Edwarda Manninga Bigelowa

Edward Manning Bigelow około 1890 roku

Pomnik Edwarda Manninga Bigelowa w Schenley Park

Edward Manning Bigelow (1850-1916), znany jako „ ojciec parków w Pittsburghu ”, był amerykańskim inżynierem miejskim, a później dyrektorem robót publicznych w Pittsburghu w Pensylwanii . Był odpowiedzialny za znaczące ulepszenia infrastruktury miasta , takie jak nowe bulwary , wodociągi i parki , z których wiele znajduje się w dzisiejszej dzielnicy Oakland .

Biografia

Edward Manning Bigelow urodził się 6 listopada 1850 r. w Pittsburghu. Prezbiterianin , studiował inżynierię lądową na Uniwersytecie w Pittsburghu (wówczas znanym jako Western University of Pennsylvania ) . W 1880 roku ożenił się z Mary Peabody; nie mieli dzieci.

Pod koniec XIX wieku Pittsburgh stał się dynamicznie rozwijającym się miastem , znanym jako Steel City ze względu na dużą koncentrację hut . Bigelow, bliski przyjaciel Andrew Carnegie , wstąpił do administracji miejskiej i został mianowany Inżynierem Miejskim w 1880 r. Stanowisko to zostało przekształcone w 1888 r. w Dyrektora Robót Publicznych, które piastował przez trzy kadencje, najpierw od 1888 do 1900, ponownie od lipca 1901 do listopada 1901, a następnie od 1903 do 1906. W 1911 roku gubernator Pensylwanii mianował go komisarzem nowo utworzonego Departamentu Autostrad Stanowych w latach 1911-1915.

Podczas swojej ponad trzydziestoletniej kadencji Bigelow dostrzegł potrzebę parków miejskich w wysoce uprzemysłowionym mieście i nabył grunty do użytku w parkach publicznych. Jako komisarz parku w latach osiemdziesiątych XIX wieku, Bigelow przekonał Mary Schenley do podarowania miastu ziemi w miejscu, które stało się Schenley Park , otwartym w 1889 roku. Nabył również ziemię, która miała zostać wykorzystana pod Highland Park (otwarty w 1893); wydając ponad 900 000 dolarów z funduszy miejskich na zakup ziemi, działka po działce, od rolników. Jako szef urbanistyki w 1900 roku rozpoczął prace nad systemem wielkich bulwarów (w tym bulwarów Beechwood, Bigelow (wówczas Grant) i Washington bulwarów) w celu połączenia parków. Jedna z nich, początkowo znana jako Grant Boulevard, obecnie Bigelow Boulevard (przemianowana na cześć Bigelowa wkrótce po jego śmierci), była pierwszą szybką trasą tranzytową Pittsburgha. Inne obejmują Boulevard of the Allies, Beechwood i Washington Boulevard. Jego wizje rozwoju parku sprawiły, że stał się niepopularny wśród tych, którzy chcieli wykorzystać teren pod zabudowę, chociaż ostatecznie odniósł zwycięstwo. Opracował także systemy wodno-kanalizacyjne w Pittsburghu.

Barry Hannegan, dyrektor ds. ochrony historycznego krajobrazu w Pittsburgh History & Landmarks Foundation , powiedział w 2000 r., że „On (Bigelow) przywiózł do Pittsburgha to, co teraz nazwalibyśmy najnowocześniejszą architekturą krajobrazu i ogrodnictwem” oraz „Jesteśmy mu winni dużo. Był pierwszym naprawdę wielkim planistą w Pittsburghu.

Bigelow zmarł 6 grudnia 1916 r., Zanim po raz czwarty objął stanowisko dyrektora robót publicznych. Został pochowany na cmentarzu Homewood . W dniu 20 grudnia 1916 roku, Grant Boulevard został pośmiertnie nazwany Bigelow Boulevard na jego pamiątkę.