ENAV
 | |
 Siedziba w Rzymie, Via Salaria, 716.
| |
| Typ | Publiczna Spółka Akcyjna |
|---|---|
| Przemysł | zarządzanie ruchem lotniczym |
| Siedziba | , |
Obsługiwany obszar |
Włochy |
Kluczowi ludzie |
Francesca Isgrò ( prezes ) Paolo Simioni ( dyrektor generalny ) |
| Usługi | kontrola ruchu lotniczego |
| Właściciel | Ministerstwo Gospodarki i Finansów |
Liczba pracowników |
4049 (2021) |
| Strona internetowa | Strona główna ENAV |
ENAV SpA jest włoską spółką akcyjną , która działa jako wyłączny dostawca cywilnych usług żeglugi powietrznej we włoskiej przestrzeni powietrznej. Jako instytucja zapewniająca służby żeglugi powietrznej (ANSP) odpowiada za zapewnienie służby kontroli ruchu lotniczego (ATCS), służby informacji powietrznej (FIS), służby informacji lotniczej (AIS) oraz wydawanie prognoz pogody dla lotnisk i przestrzeni powietrznej pod jego odpowiedzialność.
Nazwa firmy ENAV była dawną nazwą agencji publicznej, akronimem „Ente Nazionale Assistenza al Volo”. W 2001 roku agencja ENAV została przekształcona w ENAV SpA, spółkę należącą do włoskiego Skarbu Państwa .
Spółka jest kontrolowana przez Ministerstwo Gospodarki i Finansów (53,28% kapitału zakładowego) oraz podlega nadzorowi Krajowego Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ENAC) oraz Ministerstwa Infrastruktury i Transportu.
jest notowana w indeksie FTSE Italia Mid Cap Index giełdy w Mediolanie.
Historia
Obecna firma wywodzi się z Autonomous General Air Traffic Assistance Company (AAAVTAG), założonej w 1981 r. po demilitaryzacji kontroli ruchu lotniczego, która nastąpiła po sensacyjnym strajku kontrolerów ruchu lotniczego, obecnie wszystkich w Siłach Powietrznych , który odbył się 19 października 1979 r.
AAAVTAG był niegospodarczym organem publicznym, który w grudniu 1996 r. został przekształcony w gospodarczy organ publiczny pod nazwą Ente Nazionale Assistenza alla Volo (ENAV).
Aby wesprzeć liberalizację transportu lotniczego, w 1997 r. utworzono Krajowy Urząd Lotnictwa Cywilnego (ENAC), pełniący funkcje włoskiego organu ds. przepisów technicznych, certyfikacji i nadzoru w sektorze lotnictwa cywilnego.
W dniu 1 stycznia 2001 r. ENAV została przekształcona w spółkę akcyjną w całości należącą do Skarbu Państwa (ENAV SpA). Spółka jest własnością Ministerstwa Gospodarki i Finansów i podlega nadzorowi ENAC oraz Ministerstwa Infrastruktury i Transportu. Trybunał Obrachunkowy jest odpowiedzialny za kontrolę legalności zarządzania finansami spółki.
W kwietniu 2016 r. ENAV przedstawił wniosek i dokumentację dotyczącą notowań na włoskiej giełdzie i CONSOB . Według stanu na grudzień 2022 r. Ministerstwo Gospodarki i Finansów posiada 53,28% kapitału zakładowego.
niebo techno
W 2006 roku ENAV przejął od Vitrociset Techno Sky, stowarzyszenia zajmującego się rozwojem i utrzymaniem technologii zarządzania ruchem lotniczym wykorzystywanych przez ENAV. Projekty Techno Sky instalują i zarządzają technologiami kontroli ruchu lotniczego dla ENAV i innych instytucji we Włoszech i za granicą.
Techno Sky działa w czterech centrach kontroli obszaru (ACC) w Rzymie, Mediolanie, Padwie i Brindisi oraz na 4 lotniskach, zarządzając 44 systemami radarowymi , 121 centrami telekomunikacyjnymi, 68 systemami meteorologicznymi i 239 systemami pomocy nawigacyjnej ( ILS , VOR , DME ).
W skład Grupy wchodzi również IDS AirNav, która zajmuje się oprogramowaniem i platformami do zarządzania ruchem lotniczym, D-Flight, spółka zajmująca się tworzeniem platformy do zarządzania dronami i świadczenia usług UAV.
Kolejną spółką Grupy ENAV jest ENAV Asia Pacific, spółka prawa malezyjskiego z siedzibą w Kuala Lumpur , która zarządza działalnością handlową ENAV w Azji Południowo-Wschodniej.
Wreszcie ENAV North Atlantic, spółka prawa amerykańskiego , która uczestniczy w projekcie satelity Aireon.
Centra kontroli obszaru
ENAV obsługuje cztery centra kontroli obszaru (ACC) w Rzymie, Mediolanie, Padwie i Brindisi, zarządzając ruchem lotniczym IFR we włoskim regionie informacji powietrznej (FIR).
Wieże kontrolne
ENAV obsługuje wieże kontrolne na 44 lotniskach we Włoszech, zarządzając odlotami, lądowaniami i ruchami naziemnymi.
Współpraca międzynarodowa
ENAV jest częścią inicjatywy Komisji Europejskiej mającej na celu rozwój Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej , czyli zintegrowanego systemu zarządzania trasami lotniczymi.
