Eurodron

Europejskie MĘSKIE RPAS
Rola	Bezzałogowy bojowy statek powietrzny
Producent	Airbus , Dassault Aviation , Leonardo SpA
Pierwszy lot	spodziewany w połowie 2027 r
Wstęp	oczekiwany 2028 r
Użytkownicy główni	Niemieckie Siły Powietrzne włoskie siły powietrzne Francuskie Siły Powietrzne i Kosmiczne Hiszpańskie Siły Powietrzne

European Medium Altitude Long Endurance Remotely Piloted Aircraft System ( MALE RPAS ) lub Eurodrone to dwusilnikowy turbośmigłowy MALE UAV opracowywany przez firmy Airbus , Dassault Aviation i Leonardo dla Niemiec , Francji , Włoch i Hiszpanii . Pierwszy lot spodziewany jest w połowie -2027.

Rozwój

W dniu 18 maja 2015 r. Francja , Niemcy i Włochy rozpoczęły trwające dwa lata europejskie badanie MALE RPAS , do którego dołączyła Hiszpania , w celu określenia jej zdolności operacyjnych, wymagań systemowych i wstępnego projektu. W listopadzie 2015 r. zarządzanie programem powierzono europejskiej agencji zamówień w dziedzinie obronności OCCAR , przy wsparciu Europejskiej Agencji Obrony w zakresie integracji i certyfikacji ruchu lotniczego . Badanie definicji miało zostać zakontraktowane w pierwszej połowie 2016 r., a następnie potencjalny rozwój i produkcja miały na celu pierwszą dostawę w 2025 r.

We wrześniu 2016 r. rozpoczęto dwuletnie badanie definicji. Airbus , Dassault Aviation i Leonardo zaprezentowały pełnowymiarową makietę na pokazie lotniczym ILA Berlin Air Show w kwietniu 2018 r . W dniu 31 października 2018 r. OCCAR zaprosił Airbus Defence and Space do złożenia oferty na program, mający na celu koordynację głównych podwykonawców , Dassault i Leonardo. W dniu 22 listopada zakończono Wstępny Przegląd Projektu Systemu , który umożliwił zainteresowanym stronom dostosowanie wymagań i umowy w 2019 roku.

Pod koniec maja 2019 r. Airbus złożył swoją ofertę, ale podpisanie umowy może przesunąć się z 2019 na 2020 r. Latem francuski Senat skrytykował platformę jako „zbyt ciężką, za drogą, a przez to zbyt trudną w eksporcie” ze względu na „niemiecką specyfikacje". Pierwszy lot zaplanowano wówczas na 2024 rok, przed pierwszymi dostawami na 2027 rok.

Ze względu na wpływ pandemii COVID-19 na branżę lotniczą podpisanie umowy przesunięto na 2021 rok, wybierając zakład Airbusa w Manching na końcowy montaż i testy naziemne. Dziewiczy lot zaplanowano wówczas na 2025 r., przed pierwszymi dostawami na 2028 r. kontraktu na 60 dronów.

W dniu 24 lutego 2022 roku zatwierdzono umowę rozwojowo-produkcyjną. Pierwszy lot prototypu spodziewany jest do połowy 2027 roku. W dniu 25 marca 2022 r. Airbus Defence & Space potwierdził wybór samolotu General Electric Catalyst zamiast Safran Ardiden 3TP.

Projekt

Docelowe misje to wywiad długodystansowy , obserwacja i rozpoznanie oraz wsparcie naziemne za pomocą precyzyjnie kierowanej broni . Dwusilnikowe samoloty turbośmigłowe są zamontowane w konfiguracji pchającej za skrzydłem, podobnie jak mniejsze Mantis firmy BAE Systems i o jedną trzecią większe niż MQ-9 .

Podwójne silniki drona były żądaniem Niemiec, które zamierzały używać UAV do nadzoru krajowych obszarów miejskich i obawiały się, że awaria silnika w jednosilnikowym dronie może doprowadzić do zderzenia drona z domem. Francja, która zamierza używać systemu w strefach konfliktów, takich jak Sahel , krytycznie ocenia jego koszt i wagę. Ważący 11 000 kg jest ponad dwa razy cięższy od MQ-9 Reaper . Francuski polityk nadzorujący projekt RPAS, Christian Cambon , skrytykował go jako cierpiący na „otyłość”.

Operatorzy

Francja

• Francuskie Siły Powietrzne i Kosmiczne – 12 dronów (4 systemy) na kontrakcie

Niemcy

• Niemieckie Siły Powietrzne – 21 dronów (7 systemów) na kontrakcie

Włochy

• Włoskie Siły Powietrzne – 15 dronów (5 systemów) na kontrakcie

Hiszpania

• Hiszpańskie Siły Powietrzne – 12 dronów (4 systemy) na podstawie umowy

Specyfikacje

Dane z AeroNewsTV

Charakterystyka ogólna

• Pojemność: 2300 kg (5070 funtów) ładowności
• Długość: 16 m (52 ​​stopy 6 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 30 m (98 stóp 5 cali)
• Maksymalna masa startowa: 11 000 kg (24 251 funtów)
• Silnik: 2 × turbośmigłowy General Electric Catalyst
• Śmigła: śmigła MT

Wydajność

• Prędkość przelotowa: 500 kilometrów na godzinę (310 mph, 270 PLN)
• Wytrzymałość: 18-40h
• Pułap serwisowy: 13700 m (44900 stóp)

Uzbrojenie

• broń precyzyjnie kierowana

Zobacz też

• Bezzałogowy statek powietrzny

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

• Modliszka BAE Systems
• EADS Talarion
• General Atomics MQ-9 Reaper
• Piaggio Hammerhead

Powiązane listy

• Lista bezzałogowych statków powietrznych

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa
• Witryna Airbusa Eurodrone
• Strona Dassault Eurodrone
• Strona Leonardo MALE RPAS