Winda Fellhorna

Wejście do stacji przy górnej stacji nowej wyciągu Fellhorn

Po lewej: dolna część starego Fellhornbahn. Po prawej: nowy obiekt

Fellhornlift ( niem . Fellhornbahn ) to dwusekcyjna kolej gondolowa w Alpach Niemieckich, która kursuje z Birgsautal w Oberstdorfie na szczyt Fellhorn – 1967 m n.p.m. (NN) .

Fellhornbahn I , kolejka linowa zbudowana przez Habeggera , weszła do użytku w 1972 roku. Miała długość 1869 metrów i wznosiła się na wysokość 863 metrów. Dwie liny torowe każdej trasy kolejki linowej miały dimater 50 mm, lina odstawcza miała grubość 28 mm. Napęd dla dwóch kolejek linowych, mogących pomieścić 100 pasażerów, zapewniał silnik na dolnej stacji o mocy 552 kW. Pierwsza sekcja miała trzy pylony; miały 54, 51 i 24 metry wysokości. Od czasu budowy równoległej Fellhornbahn II (patrz poniżej), Fellhornbahn I była używana głównie latem.

Górna część, Gipfelbahn , zbudowana w 1973 roku, ma długość 845,18 m, ma dwa pylony i wznosi się na wysokość 190 metrów. Napędzany jest silnikiem o mocy 283 kW na stacji środkowej. Dwie liny torowe drugiego odcinka mają średnicę 39 mm; kabel transportowy ma grubość 20 mm. Gipfelbahn ma tylko jeden wagon o pojemności 60 pasażerów . Z maksymalną prędkością 8 m/s (28,8 km/h) jest w stanie przewieźć na tym krótkim odcinku 450 osób na godzinę.

Od 2005 roku jedynym właścicielem wyciągu Fellhorn jest Kleinwalsertaler Bergbahn (KBB), Riezlern. Głównymi akcjonariuszami KBB są Allgäuer Überlandwerk , Kempten i Raiffeisen Holding Kleinwalsertal .

Zimą 2006/2007 nowa kolej gondolowa Fellhornbahn II została zbudowana równolegle do pierwszego odcinka przez firmę Leitner z kabinami 8-osobowymi lub gondolami. Ma 2813 metrów długości i wznosi się na wysokość 855 metrów. Na wysokości około 1300 metrów znajduje się stacja pośrednia, przy której pasażerowie mogą wsiadać i wysiadać oraz gdzie znajduje się garaż dla gondoli. Chociaż gondole są tutaj w rzeczywistości sprzęgane i rozłączane, jest tylko jeden odcinek, ponieważ lina biegnie nieprzerwanie od dolnej stacji do górnej. Zasilany jest ze stacji górnej i napinany hydraulicznie w stacji dolnej. Ma maksymalną prędkość 6 m / s (21,6 km / h) i zdolność przewozową 2400 pasażerów na godzinę. Jest to najdłuższa jednolinowa kolej gondolowa w Niemczech. W związku z tym podwójna kolej krzesełkowa Faistenoy – Höfle i wyciąg orczykowy Höfle zostały zdemontowane.

Linki zewnętrzne

• Media związane z windą Fellhorn w Wikimedia Commons
• Strona internetowa Fellhornbahn und Kleinwalsertaler Bergbahn
• Opis Gipfelbahn ze zdjęciami w Remontées mécaniques (francuski)
• Opis Fellhornbahn II ze zdjęciami w Remontées mécaniques (francuski)