Firma budowlana GM Standifer

GM Standifer Construction Company była amerykańską firmą, która zbudowała trzy stocznie na rzece Columbia w ramach działań związanych z I wojną światową , jedną w Oregonie i dwie w Waszyngtonie , wszystkie w niewielkiej odległości od siebie. Po wojnie utrzymała swoje oryginalne podwórko w North Portland w stanie Oregon . Stocznia North Portland i jedna ze w Vancouver w stanie Waszyngton (znajdująca się tam, gdzie dziś znajduje się Red Lion at the Quay, na zachód od mostu międzystanowego ) ( ) produkowały drewniane statki. Druga stocznia w Vancouver, położona na zachód od ówczesnego kolejowego Spokane, Portland i Seattle (obecnie mostu BNSF ), produkowała statki o stalowych kadłubach. Stocznia w Portland znajdowała się około mili na zachód, tuż za mostem BNSF ( ). Obie stocznie w Vancouver zostały zamknięte w 1921 roku.

Stocznia stalowa Standifer (1918–1919)

Stocznia w Vancouver, zwana Standifier Steel Shipyard, rozpoczęła obróbkę stali na potrzeby montażu statków handlowych 13 lipca 1918 r., a do 13 października 1918 r. przetwarzała średnio 200 ton stali dziennie z planami rozpoczęcia produkcji ukończony statek stalowy co dwa tygodnie.

Statki zbudowane przez stocznię Standifier Steel Shipyard w Vancouver w stanie Waszyngton

Kadłub #	Nazwa statku	# USSB	Właściciel	Typ	Tonaż brutto	Data dostarczenia	Usposobienie
1	SS Cokesit		Zarząd żeglugi USA	Statek towarowy	6100	maj 1919	Później Adelfoi Chandris 1938, Saint Marin 1941, Catania 1942, zbombardowany 1943 i złomowany 1949
2	SS Coaxet		Zarząd żeglugi USA	Statek towarowy	6100	lipiec 1919 r	Później Empire Kingfisher 1941, rozbity u wybrzeży Cape Sable 1942
3	SS Waban		Zarząd żeglugi USA	Statek towarowy	6100	lipiec 1919 r	Później Empire Sambar 1940, Empire Beaver 1941, SS Norhauk 1942, wydobyty i utracony 1943
	SS Pawlet		Zarząd żeglugi USA	Statek towarowy	6078	luty 1920	Później Golden Wall 1928, Willsolo 1934, Ohioan 1937, storpedowany i zaginiony 1942