EEStor

FuelPositive Corporation (dawniej EEStor ) to firma z siedzibą w Cedar Park w Teksasie w Stanach Zjednoczonych, która twierdzi, że opracowała polimerowy kondensator półprzewodnikowy do magazynowania energii elektrycznej . Firma twierdzi, że urządzenie przechowuje więcej energii niż akumulatory litowo-jonowe przy niższych kosztach niż akumulatory kwasowo-ołowiowe stosowane w samochodach napędzanych benzyną. Takie urządzenie zrewolucjonizowałoby branżę samochodów elektrycznych. Wielu ekspertów uważa, że ​​te twierdzenia nie są realistyczne, a EEStor musi je jeszcze publicznie wykazać. Hasłem firmy jest „Energia wszędzie”.

Deklarowane specyfikacje

Zastrzeżenia są szczegółowo opisane w kilku patentach firmy,

Poniżej przedstawiono porównanie urządzenia do magazynowania energii EEStor (czasami określanego jako EESU) z akumulatorami elektrochemicznymi używanymi w samochodach elektrycznych:

EESU firmy EEStor NiMH Kwas ołowiowy ( żel ) Litowo-jonowa
Waga (kg/funty) 135/300 780/1716 1660/3646 340/752
Objętość (litry/cale sześcienne) 74,5/4541 293/17881 705/43045 93,5/5697
Objętościowa gęstość energii (Wh/L) 700 300 110 676
Grawimetryczna gęstość energii (Wh/kg) 385 120 42 243
Szybkość samorozładowania 0,02%/30 dni 5%/30 dni 1%/30 dni 1%/30 dni
EV Czas ładowania (pełne) – naładowanie 100%. 3–6 min > 3,0 godz 3–15 godz > 3,0 godz
Cykl życia (80% rozładowania) 1 milion 300 600 1000
Żywotność zredukowana przy użyciu głębokiego cyklu nic bardzo wysoko wysoki bardzo wysoko
Niebezpieczne materiały nic Tak Tak Tak
Temperatura a wpływ na magazynowanie energii nieistotny wysoki bardzo wysoko wysoki

Stan i opóźnienia

Wystąpiło kilka opóźnień w produkcji i nie przeprowadzono publicznej demonstracji twierdzeń wynalazców o wyjątkowo wysokiej gęstości energii . Doprowadziło to do spekulacji, że twierdzenia są fałszywe. W styczniu 2007 r. EEStor stwierdził w komunikacie prasowym, że „EEStor, Inc. jest na dobrej drodze do rozpoczęcia wysyłki 15 kilowatogodzinnych jednostek magazynowania energii elektrycznej (EESU) do firmy ZENN Motor Company w 2007 r. Do użytku w ich pojazdach elektrycznych ”. We wrześniu 2007 r. Współzałożyciel EEStor, Richard Weir, powiedział, że produkcja CNET rozpocznie się w połowie 2008 r. W sierpniu 2008 r. Poinformowano, że stwierdził „tak szybko, jak to możliwe w 2009 r.”. Firma ZENN Motor Company (ZMC) zaprzeczyła, że ​​doszło do opóźnienia, a jedynie doprecyzowała harmonogram, oddzielając „rozwój” od „komercjalizacji”. W marcu 2008 r. Zenn stwierdził w raporcie kwartalnym, że „pod koniec 2009 r.” zaplanowano uruchomienie pojazdu elektrycznego obsługującego EEStor. W grudniu 2009 Zenn ogłosił, że produkcja ZENN LSV na bazie kwasu ołowiowego zakończy się 30 kwietnia 2010. W tym czasie Zenn nie ogłosił daty produkcji samochodu opartego na EEstor.

W lipcu 2009 roku firma ZENN Motor Company zainwestowała dodatkowe 5 milionów dolarów w EEStor, zwiększając swój udział we własności do 10,7%. Komunikat prasowy Zenn wskazuje, że byli w stanie zdobyć 10,7% udziałów, ponieważ inni inwestorzy EEStor nie zwiększyli swoich udziałów.

W komunikacie prasowym z lutego 2021 roku firma ogłosiła zmianę nazwy na „Fuelpositive Corporation”.

