Evektor EPOS
| EPOPEJA | |
|---|---|
| Rola | Elektryczny samolot |
| Pochodzenie narodowe | Republika Czeska |
| Producent | Evektor-Aerotechnik |
| Pierwszy lot | marzec 2013 r |
| Wstęp | 2013 |
| Status | W przygotowaniu (2015) |
Evektor EPOS („Mały samolot z napędem elektrycznym”) [ potrzebne źródło ] , zwany także SportStar EPOS , to czeski elektryczny ultralekki i lekki samolot sportowy opracowywany przez firmę Evektor-Aerotechnik z Kunovice . Został zaprezentowany na AERO Friedrichshafen w 2013 roku.
Pierwszy lot samolotu odbył się pod koniec marca 2013 roku.
Projektowanie i rozwój
EPOS jest oparty na Evektor SportStar RTC , ultralekkim samolocie Fédération Aéronautique Internationale i lekkim samolocie sportowym CS-LSA. Wykorzystuje kadłub modelu RTC , dopasowany do nowego skrzydła o większej rozpiętości. Posiada wspornikowy dolnopłat , zamknięty kokpit z dwoma siedzeniami ustawionymi obok siebie pod baldachimem , stałe trójkołowe podwozie i pojedynczy silnik elektryczny w konfiguracji ciągnika .
Samolot jest wykonany głównie z blachy aluminiowej . Pierwszym zastosowanym silnikiem elektrycznym był Rotex RE X907 o mocy 67 KM (50 kW) przy 330 woltach. W 2014 roku projekt został zmodernizowany o Rotex RE BB 90-5, bezszczotkowy silnik prądu stałego, chłodzony cieczą, który wytwarza 100 KM (75 kW) przy 3000 obr./min i waży 20 kg (44 funty). Jest sterowany przez kontroler MGM Compro HBC-Series V7, 300400/EPOS1 o maksymalnym prądzie ciągłym 300 amperów i maksymalnym napięciu zasilania 400 woltów. Baterie to ogniwa Kokam Company, Ltd. SLPB100216216H, z 45 ogniwami połączonymi szeregowo, wytwarzającymi napięcie 378 woltów.
W lutym 2017 roku firma nadal określała projekt jako „w fazie rozwoju”.
Dane techniczne (EPOS+)
Dane od Tacke i producenta
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Długość: 5,980 m (19 stóp 7 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 10,462 m (34 stopy 4 cale)
- Wysokość: 2,476 m (8 stóp 1 cal)
- Masa własna: 285 kg (628 funtów) bez pojemników na akumulatory, 316 kg (697 funtów) z czterema akumulatorami.
- Masa brutto: 600 kg (1323 funtów)
- Silnik: 1 × Rotex RE BB 90-5 bezszczotkowy, DC, chłodzony cieczą silnik elektryczny , 75 kW (101 KM)
- Śmigła: 3-łopatowe kompozytowe VZLÚ model V332-3A1, średnica 1,625 m (5 stóp 4 cale)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 260 kilometrów na godzinę (160 mph, 140 PLN)
- Prędkość przelotowa: 170 kilometrów na godzinę (106 mph, 92 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 72 km / h (45 mil / h, 39 węzłów)
- Wytrzymałość: 1 godzina z czterema bateriami