Firma jest również członkiem EUROCONTROL , cywilnej i wojskowej organizacji zrzeszającej 41 państw, której misją jest rozwój i utrzymanie sprawnego systemu kontroli ruchu lotniczego wraz z krajowymi władzami lotnictwa cywilnego (we Włoszech ENAC), dostawcami usług ruchu lotniczego służby kontrolne (we Włoszech ENAV i Włoskie Siły Powietrzne ), użytkownicy cywilnej i wojskowej przestrzeni powietrznej, przemysł, organizacje zawodowe i instytucje europejskie.
Najwyższe kierownictwo
Chronologia najwyższego kierownictwa.
| Okres | Stanowisko i nazwiska | Bibliografia |
|---|---|---|
| od 2020 r (kadencja 2020-2022) |
|
|
| 2017-2020 (kadencja 2017-2019) |
|
|
| 2014 - 2017 |
|
|
| listopad 2011 - 2014 |
|
|
| 2011 (kadencja 2011 - 2014) |
|
|
| 2009 - 2011 |
|
|
| 2006 - 2008 |
|
|
| 2003 - 2005 |
|
|
| 2002 - 2003 |
|
|
| 2001 - 2002 (kadencja 2001 - 2004) |
|
| Okres | Stanowisko i nazwiska | Bibliografia |
|---|---|---|
| 2000 - 2001 | Komisarz: Sandro Gualano | |
| 1997 - 2000 | Przewodniczący: Luciano Mancini | |
| 1997 | Specjalny menedżer: Massimo D'Antona | |
| 1996 | Przewodniczący: Giovanni Tricomi | |
| 1995 | Menedżer specjalny: Giovanni Tricomi | |
| 1995 | Menedżer specjalny: Michele Sicoli | |
| 1994 - 1995 | Komisarz specjalny: Stelio Nardini | |
| 1992 - 1994 | Przewodniczący: Piero Tana | |
| 1986 - 1992 | Przewodniczący: Domenico Majone | |
| 1982 - 1986 | Przewodniczący: Antonio Mura | |
| 1981 | Komisarz: Antonio Mura |
- ^ "Informazioni - Ente Nazionale Assistenza al Volo - Organizzazioni - Open Data - Ministero delle infrastrutture e dei transporti" . Ente Nazionale Assistenza al Volo . Źródło 2022-12-19 .
- ^ ab " "Elenco delle partecipazioni dirette del Ministero dell'Economia e delle Finanze - MEF Dipartimento del Tesoro . www.dt.mef.gov.it . Źródło 2022-12-19 .
- ^ „Włoski Enav kupi operację konserwacji radaru ATC firmy Vitrociset | Sieć Aviation Week” . www.aviationweek.com . Źródło 2022-12-19 .
- ^ „Techno Sky vince gara dell'Aeronautica Militare” . CorCom . 2013-01-25 . Źródło 2022-12-19 .
- ^ "Il consorzio Thales - TechnoSky vince gara per l'aeroporto di Malta - Trasporti-Italia.com" . www.trasporti-italia.com . Źródło 2022-12-19 .
- Wikimedia Commons znajdują się multimedia związane z Aireonem . Aireon . Źródło 2022-12-19 .
- ^ „co robimy | Enav” . www.enav.it . Źródło 2022-12-19 .
- ^ "IL CONSIGLIO DI AMMINISTRAZIONE NOMINA PAOLO SIMIONI AMMINISTRATORE DELEGATO E ISTITUISCE I COMITATI CONSILIARI | Enav" . www.enav.it . Źródło 2022-12-19 .
- ^ „Roczne sprawozdanie finansowe 2014” (PDF) . Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 2015-09-24 . Źródło 2022-12-19 .
- ^ "Cda decaduto, Massimo Garbini nowy administrator unico dell'Enav" . Il Sole 24 ORE (w języku włoskim) . Źródło 2022-12-19 .
- ^ „Roma, commissario al debito: 2 miliony per una consulenza |” . Blitz quotidiano (w języku włoskim). 2011-08-19 . Źródło 2022-12-19 .
- ^ „Bilancio 2012” (PDF) . Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 05.03.2016 . Źródło 2022-12-19 .
- ^ „Assistenza al volo” (PDF) .
- ^ „Assistenza al volo” (PDF) .
-
^
"Consiglio ministri: tricomi Presidente aaavtag | Agi Archivio" . 2016-05-07. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-05-07 . Źródło 2022-12-19 .
{{ cite web }}: CS1 maint: bot: stan oryginalnego adresu URL nieznany ( link ) - ^ „Aparat” (PDF) .
-
^
"Anav: la biografia del commissario stelio nardini | Agi Archivio" . 2016-05-07. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-05-07 . Źródło 2022-12-19 .
{{ cite web }}: CS1 maint: bot: stan oryginalnego adresu URL nieznany ( link ) - ^ a b "L'ANDREOTTI SETTIMO ALL' ULTIMA ABBUFFATA - la Repubblica.it" . Archivio - la Repubblica.it (w języku włoskim) . Źródło 2022-12-19 .
- ^ „Assistenza al volo” (PDF) .
- ^ „Assistenza al volo” (PDF) .
- ^ „Assistenza al volo” (PDF) .