Dwupłatowiec Manuel 1929
| Ręczny dwupłatowiec | |
|---|---|
| Rola | Szybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Wielka Brytania |
| Projektant | WL Manuel |
| Pierwszy lot | 18 maja 1929 |
| Numer zbudowany | 1 |
Drugi dwupłatowiec Manuel był prostym dwupłatowcem , który został zaprojektowany i zbudowany przez Billa (WL) Manuela w Wielkiej Brytanii pod koniec lat dwudziestych XX wieku. Przeważnie latał na uwięzi jako latawiec , w praniu śmigła stacjonarnego samolotu z napędem.
Projektowanie i rozwój
Bardzo prosty szybowiec Manuela był dwupłatowcem wykonanym w całości z drewna , bez zataczania , odchylania i dwuściennego . Przęsła były podzielone parami równoległych rozpórek międzypłaszczyznowych ; przerwa międzypłaszczyznowa była duża. Górne i dolne skrzydła miały taką samą rozpiętość i były dokładnie prostokątne w planie, z lotkami na górnych płaszczyznach. Powierzchnie ogona były przenoszone na poziomym płaskim dźwigarze utworzona z dwóch długich drewnianych elementów połączonych czterema poprzecznymi rozpórkami i ukośnymi usztywnieniami z drutu. Zostało to przymocowane do skrzydła, w środkowej szczelinie, za pomocą innej pary rozpórek międzypłaszczyznowych i drutu usztywnionego ze skrzydeł przed pionowymi ugięciami. Poziomy ogon był ruchomy, a romboidalny ster był przymocowany do smukłej trójkątnej płetwy . Pilot siedział odsłonięty przed dolnym skrzydłem na krótkiej platformie o tej samej szerokości co dźwigar kadłuba i wystającej nieco za krawędź spływu .
Pierwszy lot odbył się 5 maja 1929 r. w bazie RAF Hawkinge w hrabstwie Kent , gdzie stacjonował kapral Manuel. zanim silnik Armstrong Siddeley Jaguar Grebe zaczął się przegrzewać. Dwupłatowiec został ostatecznie zniszczony w tych eksperymentach.
Specyfikacje
Dane z British Gliders and Sailplanes 1971 s.141
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 14 stóp 5 cali (4,39 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 22 stopy 0 cali (6,71 m)
- Powierzchnia skrzydła: 160 stóp kwadratowych (15 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 5,5