Sceptycyzm ze strony ekspertów i brak udowodnionych twierdzeń

Roszczenia EEStor dotyczące EESU przekraczają o rzędy wielkości pojemność magazynowania energii jakiegokolwiek obecnie sprzedawanego kondensatora. Wiele osób w branży wyraziło sceptycyzm co do tych twierdzeń. Jim Miller, wiceprezes ds. zaawansowanych technologii transportowych w firmie Maxwell Technologies i ekspert ds. kondensatorów, stwierdził, że jest sceptyczny ze względu na upływ prądu typowy dla wysokich napięć oraz fakt, że zmiany temperatury powinny powodować mikropęknięcia . Stwierdził: „Jestem zaskoczony, że Kleiner włożył w to pieniądze”.

Twierdzenia firmy EEStor dotyczące całkowitej przenikalności elektrycznej , wytrzymałości na przebicie i szczelności ich materiału dielektrycznego znacznie wykraczały poza te, które uważano za zgodne z podstawowymi możliwościami fizycznymi dowolnego znanego materiału elementarnego lub struktury kompozytowej. wysokich niskich do wiązań molekularnych jest ważna dla szerokiego zakresu paraelektrycznych od i pokazuje, że istnieje uniwersalna odwrotna zależność ( między jego ( tj optymalna) wytrzymałość na przebicie ( . deklarowane przez EEstor wyniki materiałowe znacznie odbiegały od tego oczekiwanego trendu

Opis patentu i zastrzeżenia

EEStor podaje dużą względną przenikalność elektryczną (19818) przy niezwykle wysokim natężeniu pola elektrycznego wynoszącym 350 MV/m, co daje 10 4 J/cm 3 (10 3 Wh/L) w dielektryku . Stwierdzono niezależność przenikalności od napięcia do 500 V/μm z dokładnością do 0,25% pomiarów niskiego napięcia. Zmienność przenikalności przy pojedynczym napięciu dla 10 różnych elementów została określona na podstawie pomiarów w patencie jako mniejsza niż +/- 0,15%. Jeśli to prawda, ich kondensatory przechowują co najmniej 30 razy więcej energii na objętość niż (inne) najnowocześniejsze metody, takie jak projekty nanorurek autorstwa dr Schindalla z MIT, badania nad tworzywami sztucznymi dr Ducharme i przełomowa ceramika omówiona przez dr Canna. Northrop Grumman i BASF również złożyły patenty z podobnymi twierdzeniami dotyczącymi teoretycznej gęstości energii.

Patenty EEStor cytują artykuł w czasopiśmie i patent Philips Corporation jako dokładne opisy jego „proszku tytanianu baru o zmodyfikowanym składzie kalcynowanym”. Patent Philips opisuje „domieszkowany tytanian baru-wapnia-cyrkonu” (CMBT) i podaje przenikalność do 33 500 przy 1,8 V / μm, ale nie podaje przenikalności przy wysokich polach elektrycznych, takich jak 350 V / μm EEStor twierdzi . EEStor pokrywa cząsteczki CMBT o wielkości 0,64 mikrometra (średniej wielkości) tlenkiem glinu o wielkości 10 nm (6% objętościowo) i zanurza je w 6% objętościowo plastiku PET , uzyskując 88% objętościowo CMBT. Patent twierdzi, że powłoka z tlenku glinu i matryca PET zmniejszają przenikalność netto do 88% przenikalności CMBT. W patencie firmy Philips nie zastosowano ani tlenku glinu, ani PET. Dielektryk w roztworze jest nanoszony sitodrukiem i suszony w warstwach o grubości 10 μm, na przemian z płytkami aluminiowymi o grubości 1 μm (stosowanymi do podania roboczego napięcia 3500 V).

W amerykańskim patencie EEStor 7033406 wymieniono tlenek glinu i glinokrzemian wapnia i magnezu jako powłoki, chociaż ich późniejszy patent USA 7466536 wspomina tylko o tlenku glinu. Nikiel został wymieniony we wcześniejszym patencie amerykańskim jako elektroda, ale w późniejszym patencie zastosowano aluminiowe płytki o grubości 1 μm jako tańszą alternatywę. Zgodnie z patentami obie zmiany były możliwe dzięki wybraniu matrycy PET, ponieważ jest ona wystarczająco giętka, aby wypełnić puste przestrzenie w temperaturze zaledwie 180°C.

