Dziki Mostyn

Dziki Mostyn
Urodzić się	C. 1713
Zmarł	16 września 1757
Wierność	Wielka Brytania
Serwis/ oddział	Królewska Marynarka Wojenna
Lata służby	– 1757
Ranga	Wiceadmirał
Wykonane polecenia	HMS Duke HMS Seaford HMS Winchelsea HMS Deptford HMS Suffolk HMS Hampton Court
Bitwy/wojny	Wojna o sukcesję austriacką Bitwa pod Cartagena de Indias Wojna francuska i indyjska Wojna siedmioletnia
Relacje	Sir Roger Mostyn, 3. baronet (ojciec) Daniel Finch, 8.hrabia Winchilsea (kuzyn)

Savage Mostyn ( ok. 1713 - 16 września 1757) był oficerem Królewskiej Marynarki Wojennej , który służył podczas wojny o sukcesję austriacką i wojny siedmioletniej . Rozpoczął karierę polityczną i był posłem do parlamentu , kontrolerem marynarki wojennej i jednym z Lordów Admiralicji .

Mostyn urodził się w dobrze ustosunkowanej rodzinie. Wypłynął w morze i szybko awansował, by dowodzić własnymi statkami. Do wybuchu wojny o sukcesję austriacką był kapitanem i służył z kilkoma czołowymi ówczesnymi oficerami marynarki wojennej w operacjach u wybrzeży Wielkiej Brytanii i na Karaibach. Podczas żeglugi u wybrzeży Francji w 1744 roku Mostyn miał wypadek, który prawie zrujnował jego karierę. Jego eskadra ścigała kilka francuskich statków, a Mostyn był bliski walki z nimi, ale biorąc pod uwagę zbyt duże ryzyko ataku bez wsparcia, wycofał się i pozwolił Francuzom uciec. Jego działania zostały zatwierdzone przez Admiralicji , ale wrażliwy na krytykę, Mostyn zażądał sądu wojennego, który uniewinnił go od winy. Opinia publiczna była jednak przeciwko niemu, zwłaszcza gdy okazało się, że wpływowi na dwór mogli przyłożyć wpływowi krewni Mostyna.

Jego kariera w marynarce pozostała jednak w dużej mierze nienaruszona, służył w kilku eskadrach wycieczkowych i schwytał wielu korsarzy . Wszedł do polityki w 1747 roku, reprezentując okręg wyborczy Weobley aż do śmierci i był zaangażowany w administrację marynarki wojennej jako Kontroler i Lord Admiralicji. Awansował do stopnia flagowego i służył jako młodszy dowódca kilku flot wojny siedmioletniej, aż do śmierci w 1757 roku.

Rodzina i wczesne życie

Savage Mostyn urodził się około 1713 roku jako młodszy syn Sir Rogera Mostyna, 3. baroneta i jego żony Lady Essex Finch, córki Daniela Fincha, 7.hrabiego Winchilsea .

Wstąpił do Westminster School w wieku jedenastu lat w czerwcu 1725 r., A potem wydaje się, że wstąpił do marynarki wojennej, ponieważ 2 marca 1734 r. Został mianowany porucznikiem 60-działowego HMS Pembroke . Następnie służył na pokładzie 100-działowy HMS Britannia w swoim czasie jako okręt flagowy Sir Johna Norrisa , zanim został awansowany do własnego dowództwa, okrętu strażackiego HMS Duke , 3 lipca 1739 r. Duke został przydzielony do kontradmirała Nicholasa Haddocka Flota u wybrzeży Kadyksu i wywarwszy wrażenie na plamiaku, Mostyn objął dowództwo nad 24-działowym HMS Seaford 17 grudnia 1739 r. Admiralicja potwierdziła jego rangę 6 marca 1740 r.

