Fane F.1/40

F.1/40
Rola stanowisko obserwacji powietrza
Pochodzenie narodowe Zjednoczone Królestwo
Producent Firma lotnicza Fane
Projektant Gerarda Fane'a
Pierwszy lot 1941
Numer zbudowany 1

Fane F.1/40 był samolotem British Air Observation Post z lat czterdziestych XX wieku , zaprojektowanym przez firmę Fane Aircraft Company (dawniej CF Aircraft Ltd) kapitana Geralda Fane'a.

Projektowanie i rozwój

W 1938 roku Nicholas Comper , konstruktor jednomiejscowego lekkiego samolotu Comper Swift , rozpoczął prace nad projektem dwumiejscowego lekkiego samolotu, przeznaczonego dla ogłoszonej niedawno Cywilnej Straży Powietrznej , Comper Scamp. Scamp był górnopłatem z konfiguracją pchacza , trójkołowym podwoziem i ogonem z pojedynczą płetwą zamontowaną na podwójnych wysięgnikach ogonowych, o rozpiętości skrzydeł 30 stóp (9,14 m) i długości 18,9 stopy (5,8 m). Miał być napędzany pojedynczym Walter Mikron o mocy 100 KM (75 kW) , ale ten silnik był niedostępny i zamiast tego wybrano 2-cylindrowy silnik Praga o mocy 40 KM (30 kW), a samolot przeprojektowano jako jednomiejscowy , Comper Fly, w wyniku zmniejszenia mocy. Prototyp Fly został zbudowany w College of Aeronautical Engineering w Brooklands Aerodrome , ale był niekompletny, gdy Comper zmarł 18 lipca 1939 r. W czerwcu 1940 r. Fly został przewieziony do Heston Aircraft Company w celu ukończenia i przetestowania, ale nie udało mu się unieść w powietrzu i typ został porzucony przez Hestona.

Kapitan Gerald Fane, długoletni klient firmy Comper, przejął następnie rozwój Scamp / Fly, przeprojektowując go jako większy, dwumiejscowy samolot z ogonem zamontowanym na pojedynczym belce ogonowej, napędzany 80 KM (60 kW) Czterocylindrowy silnik Continental A80 przeznaczony do współpracy z armią. Samolot nosił początkowo nazwę Fane F.1, ale później był znany jako Fane F.1/40 po specyfikacji Ministerstwa Lotnictwa F.1/40 dla samolotu współpracującego z armią. Miał konfigurację pchacza z górnym skrzydłem ustawionym za pilotem. Pojedynczy egzemplarz o numerze seryjnym T1788 został oblatany po raz pierwszy 21 marca 1941 roku i przetestowany przez Ministerstwo Lotnictwa na lotnisku Heston . Konkurował z General Aircraft GAL.47 , ale żaden nie został wybrany do użytku serwisowego. We wrześniu 1941 roku F.1/40 został zarejestrowany jako G-AGDJ dla budowniczych, ale został złomowany w czasie wojny.

Specyfikacje

Dane z brytyjskich samolotów cywilnych od 1919 roku, tom 2

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 2
  • Długość: 23 stopy 5 cali (7,14 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 37 stóp 0 cali (11,28 m)
  • Maksymalna masa startowa: 1500 funtów (680 kg)
  • Silnik: 1 × Continental A-80 , 80 KM (60 kW)

Notatki

  •   Jackson, AJ (1973). Brytyjskie samoloty cywilne od 1919 roku, tom 2 . Londyn: Putnam. P. 382. ISBN 0-370-10010-7 .
  •   Meaden, Jack (jesień 2005). „Cała prawda: samoloty Comper Lightplanes: część ósma - The Comper Scamp i jego rozwój” . Archiwum Air-British . s. 93–96. ISSN 0262-4923 .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fane_F.1/40&oldid=1060555656 ”