linia do Churchgate Centralna linia Czunabhatti Krąg króla Guru Tegh Bahadur Nagar Linia 1 Droga Vadala Linia 1 Sewri Cotton Green Reay Road Dockyard Road Central line Sandhurst Road Masjid Linia 3 Bombaj CST
Lokalizacja
Chembur Lokalizacja w Bombaju

Zarząd Platformy Chembur

Stacja Chembur to stacja kolejowa w Chembur na linii Harbour Line sieci Mumbai Suburban Railway . Leży w pobliżu Chembur Market. Z tej stacji kursuje jeden pociąg rano. Posiada dwa perony obsługujące północną i południową linię kolejową .

Stacja kolejki jednoszynowej Chembur jest połączona kładką z dworcem kolejowym Chembur.

Historia

Pojedyncza linia Kurla – Chembur została zbudowana w 1906 roku dla pociągów śmieciowych. Oddano ją do ruchu pasażerskiego w 1924 roku. Odcinek Kurla – Mankhurd, na którym znajdował się również Chembur, został zelektryfikowany w 1950 roku, a od 1951 roku podmiejskie usługi parowe prowadzono na jednym torze.

Dostęp

Stacja wyposażona jest w sygnalizatory akustyczne dla osób niewidomych, które pomagają zorientować się, gdzie wchodzi ich przedział. Nie posiada podjazdu dla osób niepełnosprawnych. Naczelnik Stacji posiada Apteczkę Pierwszej Pomocy. Do stacji można dojechać drogą zarówno po wschodniej, jak i zachodniej stronie.