Wschodnia Kolej Narodowa (Austria)
Cesarsko -Królewska Wschodnia Kolej Narodowa ( niem . kk Östliche Staatsbahn , ÖStB) była państwową spółką kolejową w Cesarstwie Austriackim . Został założony w 1850 r. w celu rozbudowy sieci kolejowej w koronnej ziemi Galicji i Lodomerii . Firma opierała się na bazie Kolei Krakowsko-Górnośląskiej ( niem . Krakau-Oberschlesische Bahn ; polska : Kolej Krakowsko-Górnośląska ), otwartej w 1847 r.
Historia
1 marca 1844 r. Senat Wolnego Miasta Krakowa otrzymał zlecenie na budowę linii kolejowej do Mysłowic (dzisiejsze Mysłowice), miasta granicznego na kontrolowanym przez Prusach Górnym Śląsku . Linia o długości 67 km (42 mil) została zainaugurowana 13 października 1847 roku; kontynuacja Koleją Górnośląskią do Breslau (Wrocław) została otwarta pięć dni później. W Szczakowej linia stykała się z granicą z kontrolowanym przez Rosję Królestwem Polskim i linią kolejową Warszawsko-Wiedeńską na stacji Granica (obecnie Sosnowiec Maczki). Od 1848 r. północną linią kolejową cesarza Ferdynanda do Wiednia można było dojechać przez Oderberg (Bogumin) na austriackim Śląsku . Do 1849 roku firma posiadała i obsługiwała osiem lokomotyw parowych Borsig .
30 maja 1850 r. Kolej Krakowsko-Górnośląska została zakupiona przez państwo austriackie; odpowiedzialność za obsługę połączenia została przekazana 1 stycznia 1852 r. Kolejne odgałęzienie z Trzebini przez Auschwitz (Oświęcim) do Dziedzic zostało otwarte 1 marca 1856 r., zapewniając bezpośrednie połączenie z Koleją Północną na terytorium Austrii.
W 1858 r. firma została ponownie rozwiązana, a jej sieć została podzielona między firmy będące własnością prywatną. Wszystkie jego linie na zachód od Krakowa pozostawiono Kolei Północnej, a wszystkie linie na wschód od miasta nowo powstałej Kolei Galicyjskiej arcyksięcia Karola Ludwika ( Galizische Carl Ludwig-Bahn , CLB).