EHP

EHP (Établissements Henry Precloux) był francuskim producentem samochodów.

Historia

Firma Établissements Henry Precloux rozpoczęła produkcję lekkich samochodów w Courbevoie ( Paryż ) w 1921 roku. W 1926 roku założyła firmę Automobiles Bignan . W 1929 roku wstrzymano produkcję. Firma Loryc produkowała również samochody EHP na licencji w Hiszpanii .

Samochody

EHP koncentruje się na małych i lekkich samochodach. Pierwotnie używali czterocylindrowego silnika Ruby 903 cm3 , później zainstalowano silniki innych producentów o pojemności do 1,5 litra. Po przejęciu Bignan, ich 8CV były również oferowane jako EHP. 8CV był pierwotnie wyposażony w silnik CIME o pojemności 1202 cm3 i 18 KM (13 kW) , później dodano wersję „Grand Sport” o mocy 20 KM i 29 KM. W 1928 roku DU , wyposażony w rzędową szóstkę o pojemności 1300 cm3.

Konkurs

Samochody EHP również miały dużą konkurencję, biorąc udział w czterech 24-godzinnych wyścigach Le Mans , zajmując drugie miejsce w „Indeksie sprawności cieplnej” z 1928 r. EHP o pojemności 1100 cm3 prowadzony przez Borisa Ivanowskiego wygrał także 24-godzinny wyścig Bol d'Or w 1926 roku w St. Germain , ze średnią prędkością 66,9 km/h (41,6 mil/h).

Rekord Le Mans

Rok	Poz	Klasa	NIE	Kierowcy	Podwozie	Silnik	Okrążenie	Prędkość (km/godz.)
1925	14	1.5	39	Jean d'Aulan René Dély	Specjalny DT	CIME 1496 cm3 I4	103	74.435
	34	1.5	38	Maurice Benoista Michel Doré			41	DNF
1926	8	1.5	37	Henri de Costier Pierre Bussienne	DS Wielki Sport	CIME 1202 cm3 I4	111	80.103
	27	1.5	38	"Morac" Marcel Ballot			62	DNF
	34	1.5	28	Guy Bouriat, Guy Dollfuss	Zbiornik DT	CIME 1496 cm3 I4	34	DNF
1927	5	1.1	26	Guy Bouriat Pierre Bussienne	Specjalny DS	CIME 1094 cm3 I4	108	78.105
	22	1.1	27	Henri De Costier Georges Guignard			8	DNF
1928	14	1.1	36	Guy Bouriat Pierre Bussienne	Specjalny	CIME 1094 cm3 I6	115	83,23