El Gran Grifón

El Gran Grifón był okrętem flagowym eskadry zaopatrzeniowej bałtyckich kadłubów hiszpańskiej Armady (zbudowanej i wyczarterowanej z miasta Rostock we współczesnych Niemczech); patrz Lista okrętów hiszpańskiej Armady . Rozbił się na Fair Isle na Szetlandach w Szkocji 27 września 1588 r .

650-tonowy, 38-działowy statek pływał pod dowództwem i banderą sekcji Juana Gómeza de Medina, a nie – jak często cytowano – pod dowództwem Don Alonso Péreza de Guzmána el Bueno , 7. księcia Medina Sidonia , admirała Hiszpanii i dowódcy oficer Armady.

Została zaatakowana przez Revenge i poważnie uszkodzona podczas pierwszego spotkania w kanale La Manche, ale udało jej się jakoś uciec na otwarte Morze Północne, gdzie później spotkała resztę pokonanej Armady. Z powodu przecieków musiała biec przed wiatrem wzdłuż wschodniego wybrzeża Wielkiej Brytanii. Jednak niezwykle silny sztorm i pływy zmusiły statki do przepłynięcia między Norwegią a Wyspami Północnymi przez około tydzień, zanim dotarły do ​​Atlantyku. Mając prawie w zasięgu wzroku wybrzeże Irlandii, kolejny sztorm wyrzucił wiele statków z powrotem na północ. El Gran Grifón , Barca de Amburgo (kadłub wyczarterowany z miasta Hamburg) i Trinidad Valencera (1100 ton, jeden z największych statków Armady) zostały oddzielone od pozostałej floty. Barca de Amburgo zatonęła na południowy zachód od Fair Isle, ale była w stanie podzielić swoją załogę między El Gran Grifon i Trinidad Valencera (później rozbity na wodach irlandzkich). W ten sposób El Gran Grifón przewoził 43 członków załogi i 234 żołnierzy - znacznie więcej marynarzy i sił zbrojnych niż standardowo.

Kiedy El Gran Grifón przybył na Fair Isle 27 września 1588 r., próbując znaleźć przystań do naprawy, zakotwiczył w Swartz Geo , ale przypływ zepchnął statek na brzeg, tak że rozbił się na skałach Stroms Hellier . Załoga i żołnierze wydostali się na brzeg i utknęli na wyspie przez około dwa miesiące, zanim Andrew Umphray, właściciel Fair Isle, usłyszał o rozbitkach żeglarzy i zabrał Gomez de Medina do Quendale na kontynencie Szetlandzkim, gdzie przebywał z Malcolmem Sinclairem z Quendale. Większość hiszpańskich marynarzy wyruszyła najpierw na Orkady (gdzie nadal są pamiętani jako „Westray Dons”), a następnie do St Andrews, a następnie do Edynburga. 50 mężczyzn zmarło na Fair Isle z powodu ran, głodu lub narażenia i zostało pochowanych w „Grobie Hiszpanów”. Połowa ocalałych zginęła, gdy ich statek w drodze do Hiszpanii został zaatakowany i osadzony na mieliźnie przez holenderskie kanonierki zaalarmowane przez angielską marynarkę wojenną (królowa Elżbieta obiecała tylko, że nie będą molestowani przez angielskie statki).

Wrak El Gran Grifón został odkopany przez Colina Martina i Sydneya Wignalla w 1970 r. W 1984 r. delegacja z Hiszpanii umieściła żelazny krzyż na cmentarzu na wyspie ku pamięci marynarzy, którzy tam zginęli.

•   Flinn, Derek (1989). Podróżnicy po dawnych Szetlandach, antologia . Edynburg, Wielka Brytania: Scottish Academic Press. ISBN 0-7073-0524-1 .
•   Irvine, James W. (2001). Historia Dunrossnessa . Lerwick, Szetlandy, Wielka Brytania: A. Irvine Printing. ISBN 0-9522638-9-0 .

Ten artykuł zawiera tekst z