W najnowszym patencie EEStor (2016) WO2016094310 wymieniono matrycę polimerową, która może zawierać proszki epoksydowe i ceramiczne, w tym tytanian baru o zmodyfikowanym składzie (CMBT). Patent wspomina również o grubości warstwy od 0,1 mikrona do 100 mikronów. Wskazuje to również, że gęstość cząstek CMBT w matrycy polimerowej może sięgać nawet 95%. Raporty z testów fazy 4 i fazy 5 wykorzystywały roztwór epoksydowy/CMBT. Nowsze raporty z testów z marca 2017 r. pokazują próbki o współczynniku CMBT przekraczającym 80%, aw tym samym raporcie EEStor wspomina o planach wkrótce próbek o grubości 70 mikronów z planami większego zagęszczenia z prawie całkowitym zagęszczeniem. Obecnie opracowywany jest cel krótkoterminowy, jakim jest gęstość energii 110 Wh/L w warstwie o grubości 70 mikronów.

Związki partnerskie

W lipcu 2005 Kleiner Perkins Caufield & Byers zainwestował 3 miliony dolarów w EEStor.

W kwietniu 2007 roku firma ZENN Motor Company , kanadyjski producent pojazdów elektrycznych, zainwestowała 2,5 miliona dolarów w EEStor, uzyskując 3,8% udziałów i wyłączne prawa do dystrybucji swoich urządzeń do pojazdów osobowych i użytkowych o masie do 1400 kg (z wyłączeniem masy kondensatora), wraz z innymi prawami . W lipcu 2009 Zenn zainwestował kolejne 5 milionów dolarów za 10,7% udziałów. Komunikat prasowy Zenn wskazuje, że byli w stanie zdobyć 10,7% udziałów, ponieważ inni inwestorzy EEStor nie zwiększyli swoich udziałów. W grudniu 2009 Zenn odwołał plany dotyczące samochodu, ale planuje dostarczyć układ napędowy. Do kwietnia 2010 r. Zenn anulował całą produkcję pojazdów elektrycznych, skupiając się na własności EEStor i swoich prawach do technologii. Zenn zebrał 2 miliony CAD w kwietniu 2012 roku, głównie dzięki obietnicy technologii EEStor.

W styczniu 2008 roku Lockheed-Martin podpisał umowę z EEStor na wyłączne prawa do integracji i sprzedaży jednostek EESU w zastosowaniach wojskowych i bezpieczeństwa wewnętrznego. W grudniu 2008 r. firma Lockheed-Martin złożyła wniosek patentowy , w którym wspomina się o patencie EEStor jako możliwym urządzeniu do magazynowania energii elektrycznej.

We wrześniu 2008 roku firma Light Electric Vehicles Company ogłosiła zawarcie umowy z EEStor na wyłączne dostarczanie urządzeń EEStor na rynek dwu- i trzykołowy.

W dniu 30 grudnia 2013 r. ZENN ogłasza sfinalizowanie zakupu akcji uprzywilejowanych serii A EEStor (w tym akcji Kleiner Perkins Caufield & Byers oraz akcji innych posiadaczy prywatnych) oraz związanych z nimi praw za 1,5 mln USD, co daje ZENN całkowitą własność 41% w EEStor.

W dniu 8 maja 2014 r. ZENN i EEStor uzupełniają ofertę wymiany, która daje ZENN całkowitą własność 71,3% w EEStor. Po przejęciu pakietu kontrolnego ZENN 19 maja, Ian Clifford obejmuje stanowisko dyrektora generalnego po rezygnacji Jamesa Kofmana.

Firma ZENN Motor Company Inc. zmieniła nazwę na „EEStor Corporation”, aby lepiej odzwierciedlała charakter i działalność firmy. Zmiana nazwy została zatwierdzona przez akcjonariuszy na dorocznym i nadzwyczajnym zgromadzeniu Spółki, które odbyło się 31 marca 2015 r. EEStor Corporation dawniej (ZENN Motor Company) jest notowana na giełdach kanadyjskich pod symbolem ESU oraz na giełdach amerykańskich pod symbolem giełdowym OTC ZNNMF. EEStor Corporation posiada 71% udziałów, podczas gdy drugi procent jest własnością prywatną.

Linki zewnętrzne