Dworzec Newburgh

Zobacz także stację kolejową Parbold , która pierwotnie nosiła nazwę „stacja kolejowa Newburgh”.

Newburgh
Informacje ogólne
Lokalizacja	Newburgh, Fife , Londyn i North Eastern Railway Scotland
Współrzędne
Odniesienie do siatki
Platformy	2
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Edynburg i Kolej Północna
Wstępne grupowanie	Kolej Północno-Brytyjska
Grupowanie po	Londyn i North Eastern Railway
Kluczowe daty
17 maja 1848	Pierwsza stacja otwarta
sierpień 1906	rezydował
19 września 1955	Zamknięte

Było kilka stacji kolejowych obsługujących miasto Newburgh, Fife . Oryginał został otwarty 17 maja 1848 roku przez Edinburgh and Northern Railway na linii z Ladybank do Hilton Junction , niedaleko Perth . Stacja ta przetrwała do sierpnia 1906 roku, kiedy to otwarto większą stację zastępczą.

Newburgh stało się stacją węzłową 25 stycznia 1909 r., Kiedy firma Newburgh and North Fife Railway otworzyła linię z Newburgh do Dundee. Ta trasa prowadziła przez Lindores , Luthrie i Kilmany i była próbą zapewnienia konkurencyjnej usługi między Perth i Dundee przez południe rzeki Tay. Trasa rozeszła się na trójkątnym skrzyżowaniu na południe od stacji St Fort . Ta alternatywna trasa do Dundee z Perth nie była jednak wielkim sukcesem, ponieważ czas podróży był znacznie dłuższy.

W lipcu 1933 roku linia z Newburgh do Bridge of Earn została przekształcona w jednotorową . W tym czasie stacja była własnością London and North Eastern Railway. Od 1948 roku stacja była własnością Kolei Brytyjskich. W lutym 1951 r. Linia Newburgh (Glenburnie Junction) do St Fort została zamknięta dla przewozów pasażerskich. Historia stacji toczyła się głównie bez wydarzeń do 19 września 1955 r., Kiedy to stacja została zamknięta dla pasażerów (wraz z innymi stacjami pośrednimi między Bridge of Earn a Ladybank), ale pozostała otwarta dla celów towarowych.

W dniu 13 maja 1960 r. Newburgh (Glenburnie Junction) do Lindores zostało całkowicie zamknięte, a Newburgh do Glenburnie Junction zostało wydzielone, pozostawiając pojedynczą trasę między Ladybank i Perth. St Fort do Lindores pozostawał otwarty dla towarów do października 1964 r. Pętla stacji Newburgh pozostała jednak nienaruszona, aw grudniu 1971 r. Została zasygnalizowana do pracy dwukierunkowej. Ta pętla i rozkładające się wówczas bocznice Newburgh zostały usunięte w październiku 1980 roku.

Od października 1975 r. British Rail ponownie otworzyło linię dla regularnego ruchu pasażerskiego, chociaż nie zawijało na stacjach pośrednich. Była to próba zapewnienia krótszej alternatywnej trasy między Edynburgiem i Perth w stosunku do istniejącej przez Stirling (stara bezpośrednia linia przez Kinross przez Cowdenbeath i Glenfarg została zamknięta w styczniu 1970 r.), a także zapewnienia połączeń między Perth i Edynburgiem bez trzeba przesiąść się do pociągu.

Dziś stacja jest opuszczona - peron i budynek główny są nadal nienaruszone, choć wypatroszone ze wszystkich mebli. Wielokrotnie sugerowano, że stacja powinna zostać ponownie otwarta, podobnie jak Abernethy i Bridge of Earn, ponieważ te miejsca powoli rozwijają się przez ostatnie 25 lat. Linia z Ladybank do Perth stanowi część Edynburga do Inverness Line.

Na razie jednak połączenie kolejowe zostało na stałe zastąpione autobusem, a obsługa zatrzymywania się na linii może wymagać pętli w niektórych miejscach (być może nawet podwojenia, ponieważ linia jest już intensywnie używana przez usługi Inverness / Perth - Edinburgh Waverley ) . Czasami pociągi towarowe, pociągi jadące do Londynu i Caledonian Sleeper korzystają z tej linii, jeśli trasa przez Stirling jest zamknięta z powodu prac konserwacyjnych. Wiadomo również, że kilka tras kolejowych przejeżdżało przez linię Newburgh.

Linki zewnętrzne

• Railscot - Fotografie z Newburgh
• „Kampania stacji kolejowej Newburgh” - Kampania mająca na celu ponowne otwarcie stacji

Stacja poprzedzająca		Nieczynne koleje		Następna stacja
Collessie otwarta, stacja zamknięta		Kolej Północno-Brytyjska		Abernethy otwarta, stacja zamknięta