Następnie służył na kilku statkach w krótkich odstępach czasu w 1740 roku, obejmując dowództwo nad 24-działowym HMS Winchelsea w kwietniu, a rok później przeniósł się do 60-działowego HMS Deptford . Wraz z Deptfordem Mostyn wyruszył do Indii Zachodnich z flotą Sir Chalonera Ogle'a , a później służył pod dowództwem wiceadmirała Edwarda Vernona podczas prób zdobycia Cartageny w marcu i kwietniu 1741 roku. Mostyn objął dowództwo nad 70-działowym HMS Suffolk . w grudniu 1743 i dołączył do floty Sir Johna Norrisa. Był obecny wraz z Norrisem u wybrzeży Dungeness 24 lutego 1744 r., kiedy Brytyjczycy przechwycili francuską flotę pod dowództwem hrabiego de Rocquefeuil , która przewoziła żołnierzy do planowanej inwazji na Wielką Brytanię . Norris przegonił francuską flotę, dopóki nie została rozproszona przez burzę.

Pogoń za Francuzami

Mostyn objął dowództwo nad 70-działowym HMS Hampton Court w kwietniu 1744 roku i został przydzielony do floty Sir Johna Balchena . Na początku 1745 roku Mostyn wypływał z Ushant z trzema innymi statkami: HMS Captain , HMS Dreadnought i HMS Sunderland . 6 stycznia wpadli na trzy francuskie statki; Neptun , Fleuron i Mars , i gonił ich. Neptune i Fleuron były okrętami z 74 działami Mars był mniejszym statkiem, byłym angielskim korsarzem . Mars oderwał się od pozostałych dwóch francuskich statków i był ścigany przez kapitana , który tego wieczoru zdobył francuski statek. Sunderland stracił swój przedni maszt i pozostał w tyle, pozostawiając Hampton Court i Dreadnought , by samotnie ścigały pozostałe dwa francuskie statki. Mostyn wkrótce zbliżył się do Francuzów, ale Dreadnought nadal pozostawał w tyle. Po czekaniu kolejny dzień i noc w nadziei, że Dreadnought dogonić, Mostyn zrezygnował z pościgu, obawiając się, że jest zbyt blisko francuskiego brzegu i że zostanie pokonany przez połączoną siłę ognia przeciwników, jeśli zaatakuje sam. Po powrocie do portu Mostyn uzasadnił swoje działania, twierdząc, że wzburzona, burzowa pogoda spowodowała, że ​​​​jego statek przechylił się tak bardzo, że jego dolne otwory strzelnicze przestały działać, podczas gdy francuskie statki znajdowały się wyżej na wodzie i mogły użyć swoich. Bez Dreadnought , który by go wspierał, Mostyn argumentował, że mógłby zostać przytłoczony, gdyby zaryzykował atak.

Spór

Admiralicja przyjęła to wyjaśnienie i sprawa mogłaby się zakończyć, gdyby Mostyn nie napisał do Zarządu Marynarki Wojennej z prośbą o wymianę masztów na mniejsze. Zarząd odrzucił prośbę, odpowiadając, że „ponieważ nigdy wcześniej nie było na nią żadnej skargi, poradzi sobie bardzo dobrze”. Mostyn odczytał w odpowiedzi sugestię, że wymyśla przyczynę swojej niedawnej porażki, która nie istnieje. Od razu wystąpił do sądu wojskowego zbadać jego postępowanie, na co Admiralicja się zgodziła. Mostyn został należycie uniewinniony, a sąd stwierdził, że „spełnił swój obowiązek jako doświadczony dobry oficer oraz jako człowiek odwagi i postępowania”.

Wkrótce potem ukazała się broszura zatytułowana Dochodzenie w sprawie postępowania kapitana Mostyna . Był anonimowy, chociaż autorem był prawdopodobnie admirał Vernon. Autor skrytykował ustalenia sądu, oskarżając ich o bycie prowadzonym i trenowanym przez potężnego kuzyna Mostyna, hrabiego Winchilsea, oraz o wybielanie niedbałego zachowania Mostyna podczas pościgu. Zwolennicy Mostyna szybko opublikowali odpowiedź, A Vindication of the Conduct of Captain MN , przypisując winę wyłącznie tendencji Hampton Court do rzucania się przy dużym wzroście. Pomimo tej odpowiedzi opinia publiczna była przeciwna Mostynowi i prawie rok po werdykcie został wyszydzony z Portsmouth Dockyard przez robotników i marynarzy wołających „Wszystko w porządku!”. żaden Francuz nie stoi na przeszkodzie!

