Egzoatmosferyczny podsystem przechwytujący pojazd powrotny
Exoatmospheric Reentry-vehicle Interceptor Subsystem , czyli program ERIS , był elementem amerykańskiej Inicjatywy Obrony Strategicznej podczas zimnej wojny . System ERIS został nazwany na cześć Eris , greckiej bogini wojny. ERIS był kinetycznym systemem zabijania, wystrzeliwanym z systemu naziemnego i uderzającym bezpośrednio w celu zniszczenia nadlatującego międzykontynentalnego pocisku balistycznego (ICBM), zanim docelowy międzykontynentalny międzykontynentalny pocisk balistyczny ponownie wszedł w atmosferę ziemską.
Tło
Traktat o pociskach przeciwbalistycznych z 1972 r. Między Stanami Zjednoczonymi a Związkiem Radzieckim zezwalał każdemu narodowi na posiadanie dwóch miejsc ABM, z których każdy był ograniczony do 100 pocisków, co daje łącznie 200 ABM na kraj. Protokół z 1976 r., dodany do traktatu ABM, dodatkowo ograniczył każdy naród do jednego, 100 stanowisk rakietowych.
Rozwój
.jpg)
W 1985 roku Lockheed Corporation otrzymała kontrakt na opracowanie systemu ABM - ERIS - zgodnego z Traktatem ABM. ERIS miał być wysokogórskim komponentem SDI, który miałby działać w przestrzeni kosmicznej. Przechwyciłby i zniszczył nadlatującą międzykontynentalną międzykontynentalną rakietę balistyczną, zanim międzykontynentalna międzykontynentalna rakieta balistyczna ponownie weszłaby w atmosferę. Uzupełnieniem ERIS miał być inny system ABM, High Endoatmospheric Defence Interceptor (HEDI) , który niszczył wrogie pociski w atmosferze. Pojazd dostawczy ERIS składał się z drugiego i trzeciego etapu nadwyżek międzykontynentalnych międzykontynentalnych rakiet międzykontynentalnych Minuteman I. System naprowadzania został oparty na technologii opracowanej podczas wcześniejszego eksperymentu Homing Overlay Experiment . Zastosowany system naprowadzania wykrył sygnaturę w podczerwieni docelowej międzykontynentalnej rakiety balistycznej. ERIS użył Kinetic Kill Vehicle (KKV), który zniszczył swój cel siłą uderzenia, a nie ładunkiem wybuchowym. KKV na pokładzie ERIS nadmuchał się do dużej, sztywnej struktury w kształcie ośmiokąta na chwilę przed uderzeniem. Ten wzrost średnicy KKV zwiększył szanse na uderzenie i zniszczenie docelowej międzykontynentalnej rakiety balistycznej. ERIS otrzymywał dane o lokalizacji celu z satelitów i radarów do czasu oddzielenia KKV od pojazdu dostawczego. W tym czasie system naprowadzania na podczerwień KKV przejął kontrolę, kontrolując KKV aż do uderzenia. Wierzono również, że ERIS będzie realną bronią w operacjach antysatelitarnych.
Historia operacyjna
Test wstępny
System ERIS był używany tylko w testach. Pierwszy test systemu ERIS odbył się 28 stycznia 1991 r. ERIS został wystrzelony z wyspy Meck i wycelowany w fałszywy międzykontynentalny pocisk międzykontynentalny wystrzelony z bazy sił powietrznych Vandenberg w Kalifornii . Rolę nadchodzącej międzykontynentalnej międzykontynentalnej rakiety balistycznej pełniła Aries . Aries był używany jako pozorowana międzykontynentalna międzykontynentalna rakieta balistyczna we wszystkich testach systemu ERIS. ERIS z powodzeniem przechwycił i zniszczył pozorowaną międzykontynentalną międzykontynentalną rakietę balistyczną w przestrzeni kosmicznej, na wysokości ponad 160 mil. System naprowadzania ERIS był również w stanie przechytrzyć dwa cele wabików (oba wabiki były balonami) wypuszczone przez pozorowaną międzykontynentalną międzykontynentalną rakietę balistyczną, po tym, jak został zaprogramowany tak, aby nakierowywał się na centralny cel. Departament Obrony nazwał test „bezwarunkowym sukcesem”.
Kolejne i odwołane testy
Podczas drugiego i ostatniego testu ERIS 13 marca 1992 r. ERIS nie trafił w symulowaną międzykontynentalną międzykontynentalną rakietę balistyczną. W tym teście system naprowadzania KKV został zmuszony do samodzielnego rozróżnienia między pozorowaną międzykontynentalną międzykontynentalną rakietą balistyczną a balonem-wabikiem. Spudłowanie wynikało z tego, że system naprowadzania KKV zbyt długo rozróżnił między fałszywym międzykontynentalnym pociskiem balistycznym a balonem-wabikiem. Pomimo chybienia test uznano za udany, ponieważ system naprowadzania KKV był w stanie poprawnie zidentyfikować symulowaną międzykontynentalną międzykontynentalną rakietę balistyczną, choć nieco późno.
Pierwotnie ERIS miał być testowany cztery razy. Jednak ostatnie dwa testy zostały pominięte, ponieważ pierwsze dwa testy dowiodły możliwości systemu ERIS.
Postzimna wojna i obecne zastosowanie ERIS
Rozwój ERIS nastąpił pod koniec zimnej wojny. Po upadku Związku Radzieckiego i skutecznym zakończeniu zimnej wojny Inicjatywa Obrony Strategicznej została zreorganizowana. ERIS został zlikwidowany w ramach reorganizacji, a system nigdy nie został bezpośrednio wdrożony. Jednak technologia opracowana z ERIS jest obecnie wykorzystywana w innych amerykańskich systemach obrony przeciwrakietowej, w tym w Terminal High Altitude Area Defense (THAAD) i Ground-Based Midcourse Defense (GMD).
Linki zewnętrzne
-
Media związane z podsystemem przechwytującym pojazdy powrotne do atmosfery w atmosferze w Wikimedia Commons
