Firma Samochodowa Dragon

Firma Samochodowa Dragon

Typ	Produkcja samochodów
Przemysł	Automobilowy
Gatunek muzyczny	Samochody turystyczne
Założony	1906
Zmarły	1908
Los	zastąpiony przez Dragon Motor Company
Siedziba	Detroit w stanie Michigan i Filadelfia w Pensylwanii , Stany Zjednoczone
Obsługiwany obszar	Stany Zjednoczone
Produkty	Pojazdy Części samochodowe

Samochód turystyczny smoka z 1907 roku

Firma Dragon Automobile Company produkowała samochody od 1906 do 1908 roku, najpierw w Detroit w stanie Michigan , a następnie w Filadelfii w Pensylwanii . Krótko po nim pojawiła się firma Dragon Motor Company .

Początki w Detroit

Zatrudnili doskonałego inżyniera do zaprojektowania samochodu: Leo Melanowskiego , który odbywał praktykę w Otto Gas Engine Company w Wiedniu , pracował dla Panhard-Levassor i Clement-Bayard we Francji oraz Waltham w Stanach Zjednoczonych i był brygadzistą produkcji w Winton . Dragon skorzystał również z usług słynnego kierowcy wyścigowego Joe Tracy jako konsultanta technicznego i kierowcy testowego.

Rezultatem był świetny czterocylindrowy samochód z przesuwną przekładnią zębatą i napędem wału, a jego cena sięgała 2000 dolarów, co było całkiem rozsądne, biorąc pod uwagę specyfikację. Wydaje się, że kwestią, którą Dragon przeoczył, była kontrola jakości w produkcji. Melanowski wyjechał wcześnie, aby zaprojektować Aerocar z Detroit, a Joe Tracy też nie zabawił długo. Firma została zarejestrowana w Maine latem 1906 roku z Haroldem P. Knowltonem jako prezesem, Albertem E. Knowltonem jako skarbnikiem.

Produkcja rozpoczęła się w Detroit późną jesienią, a pierwsze modele były gotowe na grudniowy New York Automobile Show w Grand Central Palace.

Przeprowadzka do Filadelfii

zabezpieczono fabrykę JG Brill and Company w Filadelfii i przeniesiono tam działalność. Wkrótce potem szeryf hrabstwa Nowy Jork doręczył dwa zajęcia dotyczące samochodów i własności Dragon Automobile Company.

Wynikały one z dwóch skarg. Pierwszy pochodził od CW Ward, agenta firmy Dragon w Newark (New Jersey), który stwierdził, że dostarczono mu trzy samochody, które „nie spełniały gwarantowanych standardów i okazało się, że firma nie jest w stanie ich umieścić właściwa naprawa”. Ward chciał zwrotu zaliczki. Drugim skarżącym był WS Daniels z Bostonu, były pracownik firmy Dragon, który zażądał zwrotu wynagrodzenia i prowizji w wysokości 1700 dolarów. To też nie było wszystko. Ponadto poinformowano, że firma Dragon Automobile Company pożyczyła 136 000 dolarów z banku w Filadelfii, wykorzystując jako zabezpieczenie 200 samochodów turystycznych Dragon, które zostały umieszczone w magazynie w Filadelfii, które miały zostać stamtąd usunięte tylko pod kierunkiem banku i z procentem ich ceny sprzedaży do zastosowania jako częściowa spłata pożyczki.

W tym czasie do krzyczących wierzycieli należeli producenci silników Herschell-Spillman oraz firma CF Splitdorf produkująca cewki i świece zapłonowe. W grudniu 1907 roku Dragon Automobile Company poddała się, a jej prezes John Kane Mills ogłosił bankructwo trzy miesiące później. W tym czasie następcą firmy została Dragon Motor Company zorganizowana przez JE Calhouna z wielką kapitalizacją w wysokości miliona dolarów i pomysłem wejścia na rynek taksówek.

Firma Dragon Motor

W marcu 1908 Calhoun, już w tarapatach, zgodził się na zarząd komisaryczny, chociaż zaprzeczył niewypłacalności. Wśród jego problemów był czynsz za pięć miesięcy, który był winien JB Brill Company od Dragon Automobile Company, zapłaty, której Brill żądał teraz od Dragon Motor Company. Pod koniec marca Calhoun również postanowił się poddać. Siedemdziesiąt podwozi samochodów turystycznych pozostało do ukończenia, gdy fabryka Dragon i jej aktywa zostały sprzedane na publicznej aukcji na początku kwietnia 1908 r. Gorson Auto Exchange z Filadelfii kupił wszystko i prawdopodobnie zakończył budowę ostatnich 50 smoków.

modele

Model (rok)	Silnik	HP	Rozstaw osi	Waga
1906-1907	4-cylindrowy	24/26	104"	1950 funtów
Roadster z 1908 roku	226,2 CID 4-cylindrowy	35	96"	1900 funtów.
1908 Zwiedzanie	4-cylindrowy	24/26	104"	1950 funtów.

Zobacz też

• Samochód z epoki mosiądzu