Kontynuacja usługi

Pomimo tych postępowań Mostyn pozostał dowódcą Hampton Court i dołączył do eskadry Williama Martina później w 1745 roku. Odniósł kilka znaczących sukcesów w walce z wrogimi krążownikami i korsarzami, zdobywając Diane 4 maja 1745 roku i 32-działowy Lis w grudniu, który rok. W ciągu następnych kilku lat schwytał kilku kolejnych korsarzy, Dauphina 27 stycznia 1746 r. I 20-działowego Comte de Lowendahl w zachodnim kanale La Manche 4 marca 1747 r. Był z eskadrą, kiedy wpadli z konwojem eskortowanym przez Comte Dubois de la Motte w dniu 20 czerwca 1747 roku i wziął 48 kupców jako nagrody. Kilka kolejnych korsarzy zostało zdobytych w 1747 r., Triomphant 23 czerwca, Grand San Juan 7 grudnia i 20-działowy Thétis 9 grudnia. Hampton Court pływał z flotą Sir Petera Warrena w 1748 roku.

Polityka i wysoki urząd

Mostyn zajął się polityką w 1747 roku, kiedy został wybrany w lipcu tego samego roku na posła do parlamentu z okręgu Herefordshire Weobley . Wykorzystał to stanowisko do wspierania rządu i piastował to stanowisko aż do śmierci. Został mianowany Kontrolerem Marynarki Wojennej 22 marca 1749 r., mając do kierowania naprawą starych statków i budową nowych w czasie pokoju, kiedy zmniejszano siłę roboczą stoczni. Czasami przypisuje się mu wprowadzenie znormalizowanych mundurów dla oficerów marynarki wojennej w czasie, gdy pełnił funkcję Kontrolera, chociaż istnieje zarządzenie rady ustanawiające mundury z 10 lutego 1747 r. Mostyn powrócił do czynnej służby wraz z wybuchem wojny francusko-indyjskiej , otrzymując awans na kontradmirała 4 lutego 1755 r. Latem tego roku wyruszył do Ameryki Północnej jako zastępca dowódcy floty pod wiceadmirałem Edwardem Boscawenem i spędził 1756 jako zastępca dowódcy zachodniej eskadry, służąc kolejno pod dowództwem Edwarda Hawke'a , Boscawena i Sir Charlesa Knowlesa .

Został jednym z młodszych lordów Admiralicji między kwietniem a czerwcem 1757 r., Pod krótką administracją swojego kuzyna, i zmarł wkrótce potem, 16 września 1757 r. Był kawalerem i zostawił 60 000 funtów swojemu siostrzeńcowi Rogerowi Mostynowi .

Notatki

A. ^↑ Lis został wcielony do Królewskiej Marynarki Wojennej jako 26-działowy szósty okręt HMS Lys .

Cytaty

• Magazyn United Service . Tom. 3. H. Colburn. 1837.
• Allen, Józef (1853). Bitwy brytyjskiej marynarki wojennej . Tom. 1. HG Bohna.
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
• Laughton, JK (2004). „ Mostyn, Savage (ok. 1713–1757)”, ks. Roger Morriss” . Oxford Dictionary of National Biography . Oxford Dictionary of National Biography (red. Online). Oxford University Press. doi : 10.1093/ref:odnb/19417 . (Wymagana subskrypcja lub członkostwo w brytyjskiej bibliotece publicznej .)
•   Motooka, Wendy (1998). Wiek powodów: donkiszotyzm, sentymentalizm i ekonomia polityczna w XVIII-wiecznej Wielkiej Brytanii . Routledge'a. ISBN 0-415-17941-6 .
•   Richmond, Teo. R. (2009). Marynarka wojenna w wojnie 1739-48 . BiblioBazar. ISBN 978-1-113-20983-2 .
•   Willis, Sam (2008). Walka na morzu w XVIII wieku: sztuka wojny żeglarskiej . Boydell. ISBN 9781843833673 .
•   Winfield, Rif (2007). Brytyjskie okręty wojenne epoki żagli 1714–1792: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 978-1-86176-295-5 .